ダイハツ工業

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ダイハツ工業株式会社
Daihatsu Motor Co., Ltd.
種類 株式会社
市場情報
東証1部 7262
大証1部 7262
本社所在地 日本
〒563-8651
大阪府池田市ダイハツ町1番1号
電話番号 072-751-8811
設立 1907年3月1日
業種 輸送用機器
事業内容 自動車（現行車種を参照）
代表者 箕浦輝幸（取締役社長）
資本金 284億400万円
（2008年3月31日現在）
売上高 単体 1兆2,708億3,600万円
連結 1兆7,026億200万円
（2008年3月期）
総資産 単体 7,617億4,900万円
連結 1兆1,524億9,800万円
（2008年3月期）
従業員数 単体 11,921名
（2007年9月30日現在）
決算期 3月31日
主要株主 トヨタ自動車 51.19%
外部リンク http://www.daihatsu.co.jp/
 表・話・編・歴 

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう、Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。ブランド名・社名の由来は、証券取引市場において、東京と大阪にそれぞれ存在した「発動機製造」を「トーハツ（東京）」「ダイハツ（大阪）」と略称したことから。現在のコーポレーションスローガンは「Innovation For Tomorrow」（創業100周年を迎えた2007年3月1日より使用）。トヨタグループ15社のうちのひとつ。

目次

[編集] 概要

[編集] 歴史

大阪高等工業学校（後の大阪帝国大学工学部）の研究者を中心に、1907年に「發動機製造株式會社」として創立された。 軽自動車を主に生産している会社で、日本で最も歴史の長い量産車メーカーである。特に軽自動車では、トップメーカーであるスズキとの激しいシェア争いを展開している。2006年はスズキが軽自動車減産（普通車増産）の戦略をとり、2007年からその方向性を明確にした事で、1973年から2006年まで34年連続トップのスズキを抜いて初めて首位に立った。

1960年代までは、オート三輪（CO型、CM型、ミゼット）でマツダとともに市場を二分していた。

オート三輪の時代はエンブレムに「大阪城」のイラストを模したものを使用していた。現在の「D」を模したマークは1960年代後半に登場し何度かの修正を経ながら現在まで使用され続けている。1998年まで車台にエンブレムが搭載される事は少なかったが、ロゴリニューアルに伴い多用されるようになった。

過去には、国鉄気動車向けにDML30HS系という高出力（定格出力500ps，瞬間最大出力590ps）な水平対向12気筒ディーゼルエンジンやV型8気筒90psディーゼルエンジンを動力源にした冷房電源発電用「4VK形」ディーゼル発電機を供給していたり、シャレードで当時世界最小排気量の乗用ディーゼルエンジンを開発したりするなど、ディーゼルエンジン技術にも長けている（中～大型船舶用ディーゼルエンジンは系列の「ダイハツディーゼル」で製造）。

ダイハツ車専門のカスタマイズブランドとしてD-SPORTが存在する（SPKという会社の1部門で、ダイハツ工業と直接関係は無い）。 地元であるJR新大阪駅の在来線コンコース、および和歌山駅には常設のダイハツ車の展示スペースがあり、新型モデルが時折入れ替わりをしながら一台展示されている。（ちなみに、マツダも地元広島県のJR広島駅のコンコースに常設の展示スペースがある）

現在はトヨタ自動車の連結子会社のトヨタグループであり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。ちなみにトヨタ自動車とは1967年から業務提携を行っている。

社団法人全国軽自動車協会連合会の発表した、2006年度（2006年4月から2007年3月までの一年間）軽四輪車新車販売台数速報[1]によれば、総台数で61万6,206台を記録し、スズキの60万5,486台を上回り、軽自動車の販売台数で首位に踊り出た。

親会社のトヨタ自動車と同様テレビCMには芸能人が多く出演する傾向がある。

かつては、シャレードでのサファリラリー参戦や、ミラやストーリアでの国内ラリー、ダートトライアルへの参戦、また近年ではブーンでラリージャパンにスポット参戦する等、国内外のモータースポーツに積極的に参戦してきたが、2009年1月13日、「昨今の自動車業界を取り巻く経済状況の厳しい状況」および「（年を追うごとに）深刻化する若者の車離れ」などを理由に、モータースポーツ活動の休止と、関連会社DCCSが主催するジムカーナ競技会ダイハツチャレンジカップの終了を発表した。

[編集] 海外事業

マレーシアでは1993年に現地資本との合弁で同国第二の国産車メーカープロドゥアを設立。2006年には第一の国産車メーカープロトンを抜いてマレーシア市場最大手に踊り出ている。

