スズキ・ZZ

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スズキ・ZZ（ズィーツー）とは、かつてスズキが製造販売していた原付スクータータイプのオートバイである。なお本項では元の車両であったSepia（セピア）についても記述する。

[編集] SEPIA ZZ (CA1HC, AJ50ZZ)

セピア（初代モデル）

元々は1989年に発売されたSepia（セピア）という車両であり、1990年に上級モデルのSepia ZZ（セピア・ズィーツー）として発売されたものである。通常モデルから0.2ps増しの7psエンジンにフロントディスクブレーキを装備し、他社に先駆けてハイマウントストップランプ（最初期モデルはリアウイングのみ）も装備したことからヒット車種となった。

1993年にはSepiaのモデルチェンジを受けてSepia ZZも変更され、エンジンが自主規制上限値の7.2psとなり、スタイルも大幅に変更されている。

しかし90年代後半当時のスズキでは、他にも様々な50ccスクーターを発売していたことから、ラインナップの整理を受ける形でSepiaは販売終了されることになったが、Sepia ZZについては人気が高かったことから、シリーズから独立してZZという単独車種へと昇格されることになった。

[編集] ZZ (CA1PB, AZ50R)

ZZ

ZZは2000年3月から発売が開始（公式上は4月1日だが実際には3月下旬から市場に出回っていた）された。Sepia ZZからの7.2psエンジンを受け継くだけでなく、INCH UP SPORTというサブネームが冠されている通り、軽量でシャープなデザインの12インチ6本スポークのアルミホイールを前後輪に装備（一般的な50cc原付は10インチの鉄チンホイールを装備している）していることによるルックスの良さと、直進安定性の高さが最大のアピールポイントとなっていた。それに加えてサスペンションもショーワ製のゴールドアルマイト処理がされたものを装備して性能と共にファッション性も向上させたほか、シリーズの伝統である前輪ディスクブレーキ、リアウィング、ハイマウントストップランプも装備されるなど、「走り」と「見栄え」を高いレベルで両立させていた。50ccの車両としては非常に豪華で充実した仕様ではあるが、その分価格も上昇（定価は税込で約19万円、実売価格でも新車の場合15～17万円程度）してしまった。ベース車はそれまでのセピアからレッツIIに変更された。

50ccスクーターで2ストローク7.2psエンジン搭載車であり、全体的な走行性能も高い。特に足回りに関しては125ccレベルといっても過言ではないほど評価が高く、走行嗜好者を中心に人気の車種であったが、自動車排ガス規制強化に伴い2007年8月31日を以て生産終了となった。

[編集] 外部リンク

• スズキ・ZZ（2000年3月30日）ニュースリリース

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