ダッジ・ダコタ

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ダッジ・ダコタ（Dodge Dakota）は、クライスラーがダッジブランドで販売する、ミッドサイズピックアップトラックである。ミッドサイズの中では大型のボディを持ち、唯一V型8気筒エンジンをラインナップに持つ。これはかつて、ダコタよりも小さなピックアップのダッジ・ラム50があったためである。

[編集] 歴史

[編集] 初代（1987年～1996年）

ダッジ・ダコタ 初代 ダッジ・ダコタ（初代）     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1987年～1996年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドアピックアップトラック   ハイブリッド   エンジン 2.2L 直4 2.5L 直4 3.9L V6 5.2L V8   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5MT、3AT   駆動方式 FR、4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4722mm～5443mm   全幅 1737mm～1763mm   全高 1631mm～1740mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2842mm～3327mm   車両重量 1834kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

三菱・フォルテのダッジブランド版である、ダッジ・ラム50よりも一回り大きなサイズで、フォード・レンジャー、シボレー・S-10などに対抗するピックアップトラックとして、1987年モデルで登場。ライバルよりもやや大型のエンジンをラインナップに持っていた。

[編集] 2代目（1997年～2004年）

ダッジ・ダコタ 2代目 ダッジ・ダコタ（2代目）     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1997年～2004年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドアピックアップトラック 4ドアピックアップトラック   ハイブリッド   エンジン 2.5L 直4 3.9L V6 4.7L V8 5.2L V8 5.9L V8   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5MT、4AT   駆動方式 FR、4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4973mm～5464mm   全幅 1816mm 1819mm   全高 1643mm～1748mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2845mm～3330mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

この代で、下位車種のダッジ・ラム50の後継車となった。上級車種のダッジ・ラムを小さくしたようなスタイルで登場。4ドアのクラブキャブやクワッドキャブも登場。2000年に、北米カー・オブ・ザ・イヤーのトラック部門を受賞。

[編集] 3代目（2005年～）

ダッジ・ダコタ 3代目 ダッジ・ダコタ（3代目、2005年モデル）     ダッジ・ダコタ（3代目、2008年モデル）   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2005年～   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドアピックアップトラック 4ドアピックアップトラック   ハイブリッド   エンジン 3.7L V6 4.7L V8   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4AT、5AT   駆動方式 FR、4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 5558mm   全幅 1821mm   全高 1742mm（クラブキャブ） 1745mm（クワッドキャブ）   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 3335mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM 三菱・レイダー   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

3代目ラムと同様、大型で攻撃的なフロントグリルを持つ。ボディもさらに大型化され、直列4気筒車が消滅した。この代からは三菱自動車にレイダーとして、OEM供給されている。2008年モデルでフェイスリフト。

[編集] 関連項目

• 三菱・レイダー
• ダッジ・デュランゴ
• ダッジ・ラム
• ダッジ・ラム50

[編集] 外部リンク

• ダッジ・ダコタ（英語）

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