一方で撤退している地域も少なくない。1989年には当時小型車市場が拡張の傾向にあったアメリカ市場への参入を試みたが、知名度が低く、ディーラー網の整備にてこずった事などから売れ行きが伸びなかった為、数年で撤退した。また、2006年3月には韓国車との競合などでやはり不振を極めていたオーストラリア市場からの撤退を、2007年11月にはベトナムの現地合弁会社ベトインド・ダイハツ（ビンダコ）の清算および同国市場からの撤退を発表している。

中華人民共和国ではこれまでシャレードやテリオスなどダイハツの車種が現地生産されていたものの、ダイハツブランドでの販売は行われていなかった。2007年、第一汽車子会社の一汽吉林汽車との合弁でセニアの生産・販売を行いダイハツブランドの展開を開始したが、知名度不足から販売が低迷したため2009年には早くも展開を断念し、同年中に一汽ブランドへ変更することを発表した。[2]

[編集] 沿革

  • 1907年 大阪に發動機製造株式会社を創立。
  • 1930年 三輪自動車を発売する。
  • 1933年 東京支社を開設。
  • 1939年 池田工場（現・本社工場第1地区）を操業。
  • 1951年 社名を大阪發動機製造株式会社からダイハツ工業株式会社に改称。
  • 1961年 池田第2工場（現・本社工場第2地区）を操業。
  • 1965年 本社を池田に移転。
  • 1966年 ディーゼル機関の製造販売部門を分離独立し、ダイハツディーゼル株式会社を設立。
  • 1967年 トヨタ自動車工業およびトヨタ自動車販売と業務提携。
  • 1972年 多田工場を操業。
  • 1973年 京都工場を操業。
  • 1974年 滋賀第1工場（現・滋賀工場第1地区）を操業。
  • 1980年 西宮部品センターを操業。
  • 1989年 滋賀第2工場（現・滋賀工場第2地区）を操業。
  • 1998年 トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社のトヨタグループとなる。
  • 1998年 ロゴをＤＡＩＨＡＴＳＵからDAIHATSUへと変わる。
  • 2003年 鏡工場を操業。
  • 2004年 ダイハツ車体（現・ダイハツ九州）の大分工場を操業。
  • 2006年 6月29日付にて、「執行役員制度」、「本部制」を導入。
  • 2007年 1973年以来、軽自動車販売台数首位に立っていたスズキを抜き、初めてトップに躍り出る。
  • 2007年 3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。

[編集] 生産拠点

[編集] 車種一覧

[編集] 現行生産車種

車種 初登場年 現行型 備考
発表 マイナーチェンジ
セダン
ALTIS アルティス 2000年 2006年2月1日（3代目） 2009年1月13日 トヨタ・カムリのOEM、
フラッグシップモデル
ミニバン/1BOX
BOON LUMINAS ブーンルミナス 2008年 2008年12月25日 - アトレー7以来4年ぶりのミニバン車種、
トヨタではパッソセッテとして販売
SUV/クロスオーバーSUV
BE-GO ビーゴ 2006年 2006年1月17日 2008年11月13日 テリオス後継、トヨタではラッシュとして販売
ハッチバック/2BOX
COO クー 2006年 2006年5月8日 － トヨタではbB(2代目)として、
スバルではデックスとして販売
BOON ブーン 2004年 2004年6月7日 2006年12月25日 ストーリア後継、トヨタではパッソとして販売
BOON CUSTOM ブーンカスタム 2004年 2004年12月13日 2006年12月25日 エアロパーツ装着
BOON X4 ブーンX4 2006年 2006年3月10日 － ストーリアX4後継、936ccターボ
軽自動車
ATRAI WAGON アトレーワゴン 1999年 2005年5月9日（5代目※） 2007年9月3日 ※貨物ナンバー車（1981-2001）を含む、
ワゴンとしては2代目、スバルでは
ディアスワゴンとして販売
ESSE エッセ 2005年 2005年12月19日 － 同社の軽乗用車としてのエントリーモデル
ESSE CUSTOM エッセカスタム 2006年 2006年12月25日 － エアロパーツ装着
COPEN コペン 2002年 2002年6月19日 -
TANTO タント 2003年 2007年12月19日（2代目） －
TANTO CUSTOM タントカスタム 2005年 2007年12月19日（2代目） － エアロパーツ装着
TERIOS KID テリオスキッド 1998年 1998年10月6日 2006年8月23日
MIRA ミラ 1980年 2006年12月16日（7代目） - 乗用モデルは1989年発売
MIRA CUSTOM ミラカスタム 2006年 2006年12月16日 - エアロパーツ装着、ミラアヴィ後継
MIRA COCOA ミラココア 2009年 2009年8月17日 － ミラジーノの実質的な後継車種
MOVE ムーヴ 1995年 2006年10月5日（4代目） 2008年12月15日
MOVE CUSTOM ムーヴカスタム 1997年 2006年10月5日（4代目） 2008年12月15日 エアロパーツ装着
MOVE CONTE ムーヴコンテ 2008年 2008年8月25日 -
MOVE CONTE CUSTOM ムーヴコンテカスタム 2008年 2008年8月25日 - エアロパーツ装着
商用車
HIJET ハイゼットカーゴ 1960年 2004年12月20日 2007年12月10日
HIJET ハイゼットトラック 1960年 1999年1月6日 2007年12月10日
MIRA ミラバン 1980年 2007年12月10日（7代目） －

