ローラーコースター

ローラーコースターの最新ニュースをまとめて検索！

ジェットコースターは、この項目へ転送されています。漫才コンビについては「ジェットコースター (漫才コンビ)」をご覧ください。

Expedition GeForce 神戸ハーバーランドモザイクガーデンにて 奈良ドリームランドにて

ローラーコースター (Roller coaster) は、遊園地に設置されている遊具、アミューズメント・マシーン（アミューズメント・ライド）の一種で、絶叫マシン（スリル・ライド）等と呼ばれる種類の乗り物の一つである。日本ではジェットコースターと呼ばれることが多い（ジェット噴射するように加速していくことから由来）が、ジェットエンジンなどは使われていない。

ローラーコースターの乗客は、急勾配や角度の付いたカーブするレールの上を高速で駆け抜け、時には一回転して天地逆転するスリルを味わいながら一周することでこの遊具を楽しむ。

[編集] ローラーコースターの仕組み

ローラーコースターは乗客のいる列車自体には基本的に動力などは存在しない。 一般的には、リフトなどで山なりになっているレールの最高所に列車を引き上げ、ここから下りの傾斜を走らせることで位置エネルギーを運動エネルギーに転換して速度をつける。 そして、ある程度下ったら再び傾斜を駆け上がらせて運動エネルギーを位置エネルギーへと転換する。 このとき運動エネルギーは摩擦などの要素によって減衰しているため、第二の山では、頂上が最初の山より低い位置におかれる。 この動作を繰り返すことでローラーコースターは進んでいく。 十分に移動しスリルを楽しんだところでローラーコースターはゴールにたどり着き、最後にブレーキなどで余剰エネルギーを熱エネルギーとして放出して終了する。

ただし、最新式のものはこの限りではなく、リニアモーター等で加速をつけてコースターを打ち出し、さらに走行中も加速をつけることの出来る物も存在する。

[編集] ローラーコースターの種類

以下のいくつかの要素が組み合わされているものが多い。

• キャメルバック - 基本となる構造。ラクダの背のように、山なりになったコースを進行する。
• サイクロン - レールを支える構造物の内部にもレールを通している構造。構造物にぶつかりそうになるスリルを味わえる。
• スタンディング - ライドに立った状態で固定されるもの。
• ループ - 主に、宙返りをするような「垂直方向に360度回転するように進行する」構造を持つもの。
• 木製 - レールを保持する支柱などの構造物が、木でできているもの。独特の外観と、木材の特性による軋みやしなりから、ライドに独特の振動がある。
• ハイブリッド - レール部分が木製、支柱部分が鉄製のもの。木製と比べると振動が少なめ。日本にはこのタイプは未だ導入されていない。
• インバーテッド - 座席がレールの下部に吊り下げられている構造。通常のコースターでは実現不可能な挙動が可能。
• フロアレス - 出発と共に床が無くなり、足がブラブラの状態で走行するもの。コースはインバーテッドと似ているが、インバーテッドとは逆にレールは下にある。このタイプも未だ日本に導入されていない。
• 四次元 - レールの挙動に関係なく、座席自体が独自に機械によって制御された回転運動をする。その為、今までのいかなるタイプのものでも実現不可能だった動きが出来るようになった。
• 新四次元 - 四次元では制御されていた回転運動が積極的には制御されておらず、前後座席の重量バランスによって変化する。そのため（乗客の組み合わせが変わる）乗車のたびに回転はもとより速度も異なり、常に予測のつかない動きをする。

[編集] ローラーコースターの歴史

その由来には諸説有る（アメリカのトロッコであるとか、ロシアの氷の滑り台から発展したとか）。 また、初期のローラーコースターは木製で、今日にも木製のコースターは少数ではあるが現存し、稼働している。

日本では1890年今宮臥龍館にローラーコースターが初上陸。

1952年12月には宝塚新温泉遊園地（後の宝塚ファミリーランド）にウエーブコースターという名前で初めて常設された。

1955年7月9日に開園した後楽園ゆうえんちではジェット機にちなんでジェットコースターという名前が付けられ人気になる。ここから「ジェットコースター」という名称が一般的に使用されるようになった。

