タウンくる
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タウンくる（別称 Community Bus By Keihan ）とは、大阪府守口市、門真市、寝屋川市、四條畷市で運行している京阪バスのコミュニティバスである。
開設当時は寝屋川地区のタウンくるは交野営業所が、守口地区のタウンくるは門真営業所がそれぞれ管轄していたが、現在は全路線寝屋川営業所が管轄している。なお、全て専用の小型車で運行している。
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[編集] 概要
タウンくるは、京阪バスにおけるコミュニティバスの最初の例である。その運行に際しては、当初守口市と同市内においてバスの利便の提供できなかった地域内でのバス路線のあり方を協議した上で、2000年12月1日より段階的に試験運行を行い、実現したのが八雲北ルートである。
開設時は、カード・回数券・定期券等が一般路線と区別され利用できなかった。寝屋川音羽町線の開設時より一般路線と共通化され、コミュニティバスでありながらも、専用車両を使用することと、150円という特別運賃であること以外は、利用客にとって一般路線と変わらない。
南部ルートに関しても後に守口南部線の再編に際し、『くるっとBUS』としてその成果を見ることになる。詳細はくるっとBUSの項目を参照。
- 試験運行を行ったルート
守口市北部のうち大久保地区におけるコミュニティバスの運行は、上記の車両のうち、当時運行されていて乗降客数の芳しくない寝屋川北部線13号経路（寝屋川市駅前～摂南大学～仁和寺団地～仁和寺～大久保～古川橋駅前）の代替として、運行経路を見直し、2002年より一年間の試験運行の末、本格運行されることになった。
寝屋川市においても、2003年4月1日の京阪香里園西口駅前広場供用開始に際して、寝屋川市駅から香里園駅を結ぶ寝屋川音羽町線を開設する。この路線は香里園・寝屋川市といった京阪電鉄の中でも比較的乗降客の多い駅と、マンションが林立し、平和堂アル・プラザ香里園店やイオンモール寝屋川グリーンシティのような大規模商業施設が近隣に立地するルートを、できるだけ短い時間で結ぶ為に小型車を活用した。
多くのコミュニティバスの客層は交通弱者と呼ばれる高齢者等が殆どであるが、この路線は駅から徒歩圏・自転車圏が殆どであるにもかかわらず、若年層・青年層も多くが利用し、ほぼ全便で、一便あたり10名以上の乗客を数えるなど成功した路線ともいえる。収支状態が良好で、補助金の交付はない。
路線開設後も沿線には、大型商業施設ホームズ寝屋川店、シネマコンプレックスを備えた大型商業施設フレスポ香里（仮称・建設中）が立地、超高層分譲マンションの建設や団地の建替も行われている。徒歩圏・自転車圏である上、利用のしやすい公共交通が整備されたことは、地域に与えた影響も大きく、これからも乗客の増加が見込まれている。
2004年にタウンくる全路線を、既に子会社である京阪シティバスに運行を委託した寝屋川営業所に移管する。
以前より路線開設の計画があったものの、警察協議により大型バスの進入が認められず、路線開設ができていなかった萱島西地区と南部の河北地区にも同様の車両を活用して、路線を開設を要望し実現したのが寝屋川市内線の黒原ルートと木田・河北ルートである。2006年8月28日に開設された。この2つの路線はバス空白地域の解消を目的にしている為、赤字の発生した場合は市からの補助金が交付される。
木田・河北ルートは、一般路線で乗降客数の少ない32号経路寝屋川市駅～巣本～四条畷駅を廃止し、渋滞の少ない市道にルートを移し、萱島駅を経由して河北地区に向かう。堀溝地区からの直通は残され、新たに河北地区に乗り入れることになった。四条畷駅方面へは33号経路が運行されている。
木屋ルートでも、一般路線の乗降客数の少なかった27号経路寝屋川市駅～太間口を廃止した後に、石津～太間口を除く区間で同路線が乗り入れ、更に緑町中心部や市立総合センターから木屋地区・京阪香里園駅を結ぶようにして、一般路線が廃止された区間からバスがなくならないようにする工夫を行っている。尚、木屋ルートはタウンくる最長の路線である。また木屋は戦後暫くまで京阪バスが国道1号に一般路線を走らせていた（廃止時期不詳）が、路線の廃止により交通空白地域となった。木屋地区の京阪バスの乗り入れは、上記の路線廃止以来となる。
タウンくる化することにより、渋滞を避け、運行間隔がわかりやすくなった。停留所の位置が利用しやすくなり、運賃も下がり便利になり乗客も増えた。しかし、補助金が出ている状態であるので、寝屋川市議会では乗客を増やす工夫を行い、補助金を減らすようにと発言されている。
なお2003年頃に国土交通省より、「導入効果の見られたコミュニティバス」にリストアップされた（参考文献より）。
[編集] 沿革
- 2000年12月1日 守口市内（八雲北地区）で試験運行を開始する（門真管轄）。
- 2001年12月1日 八雲北ルートの本格運行を開始する。
- 2002年5月16日 門真市（古川橋駅）～守口市（大久保地区）の路線の試験運行を開始する（門真管轄）。
