トヨタ・タコマ

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タコマ（TACOMA）はトヨタ自動車が北米で製造・販売するピックアップトラックである。

[編集] 概要

元々ハイラックスの北米仕様だが、1995年にタコマとして登場して以降、フロントのデザインを大幅に変更している。また、ディーゼルエンジンの設定はなく、V6エンジンの設定もあり、装備を抑えた実用仕様からスーパーチャージャーを搭載したスポーツモデルもあり、アメリカ人の趣向に合わせたものとなっている。2ドア2人乗りのレギュラーキャブ、観音開き4ドアのアクセスキャブ（4人乗りだが後席は補助席程度のもの）、4ドアのダブルキャブ、スポーツタイプのSランナー（初代）・Xランナー（2代目）がある。西海岸ではオプションのFRP製トノカバーを装着してサーフボードを積載する車両も多い。

日本では販売されていないが、少数が並行輸入されている。

なお、同じく北米向けピックアップトラックのトヨタ・タンドラ同様、リアエンブレムにトヨタマークが使われておらず、「TOYOTA」のローマ字が使われている。

トヨタ・トラック（ハイラックス）時代は日野自動車羽村工場で製造されていたが、タコマはアメリカのNUMMIで製造される。

[編集] 歴史

[編集] 初代（1995-2004年）

トヨタ・タコマ（初代） 前期型・アクセスキャブ     後期型・ダブルキャブ 日本国内で撮影された並行輸入車   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1995年～2004年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドアピックアップトラック 4ドアピックアップトラック   ハイブリッド   エンジン 2.4L 直4 2.7L 直4 3.4L V6   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5MT 4AT   駆動方式 FR、4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長   全幅   全高   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2824mm 3096mm（ダブルキャブ）   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 トヨタ・トラック   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 トヨタ・ハイラックス トヨタ・T100 トヨタ・ハイラックスサーフ トヨタ・ランドクルーザープラド   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

1995年に登場。シフトは5速フロアMT、4速フロア/コラムATが設定される。エンジンは2.7L 直列4気筒の3RZ-FEと3.4L V型6気筒の5VZ-FEが設定された。

2001年、マイナーチェンジ。個性的なフロントグリルが与えられた。

[編集] 2代目（2004年-）

トヨタ・タコマ（2代目） 2005年レギュラーキャブ     2005年アクセスキャブ（Xランナー）   2009年ダブルキャブ（TRD仕様）   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2005年～   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドアピックアップトラック 4ドアピックアップトラック   ハイブリッド   エンジン 2.7L 直4 4.0L V6   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5MT 6MT 4AT 5AT   駆動方式 FR、4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長   全幅   全高   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 トヨタ・ハイラックスサーフ トヨタ・ランドクルーザープラド トヨタ・FJクルーザー   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

2004年に2005年モデルで登場。威圧的な大型のグリルとライトが与えられさらにハイラックスとの差別化がなされた。

エンジンは2.7L 直列4気筒の2TR-FEと4.0L V型6気筒の1GR-FEが設定され、フロア5/6速MTとフロア4/5速ATが組み合わされる。

最大の違いとしてはXランナーの設定である。1GR-FEに6MTが組み合わされ、18インチタイヤ、LSD、エアロパーツが装備され、さらにTRD製のスーパーチャージャーの設定もあり、こちらは300psを発揮する。

2008年秋からは、フェイスリフトを受けた2009年モデルが発売されている。フロントライトの色が変更され、リヤブレーキ・テールランプは、LEDが用いられた丸目のものになり、アグレッシブさが増している。LED方式のブレーキ・テールランプは、北米トヨタのピックアップトラックとしては初めてであり、さらに北米仕様のトヨタ車は日本仕様とは異なり、LEDが使われていない車種がほとんどなので、画期的な例となった。

[編集] 関連項目

• トヨタ自動車
• トヨタ・タンドラ
• トヨタ・T100
• トヨタ・ハイラックス
• トヨタ・ハイラックスサーフ

[編集] 外部リンク

• タコマ（英語）

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