ティルトローター

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ティルトローター機 V-22

ティルトローター (tilt-rotor, tiltrotor) とは、垂直（短距離）離着陸のための手法のひとつで、ローター（プロペラに似た回転翼）を、機体に対して傾ける（ティルトする）こと。翼ごと傾けるタイプの機体はティルトウィングと言う。

[編集] 構造

ティルトローターを装備した航空機（ティルトローター機）は、外見はプロペラ機に似ているが、ローターの角度を変えることでヘリコプターのように垂直上昇ができる。上昇後はローター軸を前方に向けて普通のターボプロップ機として飛行する。このホバリング（空中静止状態）から水平飛行への遷移時の姿勢制御が難しいようであるが、2005年現在それを理由とする墜落事故はV-22では起きておらず、現状ではさほど問題とはなっていない。

発動機を機体内に装備し、推進軸の方向のみを変更する方法もあり、このほうが運用コストが下がるという利点があるが、現在実用化されているのはエンジンをナセル（容器）ごと回転させる方式のみである。

ヘリコプターに比べて最高速度が大きく航続距離が長い、固定翼機と比べて短い滑走路で離着陸可能などの利点がある。

[編集] 歴史

1994年、軍用のV-22「オスプレイ」が生産を認められ、2005年9月19日にアメリカ空軍への引渡しが開始されており、民間用ではBA609（en:BA609）が開発中である。

2006年11月18日にアメリカ空軍へオスプレイが9機が引き渡された。実験目的ではなく、実戦を想定している部隊に対して配備されるのはこれが最初である。

現在、FAAはV-22やBA609などのティルトローター機を対象とした「Powered Lift」という新しいカテゴリーのライセンスを設置している[1]。

[編集] 関連項目

• ティルトウイング
• 垂直離着陸機
• 航空機の離着陸方法
• ヘリコプター
• X-49
• X-22 (航空機)
• V-22 (航空機)
• BA609 (航空機)

この「ティルトローター」は、航空に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（航空CP/航空PJ）。