ダートトラックレース

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フラットトラックレース
写真はスウェーデン、スモーランド地方、ヴェステルヴィークでのレース

ダートトラックレースとは、オートバイ競技の一形態である。別名、フラットトラックレースと呼ばれ、発祥はアメリカの草レースである。

ダート（ここでは土）のトラック上で数台単位で速さを競う。オートバイのリアをスライドさせてコーナーを回ることが特徴。ライダーは鉄製のスリッパーを左足に装着する。

オンロードバイクの競技界からも、コントロールテクニックを習得する手段の一つとして注目されている。

[編集] レース

ダート・オーバルコース

1:スタート / フィニッシュライン
2:周回方向
3:コース長基準線
（最短260～最長450 m）
4:イン側境界線
5:アウト側境界線
6:コース幅（最小10 m）

• 半円と直線2本で形成されるダートのオーバルコースを用いる。周回方向は左回り。
• T.T.（ツーリストトロフィ）と呼ばれるレースがあり、このTTレースには右コーナー、ジャンプが設定される。
• コースは平坦。コーナーもバンク角は無く平坦。ただしレーストラックによってはターンに傾斜（バンク）がついてるトラックもある。
• 日本ではツインリンクもてぎ内にレースコースがあり、クラス別に分かれてレースが行われている。

[編集] 競技車両

・多くのレースはクラスが設定されていることから、競技車両は千差万別である。主に、オフロード車を改造した車両やホンダ・FT/ホンダ・FTR等が用いられる。

・原則として、フロントブレーキを装着する事が禁止されている。（※TTレースを除く）

[編集] オートレース

初期のオートレースではダートトラックでレースが行われることが大半であった。しかし転倒が多く死傷事故も稀ではなかったことから、1968年までに全てのオートレース場が舗装路となった。

[編集] 全日本選手権

[編集] 歴代チャンピオン

[編集] 歴史

[編集] 日本での歴史

1902年（明治35年）、日本に初めてアメリカからエンジン付自転車が輸入され、その後、1903年（明治36年）にもアメリカから、1907年（明治40年）にはイギリスから輸入されるようになり、欧米製のエンジン付自転車が日本でも見られるようになった。1908年（明治41年）には日本製の2ストロークエンジンが誕生し、エンジン付自転車が生まれる。1909年（明治42年）には日本製の4ストロークエンジンが製造され、自転車のフレームを強化した車体にエンジンを搭載し、市販される^[1]。

1910年（明治43年）、東京上野公園で勧業博覧会が開かれた際に、不忍池を周回するダートコース（1周500 - 800m）でオートバイによるレースが行われた。第1回マン島TTレース（1907年）が行われた3年後である。上野では、1903年（明治36年）頃には既にエンジン付自転車によるダートトラックレース形態のことが行われていたようである^[2]。

[編集] 参考文献

• 大久保力『百年のマン島 - TTレースと日本人』三栄書房、2008年、ISBN 978-4-7796-0407-2

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

Dirt track racing（英語版）4輪競技のダートトラックレースについての記事

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