スロープカー

スロープカーの最新ニュースをまとめて検索！

スロープカー（皿倉山）

スロープカーは株式会社嘉穂製作所が開発・製作している跨座式のモノレール車両で、同社の製品名である。

[編集] 概要

[編集] 用途

その名前の通り、施設敷地の入口（門など）から建物の玄関口までの間に「急な坂道」や「階段」がある場合において、主に歩行困難な老人や車椅子利用者の輸送を目的としたバリアフリー対策として導入されるケースが多い。また、地形的に健常者でも歩行困難な2点間を連絡する目的で設置されることもある。

[編集] 構造

車体長さ3m程度で定員4 - 8名のものと、車体長さ6m程度で定員30名程度のものがある。2両編成になっているものもある。

通常の鉄道車両としての跨座式モノレールはコンクリートのレールの上をゴムタイヤで走るものが多いが、スロープカーはラックレールに似た鋼製のレールと車体に取り付けられた歯車の組み合わせで坂を登っていく。これにより最大45度（1000‰）の登坂が可能である。動力には電気動力を使用し、電動機を駆動させる。

車体支持部は、レールの勾配が変化しても車体の水平を保つように制御されているため、車体はレール面の傾斜にかかわらず常に水平である。

利用者のボタン操作により自動的に作動し、目的地で停止するようになっており、運転士は不要である。

走行速度が低いものが多く、健常者であればスロープカーに乗るよりは歩いた方が施設内の目的地に早く到着するケースが多いが、これはこの乗り物の性質があくまでも坂道や階段に対する「補助」であるためである。

日本の法的には鉄道ではない。

[編集] 日本国内における主な導入例

この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

• 青森県西津軽郡深浦町 - ウェスパ椿山
• 秋田県湯沢市 - 稲庭城
• 宮城県柴田町 - 船岡城址公園
• 埼玉県秩父市 - 浦山ダム
• 東京都北区 - 飛鳥山公園
• 神奈川県箱根町 - 対星館
• 新潟県魚沼市 - 奥只見ダム「奥只見スロープカー」（駐車場、売店と奥只見湖、ダムとを結ぶ）
• 静岡県掛川市 - 小笠山総合運動公園（エコパ）
• 山梨県北杜市 - 南八ヶ岳花の森公園
• 岐阜県関市 - 岐阜県博物館「らくらく号」
• 京都府宮津市 - 天橋立ビューランド
• 徳島県鳴門市 - 神戸淡路鳴門自動車道撫養バスストップ「すろっぴ〜」
• 福岡県北九州市 - 皿倉山スロープカー
• 福岡県福岡市 - 福岡市動植物園
• 福岡県添田町 - 英彦山
• 佐賀県多久市 - 常應寺
• 熊本県芦北郡津奈木町 - 津奈木温泉「四季彩」・つなぎ美術館
• 大分県大分市 - 高崎山自然動物園「さるっこレール」
• 鹿児島県さつま町 - 観音滝公園

[編集] 外部リンク

• 嘉穂製作所ホームページ

この「スロープカー」は鉄道に関連した書きかけの項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。