トヨタ・イノーバ

トヨタ・イノーバの最新ニュースをまとめて検索！

トヨタ・イノーバ フロント     リア   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2004年 -   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 5ドアミニバン   ハイブリッド   エンジン 1TR-FE 直4DOHC 1998cc 136ps 2TR-FE 直4DOHC 2694cc 158ps 2KD-FTV 直4DOHC 2494cc 102ps   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速MT/4速AT   駆動方式 FR   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4555mm   全幅 1770mm   全高 1745mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2750mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

トヨタ・イノーバ (Toyota Innova) はトヨタ自動車が東南アジア、インド、中近東等で販売しているミニバンである。トヨタの新興国市場を狙う世界戦略車IMVシリーズのミニバン車種。

[編集] 概要

キジャンの後継モデルとして2004年に発表され、まずインドネシアでキジャンイノーバ (Kijang Innova) として発売が開始され、続いて他の東南アジア諸国およびインドでも発売された。生産はインドネシア・ジャカルタのカラワン工場、およびインドのバンガロール工場で行われている。

シャシーはトヨタIMVプロジェクトのラダーフレームを用いた単一プラットフォームで7代目ハイラックスやフォーチュナーと共通化されている。ラダーフレーム以外にも、FR（フロントエンジン・リヤドライブ方式）や、リーフサスペンションも従来のキジャンと同様であるが、これは、頑丈さとパワーを低価格で求める世界中の新興国ユーザーの要求に基づくもので、IMVプロジェクト世界戦略車仕様である。トラックやオフロード車を乗用車用途としても用いているユーザーに対し、トラック(フレーム)ベースであってもある程度の高級感が得られるように外観や内装はトヨタらしさを感じられる乗用車風に仕上げられている。エンジンは1TR-FE型直列4気筒2000ccガソリン、または2KD-FTV型直列4気筒2500ccコモンレール・ターボディーゼルが搭載される。

2007年には台湾でもイノーバに切り替わり、2700ccの2TR-FEが設定された。

[編集] 車名の由来

• イノーバの車名はイノベーション(Innovation)に由来する。

ホンダがかつて生産していたユーロ・アコードをベースにした4ドアハードトップの、アスコットイノーバとは同じ車名となるが、トヨタ・イノーバは海外専売のため、意匠侵害などの問題はない。

[編集] 価格

• インドネシアにおける販売価格は、タイプGで171,600,000ルピア（201万円）、タイプVで198,100,000ルピア（240万円）する。

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・イノーバに関連するカテゴリがあります。

• トヨタ自動車
• トヨタ・ハイラックス
• トヨタ・キジャン
• トヨタ・アバンザ

[編集] 外部リンク

• トヨタ・キジャンイノーバ（インドネシア）
• トヨタ・イノーバ（台湾）

この「トヨタ・イノーバ」は、自動車に関連した書きかけ項目です。  この記事を加筆・訂正下さる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。

ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種

自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧

自動車の歴史 モータースポーツ

自動車画像 自動車関連のスタブ項目