ジェイアールバス関東土浦支店
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土浦支店（つちうらしてん）は、茨城県土浦市富士崎にあるJRバス関東の営業所。
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[編集] 所在地
[編集] 土浦支店
- 茨城県土浦市富士崎2-1-50
- 最寄のバス停：富士崎町（JR）
[編集] 江戸崎営業所
- 茨城県稲敷市江戸崎町金上台465-1
[編集] 概要
メイン路線は常磐線土浦駅から成田線佐原駅を結ぶ霞ヶ浦線と東北本線古河駅を結ぶ南筑波線で、いずれも鉄道線の短絡・先行という使命を持っていた路線であった。1985年（昭和60年）には国際科学技術博覧会（つくば万博）開催に伴い、古河駅 - 博覧会会場の臨時路線として「エキスポ号」を運行した。
1987年（昭和62年）4月1日のJR発足と同時に高速バス「つくば号」が運行開始され、同年9月から当時の土浦営業所も担当することになる。
1999年（平成11年）以降も、常総ニュータウン向けの常総ルート、東京駅 - 江戸川台駅、東京駅 - 江戸崎線など、次々と近距離高速路線を開設した。また、「ドリーム号」や「昼特急」の一部についても運行を担当するようになっている。
2005年（平成17年）のつくばエクスプレス線開業により、メイン路線であった「つくば号」の大半の乗客が同線に移行する。「さいたま・つくば号」は3カ月程度で廃止された。また常総ルートからも2007年（平成19年）1月9日限りで撤退した。
なお、「つくば号」で使用されていたネオプラン・メガライナーの運行には当支店も携わっていたことから、「青春メガドリーム号」の一部の運行を当支店が受け持つことになった。
一般路線は、民営化後一時期はガーデンシティ湖南（南平台）や東京医大病院、テクノパーク桜乗り入れなど積極策もみられたが、その後は削減傾向が続き、2008年（平成20年）3月末現在で、南筑波線の大半、山ノ荘線、浮島線、霞ヶ浦線の佐原駅乗り入れが廃止となったが、その一方で1998年（平成10年）にはひたち野うしく駅 - つくばセンター間につくばセンター線を関東鉄道と共同で開設している。また、2001年（平成13年）6月1日に路線バス事業を廃業した茨城観光自動車の一部路線を引継ぎ運行している。
2007年（平成19年）10月より、新規需要を開拓すべく、深夜バス「土浦リレー号」の運行を開始した。
2009年（平成21年）5月22日より、イオン土浦ショッピングセンターへの乗り入れを開始。同時にSuicaおよびPASMOへの対応も開始された（土浦駅およびつくばセンターからイオンショッピングセンターまでの区間をSuica・PASMOで乗車すると運賃が割引になる）。
[編集] 沿革
- 1947年3月25日 - 霞ヶ浦線（土浦 - 佐原間）開業に伴い、土浦自動車区および同江戸崎支区開設。
- 1950年4月1日 - 土浦自動車営業所に改称。
- 1951年2月20日 - 南筑波線（土浦 - 古河間）開業。
- 1954年2月1日 - 君島線（舟島村役場前 - 君島 - 江戸崎間）開業。
- 1960年12月10日 - 山ノ荘線（中並木 - 常陸寺前間他）開業。
- 1987年4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道関東自動車事業部土浦自動車営業所に改称。
- 1988年4月1日 - バス部門分割子会社化により、ジェイアールバス関東土浦営業所に改称。
[編集] 現在の所管路線
[編集] 高速バス
[編集] 中距離
詳細は「ジェイアールバス関東いわき高速支店#現在の所管路線」を参照
[編集] 長距離
以下の各系統は乗務員のみ。
- ドリーム大阪号（つくばセンター・東京 - 三ヶ日IC間）
- 青春メガドリーム号（東京 - 三ヶ日IC間）
- 青春ドリーム大阪号（下り東京 - 三ヶ日IC間）
- 東海道昼特急大阪号（東京 - 三ヶ日IC間）
