ダイハツ・ビーゴ

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ダイハツ・ビーゴ
フロント 内装
ボディタイプ	5ドア クロスオーバーSUV
エンジン	3SZ-VE型 1.5L 直4 109ps
変速機	5速MT / 4速AT
駆動方式	FR / 4WD
全長	3995mm マイナーチェンジ後は4005mm
全幅	1695mm
全高	1705mm
車両重量	1150kg-1190kg
先代	ダイハツ・テリオス
-このスペック表は試行運用中です-

ビーゴ（Be-go）は、ダイハツ工業が生産、販売するクロスオーバーSUVである。

[編集] 概要

2006年1月17日、テリオスの後継車として、OEM版であるトヨタ・ラッシュと同時発表された。

ネーミングは、日本と中国が「Be-go」、その他のアジア市場、欧州、南米では引き続き「テリオス」が使われる。また、マレーシアのプロドゥアでは、テリオスベースの「クンバラ」 (Kembara) に代わって2008年から「ノーティカ」 (Nautica) の名称で販売されている。なおノーティカはクンバラとは異なり日本からの輸入車種となる。

車体は、はしご型フレームとモノコックを一体とした、ビルドインフレーム構造を採用している。インドネシア生産分はトヨタ・ラッシュともどもホイールベースを2580 mmから2685 mm (+ 105 mm) へ、 全長を3995 mm から4405 mm (+ 410 mm) に延長した、3列シートの7人乗りとなっている。

エンジンは直列4気筒 DOHC ガソリンエンジンを縦置き搭載する。現在ディーゼルエンジンの設定は無いが、欧州向けには導入の予定がある。駆動方式はこのクラスでは珍しいFRと4WDであり、FRモデルにはローダウンサスペンションが標準装備されている。トランスミッションは4速ATと、4WDにのみ5速MTの設定がある。給油口はラガー、ロッキー、テリオスと同様、右側となっている。

生産は、ダイハツ九州大分（中津）工場で行われている。

[編集] 歴史

[編集] 初代（2006年 - ）

J200G / J210G型

• 2005年9月 - 第61回フランクフルトモーターショー（IAA）に「D-Compact 4x4」の名称で参考出品。
• 2005年10月 - 第39回東京モーターショーに出品。
• 2006年1月17日 - 国内発売開始。
• 2008年1月11日 - 特別仕様車『CXリミテッド』が追加される。
• 2008年11月13日 - マイナーチェンジ（ラッシュと同日）。

[編集] ラインナップ

• CL ( FR / 4WD )＝ラッシュのXに相当。
• CX ( FR / 4WD )＝ラッシュのGに相当。
• CXリミテッド ( FR / 4WD )＝ラッシュのG・Lパッケージに相当。

[編集] トヨタ・ラッシュとの相違点

• 発売当初は背面スペアタイヤカバーに、2008年1月生産以降は車名ロゴ左側にCIマークが付く（ラッシュは前部のみトヨタマークが付く）。
• 上位グレードの装備で、ラッシュでは標準装備となっているものがビーゴでは「プレミアムパック」としてオプションとなっている。（前期型のみ。後期型は全て同一。）

[編集] グローバル展開

欧州向けテリオス

2006年ジュネーブ・モーターショーにて欧州仕様が公開され、その年に欧州でも発売が開始された。

[編集] 車名の由来

• 英語で「Be（ある・いる）」から、「Go（出る・行く）」への変化を意味。生活や意識の変化をもたらすほど、積極的に行動できるクルマをイメージ。

[編集] 関連項目

• ダイハツ工業
• ダイハツ・テリオス
• ダイハツ・テリオスキッド
• トヨタ・ラッシュ - OEM車
• トヨタ・RAV4

[編集] 外部リンク

• ビーゴ【ダイハツ】

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