[編集] 海外専売車種

[編集] トヨタからの委託生産車種

[編集] スバルからの委託生産車種

[編集] トヨタへの委託生産車種

[編集] 過去の生産車種

[編集] 過去のトヨタからの委託生産車種

[編集] プロドゥア生産車種（ダイハツで生産されている車とほぼ姉妹車）

  • ルサ（ダイハツ・ゼブラのバッジ違いの姉妹車）
  • クンバラ（テリオスと姉妹車）
  • ナウティカ（ビーゴと姉妹車）
  • クナリ（2代目ムーヴと姉妹車）
  • クリサ（5代目ミラと姉妹車）
  • マイヴィ（ブーンと姉妹車）
  • ビバ（6代目ミラ、ミラアヴィと姉妹車、プロドゥア・クリサの後継車。）

[編集] 過去に公開されたコンセプトカー

[編集] コーポレーションスローガン

  • 「ワールドミニで未来を創る」
  • 「We Do Compact」（2004年頃までCM中に表示されていた）
  • 「テーマは、品質。」
  • それ、ダイハツがやります
  • 「ひとりひとりを楽しくする品質。Goodが、ギュッと。」（～2002年）
  • 「ワンダフルスモール」（2003年～2007年）
  • 「Innovation for Tomorrow」。（2007年3月1日～）

[編集] 関連項目

[編集] 企業など

[編集] モータースポーツ

※2009年1月13日、モータースポーツ活動の休止が発表され、これらのイベントから撤退、もしくは休止することとなった。

[編集] テレビ・ラジオの提供番組

※最近では親会社のトヨタ自動車と共に共同でスポンサーになることが多い。以下の※印はトヨタとの共同スポンサー番組

[編集] テレビ

[編集] 現在

※トヨタ自動車提供のテレビドラマにも稀にダイハツの軽自動車が登場する事もたびたび見受けられる。（「鉄板少女アカネ!!」や「ランチの女王」、「花より男子2」、「歌姫」、「エジソンの母」など）

※関東ローカルの番組も含めて、主要5系列の中で中部日本放送・毎日放送・TBS系列、テレビ愛知・テレビ大阪・テレビ東京系列が現在ではレギュラーのスポンサーを持っていないのは極めて意外である。ただし、筆頭提供番組も現在はなくなっている。

[編集] 過去

[編集] ラジオ

すべて過去に提供した番組

[編集] その他

[編集] 不祥事など

  • 同社が、フレックスタイム制を適用した社員約1,000人に対してサービス残業を行わせていたとして、淀川労働基準監督署から是正勧告を受けていたことが、2009年4月2日に判明した。同社は、フレックス制適用の社員について、社内のパソコンが社内ネットワーク接続している時間を労働時間として計算していたが、同労基署の調査によって、接続を切断した後も業務を続けていた社員が複数に亘って存在していたことが確認された。これを受け同社は、該当社員に対し、未払いの時間外労働手当約5,000万円を支払った[3]。
  • 2009年10月10日、滋賀工場で粉塵爆発による火災が発生し1人死亡、2人負傷。

[編集] 脚注

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  1. ^ 社団法人全国軽自動車協会連合会の該当ページ
  2. ^ "ダイハツ、中国事業を縮小　自社ブランド展開断念". 日本経済新聞 (2009-07-18). 2009-07-18 閲覧。
  3. ^ ダイハツがサービス残業　是正勧告受け5000万円支払う 産経新聞 2009年4月4日

[編集] 外部リンク

ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種
"http://wkp.fresheye.com/wikipedia/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E5%B7%A5%E6%A5%AD" より作成
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最終更新 2009年10月25日 (日) 19:54 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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