- 青春中央ドリーム大阪号（下り新宿 - 小黒川PA間）
- 中央道昼特急大阪号（東京 - 小黒川PA間）
[編集] 一般路線バス
- 霞ヶ浦線（イオンショッピングセンター - 土浦 - 阿見 - 島津 - 木原 - （美浦トレセン前） - 大谷 - 姥神 - 江戸崎）
- 君島線（（系統は全便土浦直通）阿見 - 曙町 - （ガーデンシティ湖南） - 君島 - 江戸崎西高 - 江戸崎）
- 美浦村竜ヶ崎線（竜ヶ崎南高校 - 竜ヶ崎駅 - 正直 - 飯倉 - （美浦トレセン前） - 木原）※茨城観光自動車から継承
- 南筑波線（土浦 - 千束町 - 下虫掛）
- ひたち野うしく線
- つくばセンター - イオンショッピングセンター
[編集] 過去の路線
- 霞ヶ浦線（江戸崎 - 常陸幸田 - 佐原）
- 南筑波線（古河 - 大綱 - 松本 - 下妻上町 - 吉沼 - 篠崎転向場 - 常陸大曽根 - 北柴崎 - 常陸栄 - 下虫掛）
- 下虫掛 - 篠崎転向場間2008年3月31日廃止 古河方の古河 - 松本間は古河支店の運行で存続
- 山ノ荘線（土浦 - 土浦一高前 - 土浦工業高校前 - 中並木 - 中都公民館 - 常陸寺前）※2008年3月31日限りで廃止
- 浮島線（姥神 - 古渡 - 桜川庁舎 - 浮島）※2008年3月31日限りで廃止
- ニューつくばね号
- さいたま・つくば号
- 常総ルート
- 東京 - 江戸川台駅
- いたこ・あそう号（東京 - 麻生町役場）
- 麻生リレー号（江戸崎営業所 - 麻生町役場）
- 東京 - 江戸崎線 ※2008年7月1日より関東鉄道の単独運行化
[編集] 車両
国鉄時代から、いすゞ・日野がメインである。国鉄に多かった日野車体を架装したいすゞ車の配置もあった。ワンステップ車は導入からしばらくつくばセンター線に重点的に使用されていたが、イオンショッピングセンター線開業にあわせてSuica対応となったため、現在は同線を中心に使用されている。一時期、当支店の車両で液晶式行先表示器の試験搭載を行っていたことがある。
高速バス「つくば号」では大増発のために車両の増強もかなり多く行われた。現在では4メーカーとも揃っているが、「つくば号」の減便や常総ルートからの撤退により、他の支店へ車両の転属も行われている。
貸切車も数台が在籍しているが、かつてはJRバス関東では土浦支店のみの存在であったUFC（アンダーフロアコックピット）仕様が2台在籍していた（2007年2月廃車）。
 土浦支店の高速車 H651-00405 |
 土浦支店の一般路線車 M521-94311 |
 土浦支店の一般路線車 M524-96220（元東急バス） |
[編集] 特記事項
- ネオプラン・メガライナーの車両は、土浦支店には入庫せず、関東鉄道つくば中央営業所で滞泊していた。つくばセンターから土浦支店までの回送経路は、道路構造上の理由などでメガライナー通行の認可が下りなかったためである。
[編集] 企画乗車券
つくば&都区内フリーきっぷ
1Week Returnきっぷ
- 1枚1,700円（小児850円）
- 7日間有効
- 「つくば号」の東京駅 - つくばセンター・筑波大学で使用できる往復乗車券
- JRバス東京駅、つくばセンター（関鉄学園サービスセンター）、および「つくば号」車内で発売。
[編集] 関連項目
[編集] 参考文献
- バスラマ・インターナショナル48号「ユーザー訪問：ジェイアールバス関東」
- バスジャパン・ハンドブック「18 ジェイアールバス関東」
- バスジャパン・ニューハンドブック「37 ジェイアールバス関東」
[編集] 外部リンク
- JRバスミュージアム（土浦支店乗務員作成のページ）
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最終更新 2009年10月30日 (金) 12:45 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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