ダイハツ・テリオスキッド

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ダイハツ・テリオスキッド カスタム系・後期型       [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1998年 –   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 5ドアSUV   ハイブリッド   エンジン 水冷直列3気筒EF-DET型 DOHC IC付きターボ 659cc 64ps/6,400rpm 10.9kg・m/3,600rpm 水冷直列3気筒EF-DEM型 DOHC ターボ 659cc 60ps/6,800rpm 8.6kg・m/4,400rpm   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5MT / 4AT   駆動方式 FR / 4WD   サスペンション 前:ストラット 後:5リンク   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 3,395mm   全幅 1,475mm   全高 1,675mm-1,740mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,420mm   車両重量 960kg-990kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

テリオスキッド (Terioskid) とは、1998年からダイハツ工業が製造、販売しているSUVタイプの軽自動車である。

[編集] 概要

同時進行で開発されていた登録車（小型車）規格のテリオスの全長、全幅を軽規格内に収め、エンジンも660ccに変更して1998年に販売開始（トヨタにはOEM供給していない）。軽SUVとしては唯一、5ドアボディとフルタイム4WDが設定されている。テリオスは既に販売を終了しているが、こちらはまだ生産中である。

全車ターボ付EF型エンジン搭載で、当初はインタークーラー付きのEF-DET型と、無しのEF-DEM型の2タイプがあり、前者はボンネットにダクトが設けられている。なお、2006年8月のマイナーチェンジで全車EF-DET型に統一された。

2002年の国土交通省・自動車事故対策センターによる軽自動車アセスメントの衝突安全性能総合評価において、助手席で6つ星、運転席で5つ星を獲得している。

現在は、カスタムX, カスタムL, Lの3つのグレードで発売されている。カスタム系とLの違いとして、前者にエアロバンパーやアルミホイール（ただし、スペアタイヤはどのグレードでも鉄ホイールである）、ローダウンサスペンションを採用している。また、上位グレードとなるカスタムXには、ドアミラーターンランプ、キーフリーシステム、ABS等を標準装備している。全グレードに2WD(FR)と4WDが設定されている。MT車は、カスタムLとLの4WD車のみの設定となっている。

4WDシステムは軽自動車唯一のセンターデフ付きフルタイム4WD方式を採用している。アトレーに採用されたオールタイム4WD/マルチセレクト4WDシステムと同一であるが、パートタイム機構は省かれているが、センターデフのロックと解除はインパネのスイッチ一つで切替可能となっている。オプションで後輪のデフにダイレクトトラクションLSDが設定されていたが、2009年に廃止された。

[編集] 歴史

1998年10月

新発売（型式J111G）

2000年1月

一部改良。2WD車追加（型式J131G）

2000年11月

マイナーチェンジ。ヘッドライトを4灯式に変更。ボディ強化。

2002年1月

マイナーチェンジ。テリオスルキア追加。機構面ではパワーステアリングが油圧式から電動式に変更されたほか、O2センサーや吸気温センサー、ブローバイガス配管の取り回し等が見直された。全グレードにおいて燃費を向上させた。

2003年8月

一部改良。グレード数集約。カスタムX, カスタムL, X, Lの4グレードとなる。カスタムXとXがインタークーラー付きターボ車で、カスタムLとLがインタークーラー無しターボ車である。カスタム系と非カスタム系の違いは、カスタム系がエアロパーツを装備し、車高も低くされていることである（現行のグレード分類と紛らわしいので注意が必要である）。また、上記の他にキスマークという名称のグレードが発売された。これはスノーボード用品ブランドのkissmarkとのコラボレーションモデルであり、車両の側面とスペアタイヤケースにキスマークのロゴのシールが張られている。車両は上記のカスタムLにスペアタイヤケースをつけたものである。

2005年10月

一部改良。グレード体系の見直し。キスマークX, キスマークL, X, Lの4グレードとなる。キスマークXおよびLは、2003年8月時のカスタムXおよびLとほぼ共通である。（違いはスペアタイヤケースを標準装備したことと、スペアタイヤを鉄ホイールに変更したことである。)なお、2003年8月時のキスマークもスペアタイヤは鉄ホイール。また、2003年8月時のキスマークと2005年10月のキスマークLの違いは、キスマークLのスペアタイヤケースの仕様が変更になったことと、キスマークのロゴがよりカジュアルなものに変わったことである。

2006年8月23日

マイナーチェンジ。内外装変更。グレード体系の見直し。エンジンをインタークーラー付に一本化。外装の違いはエアロパーツーやアルミホイールの意匠の変更、内装の違いはスピードメーターやタコメーター等を2眼式の新しいものに変更したこと等である。

2007年9月10日

ダイハツの創立100周年を記念した特別仕様車「カスタム メモリアルエディション」を発売。カスタムLをベースにターンランプ付ドアミラーやMOMO製革巻ステアリング、専用シートなど装備を充実させている。

2008年12月17日

一部改良。Lのスペアタイヤにソフトカバーが標準装備され、カスタムのハードカバーはヒンジの耐久性が見直された。

前期型

中期型

[編集] 車名の由来

• テリオス - 古代ギリシャ語で「願いを叶える」の意味。
• キッド - 英語で若者、子供の意味。

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、
ダイハツ・テリオスキッドに関連するカテゴリがあります。

• ダイハツ工業
• ダイハツ・テリオス - 姉妹車
• ダイハツ・テリオスルキア - 派生車
• ダイハツ・EF型エンジン

[編集] 外部リンク

• テリオスキッド【ダイハツ】 - メーカーの公式HP
• 評価結果 - テリオスキッドの自動車アセスメント情報　安全性能試験結果詳細データ

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