トヨタ・ナディア

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トヨタ・ナディア SXN1#/ACN10型     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1998年 – 2003年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 5ドアトールワゴン   ハイブリッド   エンジン FF車3S-FSE型 直4 2.0L 145ps 4WD 3S-FE型 直4 2.0L 135PS →1AZ-FSE型 直4 2.0L FF152PS 4WD150ps   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機   駆動方式 FF/4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4435mm - 4450mm   全幅 1695mm - 1735mm   全高 1650mm - 1725mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース   車両重量 1420kg - 1470kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

ナディア（NADIA）は、トヨタ自動車が製造・販売していたミニバン風トールワゴンである。カローラ店で販売していた。

[編集] 概要

イプサムをベースとして開発されたミニバン風トールワゴン（また、セダンとミニバンのクロスオーバー的MPVとの見方もある。近い例が日産・ルネッサ）であるが、2列シートで後席の足元スペースはイプサムなどに比べ広かった。スタイルは丸みを帯びたワンモーションで、内装は同じくイプサムをベースとするガイアとは異なり、センターメーターを用いた専用インパネを採用した。1999年にはSUVテイストのtypeSUが追加された。

エンジンは全車に標準の3S-FE型 2000ccエンジンと、標準車（5ナンバー車）の2WDに直噴3S-FSE型2000ccのD-4エンジンが搭載された。

タイヤサイズはイプサムの14インチではなく195/60/R15タイヤを装着していた。これにより多少スポーティーな乗り心地になった。

[編集] 歴史

• 1998年8月 - 発売。
• 1999年 - typeSU追加。
• 2001年 - マイナーチェンジを行う。2WD車に新世代D-4エンジン1AZ-FSEエンジンを搭載。外装ではヘッドランプとテールランプの意匠を変更し一部グレードにはディスチャージヘッドランプ（トヨタ初Hi/Lo共通）を装備し、標準車はフロントグリル、フロントバンパーの意匠変更も行われた。内装は、ステアリングの意匠変更、メーターのアナログ化およびオプティトロン化（ちなみに前期型はデジタルメーター）、全車オートエアコン化とともにエアコンパネルの意匠変更も行われた。またLグレードには運転席にパワーシートが採用され、Sグレードにはベンチシートが採用された。
• 2002年 - 一部改良が行われ、全車D-4エンジンを採用。
• 2003年10月 - 生産中止。

[編集] 車名の由来

ロシア語の「希望」を意味するナディージタから。また、女性の名前としても知られている。また、アニメ作品「ふしぎの海のナディア」を意識した部分もあるようで、一部販売店では「不思議の国のナディア」というキャッチコピーが使用された。

[編集] プラットフォームを共有する車種

• トヨタ・イプサム（初代）
• トヨタ・ガイア
• トヨタ・コロナ
• トヨタ・カリーナ
• トヨタ・カルディナ

[編集] 外部リンク

• GAZOO.com トヨタ・ナディア

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