1977年（3月13日から営業開始）に谷津遊園に日本初となるサイクロンタイプのコークスクリューが登場。これをきっかけに1980年代から2000年代（現在）にかけて、遊園地の目玉アトラクションとして、大規模なローラーコースターが各地で設置される。

2007年5月5日にエキスポランドのスタンディングコースター「風神雷神II」が、営業運転走行中に車軸が断裂し、車体が脱線後大きく傾斜したことで乗客の女性1人が死亡、他の乗客も重軽傷を負う大惨事が発生した。整備不良（耐久性など構造上の不備とも言われている）を原因としたことから、他の遊園地施設のコースターでも徹底的な点検を行う事となり、中長期間運休する事態が各所で発生した。一方、小規模の遊園地では費用が捻出できない事を理由にコースターの運行・存続を断念したり、経営悪化から遊園地全体が閉鎖される所も出た。

[編集] 著名なローラーコースター（ジェットコースター）

[編集] 稼動中のもの（2009年8月現在）

ハリウッド・ドリーム・ザ・ライド

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンにある、日本初かつアジア初となるB&M社によるメガコースター。キャメルバックでは無重力に近い感覚を味わえる。乗車中に聞く音楽を選曲するシステムを世界初で搭載している。

レイジングスピリッツ

東京ディズニーシーにある、遺跡発掘現場をイメージしたコースター。東京ディズニーリゾート内で初めて、そして唯一360ﾟの垂直ループが設置された。他のディズニーリゾート内のコースターに比べスリルは高い。

バンデット

よみうりランド。1988年登場当時は世界最高速度を記録し、現在も高低差で日本国内2位を誇る。バンデット(bandit)とは山賊を意味し、鬱蒼とした山林（多摩丘陵）を走り抜ける。これまでに期間限定イベントとして、コースを後ろ向きに走行する「逆走バンデット」、乗車中に水のかかる「スプラッシュバンデット」、コース中に火柱の上がる装置を設置した「ファイヤーバンデット」が行われている。

ホワイトキャニオン

よみうりランド。国内で3台目、東日本初の木製コースター。最大の特徴は世界最大級の横Gで、カーブ時に1.5Gの重力がかかる。最初の下り坂では左にひねりながら落下する。木組みの中を走行する部分が多い事も特徴。

ループコースターMOMOnGA

よみうりランド。1979年に完成した日本初の垂直ループコースター。1982年にはスタンディング（立席）車両を後付することで、世界初のスタンディングコースターとなった。このため、基本的に着席車両と立席車両を同じコース上で交互に運転する。2007年の風神雷神IIの事故の影響を受け、スタンディングについては一旦休止したものの、その後運行を再開した。

キング・オブ・コースター・FUJIYAMA

富士急ハイランド。1996年登場当時は世界最速、世界最高、最大落差を誇り、話題をかっさらった。高さ79m、最高斜度65ﾟ、全長2045m、最高速度130km/h。現在は廃業した大手遊具メーカー、トーゴ製の最後の大型コースターでもある。

ワールド・ブッチギリコースター・ドドンパ

富士急ハイランドにある日本最速を誇るコースター。2001年に登場。空気圧で一気に加速するのが特徴。スタートから僅か1.8秒で最高速度172km/hに達する。また、日本国内初の垂直タワー（高さ52m）がある。最高速度こそ抜かれたものの、エアーランチ式の加速力は未だに世界一である。

ええじゃないか

2006年に登場した、最も新しい富士急ハイランドの大型コースター。座席回転式の四次元コースターで、総回転数14回でギネス記録。ちなみに何回乗っても、回転する位置や回数は同じである。同じ形式のコースターにアメリカの「エックス（X）」があるが、全体のスペックはこちらが上である。

