トヨタ・クレシダ

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トヨタ・クレシダ (Cressida) は、トヨタ自動車で生産されていたセダンタイプまたはワゴンタイプの高級中型乗用車である。アメリカトヨタにおいてはフラッグシップカーとして販売されていた。

[編集] 概要

マークⅡセダンタイプ・ワゴンタイプないしはクレスタの姉妹車でもあり、日本で生産され、アメリカ合衆国を中心に各国へと輸出されていた。生産期間は1977年から1992年（X30型～X80型）、4代に渡って製造された。日本では、「クレシーダ」と呼ばれることも多い。

セダンタイプは、歴代のマークⅡの最大排気量モデル（2600cc、2800cc、3000cc）から構成され、当時のアメリカ市場ではトヨタブランドの最上級セダンとして販売されていた。4代目を以てその歴史に幕を下ろすこととなったため、クレシダに代わり、トヨタブランドのフラッグシップセダンとして誕生したアバロンにその座を譲ることとなった（ただし直接的な後継車ではない）。

初代のみクーペが存在する。

[編集] 歴史

[編集] 初代 MX32 1977-1980 セダン・ワゴン・クーペ

MX32クレシダ・クーペ

4M-E 2600ccエンジンを搭載した。この代のみクーペが存在するが、これは3代目マークⅡ・2ドアハードトップの姉妹車である。

[編集] 2代目 MX63 1981-1984 セダン・ワゴン

MX63クレシダ

5M-E,5M-GE 2800ccエンジンを搭載した。マークⅡに存在したハードトップは4代目（2代目クレシダの姉妹車）から4ドア化され日本国内専用車となったためマークⅡ・2ドアハードトップの姉妹車であるクーペは消滅し、セダンとワゴンのみのモデルとなった。

[編集] 3代目 MX73 1985-1988 セダン・ワゴン

MX73クレシダ

5M-GE 2800ccエンジンを搭載した。

[編集] 4代目 MX83 1989-1992 セダン

MX83クレシダ

後期型

7M-GE 3000ccエンジンを搭載した。ワゴンが消滅し、セダンのみのモデルとなった。

[編集] 関連事項

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• トヨタ・マークII
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