トップシークレット
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株式会社トップシークレットは、主に最高速チューンを得意とする日本のチューニングショップ。以前は社長の永田和彦が首都高速道路湾岸線などを高速で走行するための車などを自主的に製作していた。
現在は車両改造だけではなくモータースポーツ参戦にも積極的で、2004年には全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）でシリーズタイトルを獲得している。2006年には製作したフェアレディZがハリウッド映画・ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFTで使用された｡
目次 |
[編集] 主な活動
[編集] D1グランプリ
[編集] 2002年
[編集] 2003年
- ドライバー…三木竜二
- 車両…TOPSECRETS15
- シリーズ総合第13位
[編集] 2004年
- ドライバー…三木竜二
- 車両…TOPSECRETS15
- シリーズ総合第1位
[編集] 2005年
- ドライバー…三木竜二
- 車両…ORCZ33
- シリーズ総合第16位
[編集] 2006年
- ドライバー…今村陽一
- 車両…ORCZ33
- シリーズ総合第15位
[編集] 2007年
- ドライバー…今村陽一
- 車両…ORCZ33
- シリーズ総合第6位（第6戦終了時点）
[編集] その他
[編集] 主なデモカー
- GT300スープラ - 3S-GTEエンジン換装、ワイドフェンダー Option&ビデオオプション連動企画、ニュージーランド最高速アタックのために製作された。結果はエンジン系トラブルが発生してしまった為294km/h。
- 0-300km/hスープラ（ゴールド） - RB26DETT+GT3037Sツインターボエンジン換装 ビデオオプション企画、0-300km/hアタック2WD部門にてトップタイムを保持。「ドバイの王様に売却してしまった」と永田が話しているが真偽の程は定かではない。
- 0-400mスープラ - RB26DETTエンジンを換装した仕様。
- V35GT-R FUSION RX-1 - VK45DEエンジン換装＆ツインターボ＆トランスアスクル 東京オートサロンでの発言を元にOption連載で製作が開始。上述のように341km/hを記録した。
- FUSION RX-1 - SUPER G-FORCE Z(Z33) VQ30DEエンジン換装＆ターボ化。
- D1-SPEC S15 - 2004年D1グランプリシリーズチャンピオン。
- V12スープラ - センチュリーのV型12気筒エンジンを搭載。イタリアのテストコースで走らせるに製作。その後、3月16日、イタリアのナルドにて、400km/hオーバーを目指した。
- TOP SECRET with Prestage GEMBALLA PORSCHE - ゲンバラ・GT500をベースにしたチューンドコンプリートカーとして製作。エアロはトップシークレット、エンジンや足回りはプレステージが担当。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年4月25日 (土) 01:53 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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