ジョディー・シェクター

ジョディー・シェクター
基本情報
フルネーム	ジョディー・デビッド・シェクター
国籍	南アフリカ共和国
出身地	同・イースト・ロンドン
生年月日	1950年1月29日（59歳）
F1での経歴
所属チーム	マクラーレン, ティレル,; ウルフ, フェラーリ
活動時期	1972 - 1980
出走回数	112
優勝回数	10
通算獲得ポイント	255
表彰台(3位以内)回数	33
ポールポジション	3
ファステストラップ	5
初戦	1972年アメリカGP
初勝利	1974年スウェーデンGP
最終勝利	1979年イタリアGP
最終戦	1980年アメリカ東GP
タイトル	1 (1979)

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ジョディー・シェクター（英語: Jody David Scheckter、1950年 1月29日 - ）は、南アフリカ生まれのレーシングドライバー。1979年のF1ワールドチャンピオンであるが、2000年にミハエル・シューマッハが達成するまでの21年間、フェラーリでドライバーズ・チャンピオンを獲得した最後のドライバーであった。

愛称は「リトル・ベアー（小熊）」。兄のイアン・シェクターもF1ドライバーで、息子のトーマス・シェクターはIRLに参戦した。

[編集] プロフィール

1972年にスポット参戦でF1デビュー。1973年のイギリスGPで20台が絡む多重接触事故の原因を作ったと批判されるなど、当初は運転の荒っぽさが目立つドライバーであった。しかし、その年の終盤戦ティレルに起用され、最終戦アメリカGPで翌年チームメイトになる予定だったフランソワ・セベールが惨死する現場を目撃して以来、安全を第一と考える姿勢に変わった。「私は彼の死亡事故の現場に、最初にたどり着いたドライバーでした。その時私は初めて、本当にこのスポーツで死ぬ事があるのだと思いました。今まで私は何度か死亡事故の話を聞いていましたが、それは私とは違う世界で起きている事であるとずっと思っていました。でも私は彼の死亡事故を目の当たりにして以来、『攻めの走りをいつもする必要はない、このままでは本当に死んでしまう』と信じるようになったのです」とコメントした^[要出典]。

1974年にティレルからフル参戦を果たすと、早くもそのシーズンのスウェーデンGPで初優勝を達成し、チャンピオン争いを演じた。1976年には、6輪車「P34」を駆り、スウェーデンGPでは、チームメイトのパトリック・デパイユと共に、1-2フィニッシュを果たした（これはF1の歴史において、「4輪でない」車が優勝した唯一の記録である）。この6輪ティレルは、同年初めて日本で開催されたF1世界選手権・イン・ジャパンにも出場したが、マシンには当時の日本での呼び名である「たいれる」の文字が書かれていた。

1977年には、この年より参戦を果たしたウルフチームへ移籍し、いきなりデビュー戦となるアルゼンチンGPで優勝を果たし、ランキング2位と活躍。翌年は低迷したものの、実績が認められて名門フェラーリへ招かれた。

1979年にフェラーリへ移籍し、いぶし銀の走りで3勝を挙げ、初のワールド・チャンピオンを獲得した。この年はチームメイトのジル・ヴィルヌーヴもランキング2位になり、コンストラクターズ・チャンピオンも獲得するなど、フェラーリ勢がグランプリ界を席巻した印象であった。シェクターは常に全力走行のヴィルヌーブを「かつての自分のようだ」と認める一方、自らはチャンピオン獲得のため堅実にポイントを稼ぐプロフェッショナルなレース運びをみせた。また、二人の関係は良好で、ヴィルヌーヴはナンバー2ドライバーとして、ナンバー1ドライバーのシェクターをよく補佐した。

ところが、翌1980年のマシン「312T5」は駄作で、一転してフェラーリはコンストラクターズ10位に沈む。前年に113ポイントを獲得したというのに、この年はわずか8ポイントにとどまったのである。シェクターも走らないマシンに手を焼き、何と終盤のカナダGPではまさかの予選落ちを喫してしまう。さらにそれ以前から首脳陣との関係は悪化。「今のフェラーリはマシンが爆発炎上して粉々になってもドライバーを無傷で守ってくれるほど頑丈なカミオン（トラック）だ」と言い切ったことで、シェクターはこの年限りでF1から引退してしまった。

その後は、ビジネスの傍ら軍事評論家としても活動。『世界まるごとHOWマッチ』（毎日放送）に「映像機器販売会社の社長」として登場したり、湾岸戦争ではCNNに出演するなど、度々往年のファンを驚かせている。

また、南アフリカで牧場や農場を営んでいるが、ホンダのスポンサーとなって作っている有機野菜をケータリングの食事に供給している。