ジャック・ブラバム

ジャック・ブラバム
基本情報
フルネーム	サー・ジョン・アーサー・ブラバム
国籍	オーストラリア
出身地	同・ニューサウスウェールズ州
生年月日	1926年4月2日（83歳）
F1での経歴
所属チーム	'55,'57-'61 クーパー,; '56 マセラティ,; '62,'63 ロータス,; '62-'70 ブラバム
活動時期	1955 - 1970
出走回数	123
優勝回数	14
通算獲得ポイント	261
表彰台(3位以内)回数	31
ポールポジション	13
ファステストラップ	11
F1デビュー戦	1955年イギリスGP
初勝利	1959年モナコGP
最終勝利	1970年南アフリカGP
最終戦	1970年メキシコGP
タイトル	3 (1959, 1960, 1966)

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サー・ジャック・ブラバム（Sir John Arthur "Jack" Brabham OBE, 1926年 4月2日 - ）は1959年、1960年、1966年にチャンピオンになったオーストラリアのF1ドライバーで、F1史上、自らが設立したチームでチャンピオンとなった唯一の人物。

[編集] 特色

通算14勝のうち12勝をヨーロッパのGPで挙げており、良くも悪くも古典的なドライビングのドライバーであった。また実に巧みなブロックで知られ、たとえ自分が周回遅れでも首位争いをするチームメイトを援護するため、チームメイトと争っているドライバーに対して絶妙なブロックを仕掛けることから、周回遅れの車がそうでない車に対して道を譲らない反則（ブルー・フラッグ無視）時に振られ失格を意味するブラック・フラッグと、自らの名前であるジャックをかけてブラック・ジャックというあだ名も持つ。

[編集] 来歴

オーストラリアからヨーロッパに渡り、メカニックから身を立てた経歴を持つ。 1955年のイギリスGPでクーパーからF1デビューを果たした。1956年にマセラティで1戦のみ参戦した後、すぐにクーパーチームに加わり、1959年にクーパー・クライマックスでチャンピオンになった。1960年もタイトルを連覇し、F1界のミッドシップマシン革命の体現者となった。1961年には小排気量ミッドシップ・エンジンのクーパー・クライマックスをインディ500に持ち込み、9位に入り、フロントエンジンのインディカーが時代遅れであることを示した。

1961年にはロン・トーラナックとブラバムチームを結成し、オーナー兼ドライバーとなる。1500ccエンジン時代のF1でブラバム個人は1勝もできなかったが、1964年にダン・ガーニーがブラバム・チームとしての初勝利をあげた。

ブラバムBT11に乗るジャック・ブラバム(1965年ドイツGP)

1966年にF1のエンジン規定が3000ccにかわると、ブラバム・チームは低馬力であるが信頼性の高いV8のレプコエンジンの選択が的中する。第3戦フランスGPでは、ドライバーとして自チームでの初勝利を記録。5年間勝てず限界説も囁かれていたが、ここから怒涛の快進撃をみせ3度目のチャンピオンを獲得した。1967年はチーム・メートのデニス・ハルムがチャンピオンになった。ブラバム自身は1969年の負傷を契機に引退を考え、1970年シーズンの終了とともに引退。チームをトーラナックに売却して、オーストラリアに帰国した。

ただしその後も1971年にジョン・ジャッドと共にレーシングエンジンビルダーのジャッドを創設するなど、引き続きレース界と深い関わりを持っている。 3人の息子ジェフ・ブラバム、ゲーリー・ブラバム、デビッド・ブラバムもレーサーとなり、デビッドは父の興したブラバムに所属したが、F1で成功を収めることはできなかった。ブラバムチームも1992年をもって消滅した。

イギリス王室から、「サー」の称号を授与された一人である。そのため、しばしば「サー・ジャック・ブラバム」と呼ばれている。しかし、木訥な性格からか、エリザベス女王から称号を授与された際も、「ありがとう」と一言しか言えなかったそうである。

F1黎明期の1950年代にドライバーズチャンピオンを獲得したドライバーの中で最後の存命者である。