サンダードルフィン

東京ドームシティアトラクションズのラクーア内にある、比較的新しいジェットコースター。大観覧車ビッグ・オーの中心を通過したり、なめらかで滑るような走行が特徴。高さ80.5m、最高斜度74ﾟ、最高速度127km/h。

リニアゲイル

東京ドームシティアトラクションズ。世界初、吊り下がり式リニアコースター。前向きと後ろ向きで垂直上昇・落下を繰り返す。

ローラーコースター（旧ロケットコースター）（浅草花やしき）

1953年製であり、日本国内で稼働する最古のローラーコースター。初の国産コースターでもある。距離は短く速度も遅いが、銭湯や民家を模したセットすれすれに走るのが特徴。

バックナンジャー

鷲羽山ハイランドにある世界初のループ付逆走コースターで、後ろ向きのまま進むジェットコースターである。バックナンジャーの由来は岡山弁から。2001年には2人の乗客が1050回、時間にして35時間30分もの間ジェットコースターに乗り続けるという快挙を成し遂げ、ギネスに認定された。ちなみに、バックナンジャーと同じコースを立席で走行する「スタンディングコースター」もある（こちらは前向き）。

ジュピター

セントレジャー城島高原パークにある、日本で最初に導入された木製コースター。全長も木製コースターで全国有数である。

ディアブロ

姫路セントラルパークにある、日本で最初に導入されたインバーテッドコースター。ディアブロとはスペイン語で悪魔のこと。

サーフコースター

八景島シーパラダイスにある。トーゴー製で、コースの半分が海上に突出している構造。日常的にやや強い風が吹き、滑走時に海に突入するような感覚を覚える。日没後はコースの周囲が暗闇となり、別の恐怖感が出る。

メガコースター四次元

浜名湖パルパルにある。最大傾斜60ﾟの「ファーストドロップ」、最高速度82km/hの「ブーメランターン」、身体が反した直後に落下する「ツイストダイブ」、きりもみ回転の「ハートラインロール」、そして最大バンク角85ﾟの「ダブルスパイラル」がある。最大加速度4G。高さ38m、全長800m。

スチールドラゴン2000

ナガシマスパーランドにある、世界最大級のコースター。開業当時、高さ、落差、全長、最高速度の4項目でギネス認定。現在は全長のみ世界一。事故で負傷者を出したため、2003年8月から営業を休止していた。試運転を重ね、2006年9月3日より運転再開。高さ97m、最大落差93.5m、最高斜度68ﾟ、全長2479m、最高速度153km/h。

ホワイトサイクロン

ナガシマスパーランド。全長、高度が世界最大規模の木製コースター。高さ45m、最高斜度50ﾟ、全長1715m、最高速度102km/h。

シャトルループ

スタートと同時に加速し、前向き、後ろ向きでループする往復式のコースター。登場したのは1970年代後半と、ループコースターが初めて国内に導入された年とほぼ同じ。国内ではとしまえん、横浜ドリームランド、小山ゆうえんちにもあったが、現在はナガシマスパーランドにのみ存在している。

ピレネー

パルケエスパーニャにあるインバーテッドコースター。開業当時は吊り下げ型（インバーテッド）コースターとして世界最長・最速・最高度を誇った。現在はコース全長のみ世界一。現在でも日本国内の同型コースターではスペックは日本一。

カワセミ

東武動物公園にある最も新しいコースター。別名「新滑空水上コースター」。走行は非常に滑らかである。コースにはキャメルバックを多く配置しており、強烈な浮遊感が味わえる。更に、右にひねりながら上昇し、頂上で左にひねりながら落下する「ステンゲルダイブ」が国内で初めて登場した。

レジーナ

東武動物公園内にある世界初の水上木製コースター。軌道全長は1334mになる。レジーナとはイタリア語で女王を意味する。以前は4番目の坂で写真撮影があったが、現在は行われていない。期間限定で、夜間暗闇の中を走行する「暗黒レジーナ」というイベントが行われている。