- 2002年9月14日 スルッとKANSAI/京阪グループ共通バスカードの使用が可能となる。
- 2003年4月1日 香里園西口～寝屋川市駅間のタウンくるの運行を開始（交野管轄）。
- 2003年5月16日 大久保ルートの本格運行を開始する。
- 2004年4月1日 全路線の所管を変更（門真/交野→寝屋川）、寝屋川音羽町線停留所追加・ルート変更（石津南町・桜木町ポンプ場）。
- 2006年8月28日 寝屋川市内の黒原ルート（A号経路）/河北ルート（B号経路）の運行を開始する。
- 2008年7月26日 寝屋川市内の河北ルート（B号経路）の一部の便を、新設するバス停「市民体育館」経由へのルートに変更。
- 2008年10月19日 寝屋川市内の木屋ルート（木号経路）の運行を開始する。
- 2009年10月31日 京阪守口市駅の乗り場を7番から4番に移動。同日門真営業所から元くるっとBUS車両のE-3130/E-3131がタウンくる用に転属。
[編集] 運賃
全路線全区間、特別初乗運賃を適用している（全運行経路大人150円・小児80円）。スルッとKANSAI、京阪グループ共通バスカード、京阪バス1dayチケット（大阪版）も使用可能。また、定期券は守口市内循環線八雲ルートは専用定期券あり。寝屋川黒原線（A号経路）、寝屋川木田河北線（B号経路）、寝屋川木屋ルート（木号経路）及び、寝屋川音羽町線では一般路線の地区定期券の利用が可能。また全てのタウンくるで、指定範囲内の停留所でにこにこミニパスが利用可能となっており、一般路線並みのサービスが受けられる。また、ICカードPiTapa（ICOCA）も平成21年3月に導入される。
[編集] 運行経路
- 守口タウンくる
守口市内循環線
- 八雲北ルート京阪守口市駅→（守口市役所前）→市民会館→太子橋三丁目→守口スポーツプラザ→外島町→下島小学校→吉祥橋→（八雲西町）→八雲北住宅 （）は京阪守口市駅行きのみ停車
- 大久保系統（循環） 古川橋駅→藤田→大久保団地→東町公園→もりぐち歴史館→藤田南→古川橋駅
- 寝屋川タウンくる
寝屋川音羽町線
- （系統名なし） 京阪香里園西口～日新町～田井小学校～石津南町（～寝屋川市役所（一部のみ））～寝屋川市駅
寝屋川市内線
- 黒原ルート（A号経路） 萱島駅～上神田北～神田天満宮→高柳六丁目→黒原旭町→旭町公園→神田天満宮～上神田北～萱島駅
- 木田・河北ルート（B号経路） 寝屋川市駅（←八坂本通/→八坂神社前）～電気通信大学前～中木田町～木田元宮～萱島南団地～（市民体育館（一部のみ））～萱島駅～堀溝（～深北緑地（一部のみ））～河北（一部は市立総合センター発着もある）
特記以外は運行経路番号は未設定。
- 木屋ルート（木号経路 昼間）京阪香里園西口～木屋町～太間公園～点野～（←池田中町/→葛原）～市立総合センター～石津～緑町～（←寝屋川市役所/→寝屋川市役所前）～寝屋川市駅
- 木屋ルート（木号経路循環 朝夜）京阪香里園西口～木屋町～太間公園～点野→葛原→池田中町→点野～太間公園～木屋町～京阪香里園西口
[編集] 車両
- 守口市内循環線については三菱ふそう製のマイクロバス（三菱ふそう・ローザ）を使用。
- 寝屋川音羽町線・寝屋川黒原線・寝屋川木田河北線は日野製の日野・リエッセを使用。元くるっとBUS車両も2009年10月31日より運用開始。
- 寝屋川木屋線は日野・ポンチョII[1]を使用（代走は日野・リエッセ）。
[編集] 今後の計画
2008年10月19日、木屋ルートの開通により寝屋川市内でのバス空白地帯解消は一段落が付いた。
しかし、一般路線バスの沿線でもバス停から離れた地域からの要望や、路線がある地域でも新ルートの要望がある。 特に東北コミュニティセンター地区・打上団地・仁和寺地区について寝屋川市議会で発言があった。この内、仁和寺地区では一般路線の採算悪化を理由に要望を受け入れてもらえなかったとの発言もある。尚、仁和寺地区以外は寝屋川営業所のエリアではなく交野営業所のエリアとなっている。
[編集] タウンくるの歌
京阪バス公式サイトの「守口市内循環線」の項目では守口市出身の宮下賢一作詞・作曲の「タウンくるの歌」が公開されている。子供から大人まで口ずさめる様に作曲されている。
[編集] 参考文献
- バスマガジン第27号 2008年1月27日発行（三協社）
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
- くるっとBUS - かつてタウンくると同様に京阪守口市駅に発着していたバス。2009年10月30日最終運行。
[編集] 外部リンク
何れも京阪バス公式サイトより。
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この「タウンくる」は、バスに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 （P:バス/PJバス/PJバス車種） |
最終更新 2009年11月26日 (木) 23:54 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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