ジェイアールバス関東いわき高速支店
ジェイアールバス関東いわき高速支店の最新ニュースをまとめて検索！
いわき高速支店（いわきこうそくしてん）は、福島県いわき市にあるJRバス関東の営業所。
ここでは、前身である常磐支店（旧・高萩営業所）についても記載する。
目次 |
[編集] 所在地
[編集] いわき高速支店
- 福島県いわき市平下神谷字天神13-1
[編集] 高萩営業所（廃止）
[編集] 概要
1948年（昭和23年）に「鉄道線の短絡」を使命とした、川尻駅（現・十王駅）～常陸大子駅間を結ぶ路線として北常陸線の運行を開始したのが始まりである。
その後高萩駅からの路線開設もされたが、次第に路線は縮小され、1997年（平成9年）に川尻駅からの路線は全廃となった。この結果、高萩駅からの短い2路線が残るのみとなっていたが、これも2006年（平成18年）3月限りで廃止となり、当支店担当の一般路線は消滅した。
1988年（昭和63年）に高速バス「いわき号」が運行開始、当支店が運行を担当することになった。「いわき号」が大変好調であることから、それまでは水戸支店高萩営業所だったものが支店に昇格となった。また、「日立号」の運行にも携わったが、こちらはさほどの利用者数でもないことから、次第に「いわき号」中心となってきたため、いわき市内に拠点を新設した上で、「いわき高速支店」として再出発することになった。再度支店から格下げされた高萩営業所は、引き続き「日立号」を担当していた。
[編集] 沿革
- 1948年（昭和23年）1月12日 - 北常陸線運行開始に伴い、高萩自動車区を開設。同時に棚倉自動車区水戸支区が高萩自動車区の所管となる。
- 1950年（昭和25年）4月1日 - 高萩自動車営業所に改称。
- 1953年（昭和28年）8月15日 - 高萩自動車営業所水戸支所が営業所に昇格し、高萩が水戸自動車営業所の支所となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道関東自動車事業部水戸自動車営業所高萩支所に改称。
- 1988年（昭和63年）4月1日 - バス部門分割子会社化により、ジェイアールバス関東水戸営業所高萩支所に改称。
- 2001年（平成13年）4月1日 - 水戸支店高萩営業所を常磐支店に格上げ。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 一般路線を全廃。
- 2006年（平成18年）8月1日 - いわき営業所をいわき高速支店に格上げ、常磐支店を高萩営業所に降格。
- 2006年（平成18年）9月30日 - 高萩営業所を廃所。
- 2007年（平成19年）10月1日 - ひたち号の高萩発着便を日立電鉄交通サービスへ移管。
[編集] 現在の所管路線
-
- 東京都千代田区と茨城県日立市を結ぶ高速バスである。運行開始当初は座席定員制であったが、現在は全便座席指定制である。日立電鉄交通サービスと共同運行。当営業所の他、ジェイアールバス関東土浦支店も担当。
-
- 運行回数
- 東京駅 - 日立駅・神峰営業所間：1日20往復（各社10往復） ※うち上り2便は日立中央IC経由（城南町一丁目～石名坂間非経由）
-
- 上下とも、全便谷田部東パーキングエリアで休憩する。
-
- 歴史
- 1988年6月1日 - 東京駅 - 日立駅間1日4往復で運行開始。
- 1989年12月22日 - 日立南IC入口に停留所新設（新田中内）。
- 1992年1月 - 金・土・日曜日・祝日及び多客期運行の臨時便2往復を設定。平日の上り便を上野駅経由とする。
- 1993年3月27日 - 日立駅 - 高萩駅間路線延長（1日4往復）。日立駅発着便2往復と合わせて毎日運行1日6往復となる。
- 1996年6月21日 - 金・土・日曜日・祝日及び多客期運行の臨時便2往復を設定。うち上り2本は日立中央IC経由の「超特急日立号」。高萩駅発着便は3往復に減便。
- 1999年2月 - 臨時便2往復が毎日運行となり、1日8往復となる。
- 2001年3月30日 - 高萩IC経由北茨城市役所前行2往復が運行開始。計1日10往復となる。高萩駅発着便は2往復に減便。
- 2002年10月1日 - 北茨城市役所前発着便のうち1往復を五浦観光ホテル発着に変更。高萩駅発着便は3往復に戻る。「超特急日立号」の運行を休止。上り便のうち2往復が常陸多賀駅経由から電鉄プラザ前経由に変更。
- 2005年7月1日 - 北茨城・五浦系統を高萩系統に変更。常陸多賀駅経由と電鉄プラザ多賀店経由の2系統を前者に統一（電鉄プラザ多賀店は同年閉店）。下り最終便を1時間繰り下げて予約制に変更。
- 2006年10月1日 - 日立駅発着便を1日11往復に増便。高萩駅発着は速達便（高萩IC経由）の1往復のみとなる（日立駅 - 高萩駅間廃止）。全便座席指定制に変更。JRバス関東土浦支店が運行に参加。
- 2007年10月1日 - 高萩駅発着の1往復がJR→日立電鉄担当に変更。
- 2008年6月16日 - 2009年3月31日まで、東京方面の渋滞解消を目的に八潮PA→八潮駅でのつくばエクスプレスへの乗り継ぎにより秋葉原方面への運賃が100円になる実証実験を行った（2009年4月1日より本格運行開始）。
- 2008年7月1日 - 日立発着便を2往復増便、計1日14往復となる。あわせて日立発着便は全便神峰営業所発着となる。日立発着便の日立中央IC経由便が復活（朝の上り1便）。
- 2009年4月1日 - 高萩系統を廃止、東京駅～日立（神峰営業所）系統を1日18往復に増便。うち上りの日立中央IC経由便を2往復に増便。
- 2009年12月1日 - 1日20往復に増便。
- 車内設備
- 原則全便4列シート・化粧室付き車両で運行。
[編集] 過去の路線
- 北常陸線（高萩駅～大能～折橋十文字～下高倉～小生瀬～袋田駅～常陸大子駅）
- 北常陸線（川尻駅～常陸細田～里美橋～西足～下高倉～小生瀬～袋田駅～常陸大子駅）
- 高萩線（高萩駅～上和野）
- ひたち号（東京駅～高萩駅・北茨城市役所・五浦観光ホテル）
[編集] 車両
高速車は全てハイデッカーで、いすゞ車・日産ディーゼル車が多いが、三菱車・日野車も少数が配置されている。
高萩営業所には貸切車の配置もあったが、うち1台はジェフユナイテッド市原（当時）のチームバス専用車として導入されたボルボ・アステローペで、カラーリングはそのままであった。
[編集] 特記事項
- いわき高速支店の車両はいわきナンバーである。
- 「いわき号」の東武バスセントラル担当便もいわき高速支店で休憩する。
- 福島県内には当支店と東北道統括支店の他に、JRバス東北福島支店が存在しており、1つの県に2つのJRバスの拠点が存在する希少な例である（両社とも福島県バス協会に加盟している）。
[編集] 関連項目
[編集] 参考文献
- バスラマ・インターナショナル48号「ユーザー訪問：ジェイアールバス関東」
- バスジャパン・ハンドブック「18 ジェイアールバス関東」
- バスジャパン・ニューハンドブック「37 ジェイアールバス関東」
|
||||||||||||||||||||||||||
 |
この「ジェイアールバス関東いわき高速支店」は、バスに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 （P:バス/PJバス/PJバス車種） |
最終更新 2009年12月1日 (火) 13:03 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【ジェイアールバス関東いわき高速支店】変更履歴
