ダイハツ・コンパーノスパイダー

コンパーノスパイダー F40K型

コンパーノスパイダー（Compagno Spider）とは、ダイハツ工業が造っていた乗用車である。

[編集] 概要

ベースであるコンパーノベルリーナのルーフをカットオフ、1964年に開催された第11回東京モーターショーに出品され、1965年4月に発売開始。コンパーノが元々フレーム付ボディーであったため、車重は35kg増しの790Kgに押さえて、オープン化にはそれ程手間がかからなかったが、幌の収容の関係で乗車定員は4名となっていた。

この当時ダイハツはイタリア系デザインを採用しており、車体デザインはイタリアン系シューティングラインと呼ばれた。このスパイダーはセカンドカーとしのみでなく、ファーストカーとしても多用途使用できるように4人乗りであった。
エンジンはFE型直列4気筒OHVでコンパーノに積まれていたFC型800ccを1000ccに排気量アップ、更にソレックス製のツインキャブにより,最高出力グロス65馬力、最大トルク7.8kgmで最高速度145km/h、ゼロヨン18.5秒を発生していた。ミッションは4速フロアMTでローギヤード化されていた。1967年4月にマイナーチェンジ。フロントマスクの変更、エンジントルクのアップ、フロントブレーキをディスク化など性能を向上させた。
コンパーノスパイダーは当時の東京地区標準価格が69万5千円でトヨタスポーツ800は59万5千円、ホンダS600は56万3千円で2車のような人気も得られず、販売台数は思ったほどさばけなく、1967年11月にダイハツはトヨタと業務提携を結んだ事もありコンパーノスパイダーは1968年に生産を終了してしまった。

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最終更新 2009年7月11日 (土) 18:10 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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