トヨタ・シエンタ

トヨタ・シエンタの最新ニュースをまとめて検索！

執筆者による目撃情報や、個人のウェブサイト・ブログ・電子掲示板などを基にした情報を投稿することはご遠慮ください。詳しくはWikipedia:検証可能性を参照してください。

この記事の正確さについては疑問が提出されているか、あるいは議論中です。 詳しくはノートを参照してください。

トヨタ・シエンタ NCP8#G型 前期型（2003年 - 2006年）     後期型（2006年 -）   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2003年-   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 7人   ボディタイプ 5ドア ミニバン   ハイブリッド   エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 110ps(FF) / 105ps(4WD)   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 CVT(Super CVT-i) 4速AT   駆動方式 FF / 4WD   サスペンション 前：ストラット 後(FF)：トーションビーム 後(4WD)：Wウィッシュボーン   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,100mm   全幅 1,695mm   全高 1,670mm(FF) / 1,680mm(4WD)   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,700mm   車両重量 1,210 - 1,320kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 {{{先代}}}   後継 {{{後継}}}   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

シエンタ (SIENTA) は、トヨタ自動車のミニバン型乗用車である。

[編集] 概要

2001年デビューのホンダ・モビリオが好評だったことを受け、このジャンル^[1]に参入するため投入された小型の3列7人乗りのミニバン。

後席に両側スライドドアを採用し、一部グレードでは助手席側が電動式になり、運転席側はオプション設定。取り扱いディーラーはトヨタカローラ店のみ^[2]。

シンボルマークは「シエンタ」のSを象ったものとしている。

生産はダイハツ工業が行っている。

後期型リア

内装

[編集] メカニズム

シャーシは前後で異なったシャーシが採用され、フロントの足回りはCP20系ファンカーゴ・CP30系bB・CP50系ist・同CP50系サクシード/プロボックス・Z20系ラウム用、リヤはE120系カローラシリーズ用のものが使用されている^[3]。

世界最薄と噂されているアルミメッキ鋼板製薄型燃料タンクを採用。トヨタではグランビアの頃からすでに扁平型燃料タンクを採用していたという。従来の設計でもタンク高は約15cmまで下がっていたが、シエンタではさらに低く、約12cm。2列目シート下から3列目の足元にかけて設置されている。これにより3列目シートを2列目シートの下に収めることができた。

ヘッドレストを付けたまま3列目シートが収納可能で、もちろん操作は片手で大きな力を必要とせずにおこなえる。

エンジンは1NZ-FE型直列4気筒1500ccエンジンのみ。FF車用はVVT-i対応ロッカーアーム式DOHC16バルブエンジン、4WD車用はVVT-i対応直動式DOHC16バルブエンジン。最高出力や最大トルクがFF車用、4WD車用でそれぞれ異なる。トランスミッションは、FF駆動車はCVT、4WD車は4速ATになる。要するにFF用のほうが、メカニズムがより低抵抗高効率型になっている。ただし、4WD車はガソリンタンク容量を3ℓ増やし、4WDの負荷増により燃費が落ちても、FF車と同じ満タン航続距離としている。

4WD車はテンパータイヤを収めるスペースが無いためパンク修理キット装備となっている。4WD車及び北海道向け全車種は必然的に寒冷地仕様になるが、バッテリーサイズは標準(46B24R)と共通である。

全車にアナログ式^[4]センターメーターが採用されている。

[編集] 歴史

[編集] 初代 CP80型（2003年-）

• 2003年9月29日　初代発売。
• 2004年8月　一部改良。
  • 前輪駆動車のアイドリング回転数を調整し、また、全車にクリーンエアフィルターが装備された。
• 2004年12月24日　特別仕様車Xリミテッド発売。
  • Xグレードをベースに、パワースライドドア、ディスチャージヘッドランプ、専用内装、オプティトロンメーターなどを特別装備した。
• 2005年8月18日　一部改良。
  • SU-LEVの認定（前輪駆動車のみ）を受けるとともに、ヘッドライトにレベリング機構を装備^[5]した。
• 2006年5月16日　マイナーチェンジ。
  • 外装の変更や新色の追加、全車にドアミラーウインカーを装備したほか、Xグレードにエアロパーツ、専用グレー内装、メッキアウトサイドドアハンドルなどを追加した"S EDITION"が追加された。また、一部グレードでは両側パワースライドドアをオプション設定した。メーターのデザインも変更され、グレー基調のシックなものに変更された^[6]。このマイナーチェンジによって、サンルーフが廃止された。さらには、カローラ店専売車種となった。
• 2008年12月25日 後継としてトヨタ・パッソセッテ/ダイハツ・ブーンルミナスが発売されたがシエンタは両側スライドドア装着車という理由で併売される予定

[編集] 車名の由来

• スペイン語の「7」"siete"と英語の「楽しませる」"entertain"からの造語。

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

• トヨタ自動車
• トヨタ・カローラスパシオ

[編集] 外部リンク

• toyota.jp シエンタ

ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種

自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧

自動車の歴史 モータースポーツ

自動車画像 自動車関連のスタブ項目