トヨタ・クラシック

トヨタ・クラシック; YN86改型
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアハッチバック
エンジン	3Y-E型 2.0L 直4; 最大出力97ps/4800rpm; 最大トルク16.3kg・m/3800rpm
変速機	4速AT
駆動方式	FR
サスペンション	フロント:ダブルウィッシュボーン; リア:半楕円リーフスプリング
全長	4885mm
全幅	1735mm
全高	1650mm
ホイールベース	2850mm
車両重量	1480kg
ブレーキ	フロント:ベンチレーテッドディスク; リア:ドラム
タイヤ	205/75R14
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トヨタ・クラシックとはトヨタ自動車が1996年に限定生産した乗用車である。

[編集] スタイル・機構

トヨタの市販車生産60周年記念車として、トヨタテクノクラフトの手によりトヨダ・AA型乗用車をモチーフにしたクラシックモデルとして100台が制作された。生産工程の多くが手作業のため、800万円という非常に高価なモデルとなっている。

ベースとなったのはピックアップトラックの5代目ハイラックスで、車体の前後や屋根を中心に、元車種の判別が難しいほどに大幅に手が入れられており、セダン型の外観に仕立てられている。各ピラーとドアパネルなど、キャビン周りは辛うじてハイラックスピックアップの面影を残しており、AA型と比べフロントウインドシールドが大きく寝ており、ドアウインドウも大きい。車台型式は「YN86 改」となる。

パワートレインはハイラックスのラインナップにある3Y-E型 2.0L 直列4気筒 OHVガソリンエンジンと、フロア4速ATの組み合わせとなっているが、乗用車の排出ガス規制に適合している。パーキングブレーキは、ハイラックス同様ステッキタイプである。

数台が長崎県のハウステンボスで送迎用として活躍している。

トヨタテクノクラフトでは、この2年後、改造部位を減らして外観をピックアップのままとし、価格の低廉化を図った「TCピックアップ」も発売した。これは主にフロント周りのみの改装で、より原形のハイラックスピックアップに近い。受注生産車であったが、特に生産台数は限定されていなかった。