ジョン・サーティース

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ジョン・サーティース

F1での経歴
国籍	イギリス イングランド
所属チーム	'60 ロータス, '61,'66 クーパー, '62 ローラ, '63-'66 フェラーリ, '67-'68 ホンダ, '69 BRM, '70 マクラーレン, '70-'72 サーティース
活動時期	1960 - 1972
出走回数	111
優勝回数	6
通算獲得ポイント	180
表彰台(3位以内)回数	24
ポールポジション	8
ファステストラップ	11
F1デビュー戦	1960年モナコGP
初勝利	1963年ドイツGP
最終勝利	1967年イタリアGP
最終戦	1972年アメリカGP
タイトル	1 (1964)
表・話・編・歴

ジョン・サーティース（John Surtees OBE, 1934年2月11日 - ）はイギリス・イングランド出身のレーサー。2輪（モーターサイクル）のロードレース世界選手権（WGP）と、4輪のフォーミュラ1(F1)の両方で世界チャンピオンになった唯一のレーサーである。「ビッグ・ジョン」、「怖いもの無しのジョン」の異名を取る。

[編集] 2輪での経歴

サーティースは2輪のレースで7つのタイトルを獲得した。350ccクラスで1958年から1960年まで、500ccクラスで1956年と1958年から1960年までチャンピオンになった。2003年にはMotoGP殿堂入りを果たした。

2008年には、新たにロードレース世界選手権・GP125クラスへの参入を目指すチームとして「マクストラ・レーシング」（Maxtra Racing）を設立した。マシンは中国のグラン・リバー・グループ（大長江）が製造する豪爵（HAOJUE）を用い、2009年より本格的にGP125クラスに参戦する予定。スタッフには元スズキのMotoGPチームでマネージャーを務めたギャリー・テイラー、アプリリアでMotoGPレーサーの開発を手がけたヤン・ウイットーベンなどを集め、まずは3年計画で参戦を進めるとしている^[1][2]。

[編集] 4輪での経歴

4輪に転向し、1960年からはロータスでF1にレギュラードライバーとして参戦。1963年にスクーデリア・フェラーリ入りし、ドイツGPで初勝利を挙げる（チームにとって1年半ぶりの勝利でもあった）。1964年には同郷のジム・クラーク、グラハム・ヒルと激しいチャンピオン争いを繰り広げ、最終戦の残り2周でクラークがマシントラブルに見舞われるという幸運で、劇的なワールドチャンピオンとなった（2位ヒルとのポイント差は僅か1点）。勇敢なサーティースはエンツォ・フェラーリに気に入られたが、チーム内のイタリア国粋勢力に疎まれ孤立。1966年のベルギーGPで勝利した直後ル・マン24時間レースに参加したが、予選前にチーム監督と衝突し、そのままフェラーリを去ることになった。

1967年からはホンダF1のドライバーとなるがマシンの戦闘力が低いため、かつて在籍したローラとの仲介役になり、ホンダとローラの共同開発マシン（通称「ホンドーラ」）を熟成。イタリアGPでホンダ第1期活動の最後となる1勝を挙げた。 その後、1970年に自分のF1チームサーティースを立ち上げオーナードライバーとして参戦したが1978年をもってF1から撤退した。

[編集] 戦績

• 1952年 - ロードレース世界選手権GP500ランキング18位（ノートン）
• 1955年 - ロードレース世界選手権GP350ランキング6位（ノートン）
  • ロードレース世界選手権GP250ランキング7位（NSU）
• 1956年 - ロードレース世界選手権GP350ランキング4位（MVアグスタ）
  • ロードレース世界選手権GP500チャンピオン（MVアグスタ）
• 1957年 - ロードレース世界選手権GP350ランキング10位（MVアグスタ）
  • ロードレース世界選手権GP500ランキング3位（MVアグスタ）
• 1958年 - ロードレース世界選手権GP350チャンピオン（MVアグスタ）
  • ロードレース世界選手権GP500チャンピオン（MVアグスタ）
• 1959年 - ロードレース世界選手権GP350チャンピオン（MVアグスタ）
  • ロードレース世界選手権GP500チャンピオン（MVアグスタ）
• 1960年 - ロードレース世界選手権GP350チャンピオン（MVアグスタ）
  • ロードレース世界選手権GP500チャンピオン（MVアグスタ）
  • フォーミュラー1世界選手権ランキング12位（ロータス・クライマックス）
• 1961年 - フォーミュラ1世界選手権ランキング12位（ヨーマン・クライマックス）
• 1962年 - フォーミュラ1世界選手権ランキング4位（ヨーマン・クライマックス）
• 1963年 - フォーミュラ1世界選手権ランキング4位（フェラーリ）
• 1964年 - フォーミュラ1世界選手権チャンピオン（フェラーリ）
• 1965年 - フォーミュラ1世界選手権ランキング5位（フェラーリ）
• 1966年 - フォーミュラ1世界選手権ランキング2位（フェラーリ、クーパー・マセラティ）
• 1967年 - フォーミュラ1世界選手権ランキング5位（ホンダ）
• 1968年 - フォーミュラ1世界選手権ランキング7位（ホンダ）
• 1969年 - フォーミュラ1世界選手権ランキング11位（BRM）
• 1970年 - フォーミュラ1世界選手権ランキング18（サーティース・フォード）
• 1971年 - フォーミュラ1世界選手権ランキング18位（サーティース・フォード）
• 1972年 - フォーミュラ1世界選手権ノーポイント（サーティース・フォード）

※ロードレース世界選手権通算優勝38回（500-22回、350-15回、250-1回）、通算表彰台45回（500-24回、350-20回、250-1回）。

[編集] 家族

長男のヘンリーがFIAF2選手権に参戦していたが、2009年7月19日にブランズハッチで事故死した。

[編集] 関連項目

• モータースポーツ
• F1世界チャンピオンの一覧
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧
• 国際モータースポーツ殿堂

[編集] 脚注

この「ジョン・サーティース」は、スポーツ関係者に関連した書きかけ項目です。この項目を加筆、訂正などして下さる協力者を求めています（ポータル スポーツ/ウィキプロジェクト スポーツ人物伝）。