ジェットカー

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この項目では、阪神電気鉄道の所有する鉄道車両の愛称名について記述しています。ドラッグレースなどに使用されるジェットエンジンを搭載している自動車については「ドラッグレース」をご覧ください。

ジェットカーとは、阪神電気鉄道の所有する主に普通列車に供する鉄道車両の愛称。

1950年代前半から車両関係者・技術者や電機メーカーなどと開発を行っていた。愛称は、従来の車両をプロペラ機にたとえるならこの車両はジェット機に匹敵するぐらいの加速・減速の良さである、という比喩から名付けられたものである。なお、実際のジェット機の加速度はジェットカーの比較にならないほど高く、「ジェットカーがジェット機に匹敵する加速度を持つ」というのは誤った俗説である。

起動加速度4.5km/h/s（5500系は4.0km/h/s）は日本の鉄道車両の中で現在阪神が唯一である（減速度5.0km/h/s（5500系は4.5km/h/s）はJR東日本E233系電車0番台と同様となっている）。

阪神では、駅間が非常に短いことから古くから普通用と急行用を区別して車両を運用していたが、車両の大型化に際し、最も路線環境に適した普通列車の専用車両を試作し、各種試験を行ない量産され現在に至る（旧型車時代の普通専用車両1001形（愛称：「センコウ」）なども起動加速度3.0km/h/s、減速度3.3km/h/sと高かった）。

ジェットカーに類する高加減速車は京阪電気鉄道の2000系「スーパーカー」、近畿日本鉄道の6800系「ラビットカー」などが存在したが、いずれも沿線人口の増大に車両増備が追いつかなくなり、通常の加減速度を有する車両と併結されたり付随車を連結されるなどして高加減速運用を解除された。阪神のみ高加減速車が残ったのは元々沿線が成熟しており沿線人口の増大が緩やかであったことや、普通列車の運用本数が少なく普通専用車両の維持がしやすかったこと、本線の平均駅間距離が短いことなどが理由とされる。

青色を基調とした塗色から「青胴車」とも呼ばれる（5500系とそれ以前の車両では塗り分けパターンが逆になっている。なお、旧塗装は山陽電気鉄道でも似たような塗装が使われていたことがある）。

同社では、青胴車以外の営業車は銀色の近鉄乗り入れ可能な車両も含め「赤胴車」と呼ばれる（ただしジェットシルバーを除く）。

ジェットカーは1963年2月から1968年頃にダイヤの関係で梅田-甲子園間の一部不定期準急に使用された以外は、一貫して普通列車として運用されている（その他回送運用もある）。

[編集] 車両形式

※は2009年3月20日改正現在で在籍する車両。

• 初代5001形
• 5101形
• 5201形
• 5231形
• 5151形
• 5261形
• ※5311形
• ※2代目5001形
• ※5131形
• ※5331形
• ※5500系
• 形式未定（2009年度落成予定）

[編集] ジェットカーを巡るエピソード

• 漫画「ドカベン」において主人公山田太郎がジェットカーの車内で捕球の構えのまま乗車したシーンが登場する。高加減速にも耐えられる山田の強靱な足腰を描いたものであるが、現実には転倒のおそれのある極めて危険な行為である。
• 日本テレビの番組「ザ!鉄腕!DASH!!」においてTOKIOとのリレー対決を行っている。深江駅付近での対決では2度ジェットカーが勝利したが、再戦となった打出駅付近での対決ではTOKIOが勝利した。

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