ダイハツ・パイザー
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| ダイハツ・パイザー | |
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前期型（1996年8月 - 1998年7月）
 後期型（1998年7月 - 2002年8月）
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| ボディタイプ | 5ドアトールワゴン |
| エンジン | HE-EG型 直4 1.5L 100PS HD-EP型 直4 1.6L 115PS |
| 変速機 | 4AT/5MT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 全長 | 4050mm |
| 全幅 | 1640mm |
| 全高 | 1595mm |
| 後継 | YRVに統合 |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
パイザー（PYZAR）はダイハツ工業が、かつて生産していたトールワゴン型乗用車である。
目次 |
[編集] 概要
4代目シャレード（ソシアル）をベースに造られた車である。1996年8月発売とコンパクトトールワゴンとしては早い時期の登場で、ダイハツの自社製小型ワゴンとしては1969年にコンパーノワゴンが生産中止されて以来27年ぶりである。登場からしばらくはそこそこ売れたものの、多くの類似車が登場してきた事、さらに世間の「ダイハツ=軽自動車」というイメージが強い事もあって次第に販売が低迷。YRV登場後も継続生産されたものの2002年8月に生産中止となった。
 前期型リア（輸出仕様のグランムーヴ） |
 後期型リア |
[編集] 性能
- エンジンは1500cc（FF）と1600cc（4WD）のガソリンエンジンの2種類
- HD-EP型 直列4気筒SOHC1589cc 115馬力
- HE-EG型 直列4気筒SOHC1498cc 100馬力
- トランスミッションは5速フロアMTと4速フロアATの2種類。
- 駆動方式はFFとビスカスLSD付センターデフ方式フルタイム4WDの2種類。
[編集] 歴史
- 1996年8月 新発売。
- 1997年9月 マイナーチェンジ。内外装変更。4WD車のエンジンを1600ccに変更。スポーティグレードのエアロカスタム（1600cc）追加。
- 1998年7月 マイナーチェンジ。内外装変更。ベースグレードをCLからCLリミテッドに変更。
- 1999年9月 マイナーチェンジ。エアロカスタムからエアロダウンカスタムに内外装とグレード名を変更。CLエアロバージョン追加。上級グレードのCX廃止。
- 2000年9月 一部改良。車体色変更。
- 2002年8月 生産中止。総販売台数は4万6,447台。
[編集] 販売台数
- 1996年 1万1,243台
- 1997年 1万5,108台
- 1998年 1万1,629台
- 1999年 4,503台
- 2000年 2,427台
- 2001年 1,087台
- 2002年 450台
[編集] 車名の由来
パイザーの名の由来はモンゴル帝国時代のシルクロードの通行許可証、牌子（Paizah）からとった造語である。海外ではGRAN MOVE（グランムーヴ）の名で売られた。
[編集] 関連項目
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シャレードソシアル | |||||||||||||||||||||||||||||
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最終更新 2009年7月11日 (土) 18:13 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【ダイハツ・パイザー】変更履歴
