デッドヘッド

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デッドヘッド（Deadheading/Deadhead Crew）とは、航空会社のパイロットや客室乗務員などの社員が、業務中の移動のために旅客機に乗客として搭乗（乗務）すること、または搭乗した社員のことを指す専門用語。

[編集] 語源

業務の一環として乗客として搭乗した社員を、「（有償旅客としての）頭数に数えない」という意味から来た英語であるが、基本的に航空会社であれば国籍を問わず使用している。なお、日本の一部の航空会社では「便乗」という符丁が使用されることもある。

[編集] 概要

[編集] 使用クラス

基本的には、乗客と同じくエコノミークラスの客席に搭乗するが、7-8時間程度以上の長距離便の場合やエコノミークラスが満席の場合、ビジネスクラスに搭乗することもある。エコノミークラスに多数の社員が搭乗する場合は、客室の最後部エリアの座席が宛がわれることが多い。また一部の国の航空会社では、短距離路線の場合、コクピットやギャレーに備え付けられた「ジャンプシート」と呼ばれる折り畳み席を使用することもある。

なお、日本航空や全日本空輸など、日本の航空会社でファーストクラスが用意されている路線にパイロットが搭乗する場合、ファーストクラスに搭乗（食事などの機内サービスも乗客と同様）する様にパイロット組合と会社の間で決められている。なお日本航空においては、代表取締役社長が業務移動する際においても、経費削減の観点からファーストクラスに搭乗することはないこともあり、この様な「労働貴族」とも言えるような特権的な扱いは経費削減の観点から問題視されているものの、パイロット組合はこれを既得権として主張し続けている。

[編集] 機内サービス

国際線の場合は、使用するクラスの機内食が提供されるが、国内線で機内食が提供されない路線の場合には、「クルーミール」と言われる弁当形式の食事が提供されることが多い。また、機内食の種類の選択ができる場合には、一般の旅客への提供が終わった後に残った種類が宛がわれる決まりであるが、一部の者はこれを無視することもある。なお、あくまで業務の一環としての移動であるにもかかわらず、酒類が提供される場合にそれを選択するものも多く存在する。

すべての機内サービスは一般の旅客に比べ後回しにされる他、事故などの緊急時の場合、運航乗務員の場合は操縦操作などの補助を行うほか、客室乗務員の場合は緊急避難や応急処置の手伝いなどを行う。

[編集] 搭乗時の服装

運航乗務員や客室乗務員などの制服を着用する職種の社員の場合、一般乗客に対して混乱を与えないように搭乗時には制服を着用しないか、又は制服の上からセーターなどをはおり、制服を隠すことが多い。

[編集] 例外

自社便が運航されていない区間を移動する場合は、他社便に搭乗するケースもある。その場合は同じアライアンスに属する航空会社を利用することが一般的である。さらに、東京-名古屋などの定期便が設定されていない区間で新幹線を利用する場合、「新幹線デッドヘッド」と呼ばれることもある。

[編集] 関連項目

• 旅客機
• 日本航空の組合問題