チゼータ・V16T

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チゼータ モロダー・V16T   [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー チゼータ   親会社 {{{親会社}}}   製造国 イタリア / アメリカ合衆国   製造期間 {{{製造期間}}}   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー マルチェロ・ガンディーニ   乗車定員 2人   ボディタイプ 2ドア クーペ   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン 6L V16 DOHC   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク 568ps/55.0kgm   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速MT   駆動方式 MR   サスペンション 独立 ダブルウィッシュボーン コイル   全長x全幅x全高 4,443 x 2,060 x 1,242 mm   全長 {{{全長}}}   全幅 {{{全幅}}}   全高 {{{全高}}}   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,690mm   車両重量 1,612kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   {{{自由項目1（項目名）}}} {{{自由項目1（内容）}}}   {{{自由項目2（項目名）}}} {{{自由項目2（内容）}}}   別名 {{{別名}}}   先代 {{{先代}}}   後継 {{{後継}}}   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

チゼータ・V16Tとは、かつてイタリアの自動車メーカーであったチゼータが生産していたスーパーカー。

なお、V16Tの正式名称は「チゼータ モロダー・V16T」である。

[編集] 概要

特徴的なのは、名前の由来にもなっている6リッターV型16気筒DOHCエンジン。このエンジンは、ランボルギーニ・ウラッコに搭載されていた3.0リッターV8エンジン2基を改良し合体させたもので、これをミッドシップに横置きでレイアウトしている。ちなみに、このエンジンと縦置きのトランスミッションを組み合わせると「T」字型になることが、「V16T」の「T」の由来にもなっている。100km/hの加速時間が4.4秒、さらに最高速度328km/hと、驚異的なポテンシャルを発揮する。

車体はチューブラーフレームにオールアルミ製ボディで、マルチェロ・ガンディーニ氏がデザイン。（このデザインはディアブロのプロトタイプとも言われている）

内装は高級オーディオとレザーインテリア、足周りはブレンボ製ブレーキにピレリの当時最高のタイヤという様に、装備も豪華だった。

1989年にショーデビューを果たした「V16T」は、多くの人の関心と注目を集め、一台60万ドルで1992年から月1台のペースで生産が始められたが、チゼータ社の倒産に伴い、わずか8台（最終的には15台）で生産終了となった。

現在ではアメリカに再び設立された「チゼータ　オートモービル　USA」で、V16Tが受注生産されている

マイナーな車であまり知られていなかったが、レーシングゲーム「グランツーリスモ4」に収録されたことで、その知名度が一気に上がった。なお、当時日本には2台のV16Tが輸入されており、うち1台は河口湖自動車博物館に展示されている。

[編集] 関連項目

• チゼータ
• スーパーカー
• グランツーリスモシリーズ

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