ミッションライナー「タイタンV」

スペースワールド。FUJIYAMAが登場するまで、当時は世界最速を誇った。2007年にリニューアルされ、「走行中に隠された3つのキーワードを探しあてる」という宝探しの要素が加わった。2007年12月31日に発生した事故のため、長期運休中。

ギャラクシーレーサー「ヴィーナスGP」

スペースワールド。コースターの神様といわれたアントン・シュワルツコフによる設計。ひたすらループが続く。出発前に搭乗者とキャストが掛け声をかける、という仕掛けがある。ゲストのノリが重要となる。

マグナムブースター「ザターン」

スペースワールドで最も新しいコースター。2006年4月登場。全世界で8基目、日本初のワイヤーカタパルト式コースター。スタート後、約2.5秒で、約130km/hに達する。

天の川コースター「ミルキーウェイ」（旧 風神雷神）

グリーンランド（旧三井グリーンランド）にあるスタンディング兼座席型コースター。エキスポランドでの事故の影響を受けて改称。

恐竜コースター「GAO」

グリーンランドにある九州最長のコースター。マシン速度の関係で乗車時間は4分を超える。2008年3月、車両・コースの双方に関し大幅にリニューアルされた。

[編集] 営業を終了したコースター

2WAYジェットコースター

後楽園ゆうえんち内コースターランド（現東京ドームシティアトラクションズ内ラクーア）にあったコースター。前向きの車両と後ろ向きの車両が2両ずつ連結しており、コースターランド内を走行する。巻き上げは最初と中盤の2回。ちなみに「ジェットコースター」という名前が使われたのはこのコースターが初めてである。

ジャイアントコースター

富士急ハイランドにあったコースター。開業当時はコース全長が世界一でギネスに認定された。

ムーンサルトスクランブル

同じく富士急ハイランドにあったループコースター。かつて世界最大の6.5Gという重力でギネスに認定された。

はやぶさ

東京サマーランドにあった吊り下がり式コースター。カーブを走行する際に車両が大きく振られるのが特徴だった。

マッドコブラ

国内初、加速にリニアモーターを採用したコースター。リニア加速の後は複雑に絡み合ったコースを走行する。

風神雷神II

エキスポランドにあったスタンディングコースター。2007年5月5日に死傷事故が発生した。それを受け、同園は2009年春まで休園。2008年3月19日より撤去を開始。現在は撤去が完了している。

オロチ

エキスポランド。日本国内最長クラスのインバーテッド・コースター。2009年8月に撤去。

ダイダラザウルス

エキスポランド。全長2342mで、スチールドラゴンに次ぐ長さ。元は別々のコースを競走しながら併走するものだったが、当時、世界最長を狙って二つのコースを結合した。そのため、全長の割にスピードはあまり出ず、乗車時間は7分にも及び、日本国内は元より、世界でも最長クラスだった。2008年5月12日から撤去を開始。現在は撤去が完了している。

ミュンヘンアウトバーン

かつて神戸ポートピアランドに存在した、レールのない珍品コースター。登場当時は話題を呼んだ。コースの見た目はウォータースライダーに似ている。

デルピス・ザ・コースター

フェスティバルゲート内にある。都市ビルに組み込まれて設計され、突如として市街地が見えたり、ビル内に突入したりする感覚は独特のもの。屋内型コースターとしては最速だったが、エキスポランドの事故を受けて運転を終了した。

ASKA

奈良ドリームランドにあった木製コースター。日本国内の木製コースターで唯一、米国のコースターランキングで上位常連となるほど非常に高い評価を得ており、そのお陰で、同公園は海外でも知られていた程である。同園閉鎖に伴い運転を終了し、日本国内のみならず、海外のファンからも営業終了を惜しむ声が挙がった。

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、ローラーコースターに関連するマルチメディアがあります。

• ローラーコースターマニアック!

  日本だけでなく海外のローラーコースターについても紹介されている。

• 恐怖！木製ジェットコースター

  80年以上の歴史を誇る木製のジェットコースター。