スズキ・キザシ

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キザシKizashi、兆[1])は、スズキによって開発されたコンセプトカー、および2009年冬に北米市場に投入される予定[2]Dセグメントセダンである。

目次

[編集] コンセプトカー

スズキ・コンセプトキザシ
コンセプト・キザシ2
 
 
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メーカー {{{メーカー}}}
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 {{{製造国}}}
 
製造期間 {{{製造期間}}}
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員
 
ボディタイプ 5ドアワゴン (1, 2)
4ドアセダン (3)
 
ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}
 
エンジン 2L ターボディーゼル (1)
V6 3.6L DOHC (2, 3)
 
モーター {{{モーター}}}
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 6速MT (1) /6速AT (2, 3)
 
駆動方式 4WD
 
サスペンション
 
全長x全幅x全高 4,650x1,950x1,400mm[1] (1)
4,650x1,950x1,500mm[3] (2)
4,650x1,900x1,450mm[4] (3)
 
全長 {{{全長}}}
 
全幅 {{{全幅}}}
 
全高 {{{全高}}}
 
最低地上高
 
ホイールベース 2,850mm[3] (1, 2)
2,800mm[4] (3)
 
車両重量
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
最大積載量 {{{最大積載量}}}
 
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
 
燃費 {{{燃費}}}
 
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別名 {{{別名}}}
 
先代 {{{先代}}}
 
後継 {{{後継}}}
 
姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}
 
車台共有車 {{{同車台}}}
 
同クラスの車 {{{同クラス}}}
 
コンセプト・キザシ
コンセプト・キザシ3(リア)

コンセプト・キザシ」は2007年9月の第62回フランクフルトモーターショーで発表された。このモデルはハッチバックワゴンクロスオーバーであり、2Lのターボディーゼルエンジンに6速MTが組み合わせられた。駆動方式は4WDで、スズキのi-AWDの改良版が採用された[1]

同年10月には第40回東京モーターショーでフランクフルトショーに出品されたコンセプト・キザシをベースとした[3]コンセプトカー、「コンセプト・キザシ2」が発表された。こちらのモデルは大径タイヤを装着し、車高も上げられている[5]。エンジンはスズキとしては最大排気量の[5]3.6Lエンジンが搭載され、6速ATが組み合わせられる。駆動方式はキザシコンセプト同様i-AWDを採用した4WDである[3]

2008年には、ニューヨーク国際オートショーで「コンセプト・キザシ3」が発表された。このモデルは「キザシ」、「キザシ2」からデザインが変更され、セダンの形態をとり、市販車のモデルとなった。エンジン、トランスミッションはキザシ2と同一の3.6L V6と6速ATの組み合わせで、駆動方式もi-AWDを採用する4WDとなった[4]

[編集] 市販車

スズキ・キザシ
 
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メーカー {{{メーカー}}}
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 {{{製造国}}}
 
製造期間 2009年-
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員
 
ボディタイプ 4ドアセダン
 
ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}
 
エンジン 2.4L 直4 J24B型
 
モーター {{{モーター}}}
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 6速MT/CVT
 
駆動方式 FF/4WD
 
サスペンション 前: マクファーソンストラット式
後: マルチリンク式
 
全長x全幅x全高 4,650x1,820x1,480mm
 
全長 {{{全長}}}
 
全幅 {{{全幅}}}
 
全高 {{{全高}}}
 
最低地上高
 
ホイールベース 2,700mm
 
車両重量
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
最大積載量 {{{最大積載量}}}
 
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
 
燃費 {{{燃費}}}
 
{{{自由項目1(項目名)}}} {{{自由項目1(内容)}}}
 
{{{自由項目2(項目名)}}} {{{自由項目2(内容)}}}
 
別名 {{{別名}}}
 
先代 {{{先代}}}
 
後継 {{{後継}}}
 
姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}
 
車台共有車 {{{同車台}}}
 
同クラスの車 {{{同クラス}}}
 

2009年7月30日には米国スズキにより、市販版の「キザシ」が発表された。北米市場には2009年冬に投入が予定されているほか、その後、欧州市場への投入も予定されている[6]

スズキによると、競合車はアキュラ・TSXアルファロメオ・159フォルクスワーゲン・パサートだということであり、このモデルはグローバル向けのスズキのフラッグシップモデルセダンとなる[6]

エンジンは直列4気筒 2.4L DOHC J24B型エンジンを搭載し、トランスミッションはパドルシフト付きのCVTと6速MTが用意される[2]。駆動方式はコンセプトカーにも採用されたi-AWDを採用する4WDとFFが用意される。サスペンションは前がマクファーソンストラット式、後ろがマルチリンク式となる。また、ブレーキには曙ブレーキ工業製の4輪ディスクブレーキが採用された[7]

また、2.4Lガソリンエンジン搭載車のほか、ハイブリッドモデルも、エンジンをゼネラルモーターズと共同開発し、2011年をめどに北米市場に投入する方針である[8]

なお、生産は静岡県の相良工場で行われる[2]

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

最終更新 2009年9月3日 (木) 10:05 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【スズキ・キザシ】変更履歴

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