トヨタ・クルーガー

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トヨタ・クルーガー(日本仕様)
ACU2#W/MCU2#W型
フロント(ハイランダー)
 
 
リア(ハイランダー)
 
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メーカー {{{メーカー}}}
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 {{{製造国}}}
 
製造期間 2000年-2007年
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員
 
ボディタイプ 5ドア SUV
 
ハイブリッド
 
エンジン 2AZ-FE型 直4 2.4L 160PS/22.5kg・m
1MZ-FE型 V6 3.0L
220PS/31.0kg・m
 
モーター
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 4速AT/5速AT(2003年-)
 
駆動方式 FF/4WD
 
サスペンション
 
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
 
全長 4685-4690mm
 
全幅 1825mm
 
全高 1685-1720mm
 
最低地上高 {{{最低地上高}}}
 
ホイールベース
 
車両重量 1550-1770kg
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
最大積載量 {{{最大積載量}}}
 
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
 
燃費 {{{燃費}}}
 
ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}
 
 
 
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別名 {{{別名}}}
 
先代
 
後継 トヨタ・ヴァンガード
 
姉妹車/OEM トヨタ・ハリアー
 
車台共有車
 
同クラスの車 {{{同クラス}}}
 
トヨタ・クルーガーハイブリッド
MHU28型
 
 
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メーカー {{{メーカー}}}
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 {{{製造国}}}
 
製造期間 2005年-2007年
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員
 
ボディタイプ 5ドア SUV
 
ハイブリッド ハイパワーTHSII
[システム出力:272PS(200kW)]
 
エンジン 3MZ-FE型 V6 3.3L
211PS/29.4kg・m
 
モーター 前:1JM型 167PS/34.0kg・m
後:2FM型 68PS/13.3kg・m
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 CVT
 
駆動方式 4WD(E-Four)
 
サスペンション
 
全長x全幅x全高 4710mm x 1825mm x 1700mm
 
全長
 
全幅
 
全高
 
最低地上高 {{{最低地上高}}}
 
ホイールベース
 
車両重量 1890kg
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
最大積載量 {{{最大積載量}}}
 
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
 
燃費 {{{燃費}}}
 
ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}
 
 
 
本体価格 {{{本体価格}}}
 
別名 {{{別名}}}
 
先代
 
後継
 
姉妹車/OEM トヨタ・ハリアーハイブリッド
 
車台共有車
 
同クラスの車 {{{同クラス}}}
 

クルーガー (KLUGER) は、トヨタ自動車が2000年から製造・販売されていたSUV

目次

[編集] 概要

初代ハリアーをベースにしているが、ハリアーが日本国外ではトヨタの高級車ブランドであるレクサスで販売されるラグジュアリーSUVなのに対し、クルーガーはオーソドックスでコンサバティブ(保守的)なスタイリングのSUVとなっている。

日本国外ではトヨタ・「ハイランダー (Highlander)」の名称で販売されているが、オーストラリアでは日本と同じくクルーガーの名称である。

クルーガーはドイツ語で“賢い”という意味である。

2005年3月にはハイブリッドシステムを搭載した「クルーガーハイブリッド」(輸出名ハイランダーハイブリッド)が登場した。燃料電池自動車、トヨタ・FCHVのベース車にもなっている。

アメリカ合衆国では年間販売台数が13万台程度(2006年[1])に達しているが、日本での販売は2007年6月を持って終了した。

エンジンは直列4気筒の2.4リットルまたはV6 3.0リットルに4速ATの組み合わせ。マイナーチェンジ後はV6 3.0リットルは5速ATとの組み合わせとなった。駆動方式はFFまたは4WDとなる。

乗車定員は5人だか、マイナーチェンジでハリアーにはない3列7人乗りが追加された。

なお、日本国外ではV6 3.3リットルエンジンのモデルもあり、このエンジンは光岡・オロチにも搭載された。

現在生産は2007年度で打ち切られ、後継車であるヴァンガード(輸出向けRAV4のロングモデルをベース)へと移行している

[編集] クルーガーハイブリッド

2代目プリウスで搭載されたシステムTHS II(TOYOTA Hybrid System II)を改良したハイパワーTHS IIを搭載。V6 3.3リットルガソリンエンジンと電気モーターで前輪を駆動、後輪はエスティマハイブリッドなどにも搭載されている四輪駆動システムE-Fourによって駆動する。

ハイブリッドシステム用のバッテリーは従来の物より小型化、三分割されて2列目シート下に設置される。バッテリーの小型化によりシートアレンジはハイブリッドシステムを搭載しないクルーガーと同等で、初代エスティマハイブリッドのようにバッテリーによりシートアレンジが制限される事はなくなっている。

燃費はV6 3.3Lのガソリンエンジンを搭載しながら10・15モードで17.8km/lという低燃費を達成している。なお、日本では販売を終了した。ちなみに、後継車であるヴァンガード(ベースモデルであるRAV4)にはハイブリッドが設定されていない。

また、乗車定員は3列7人乗りの設定のみとなる。

[編集] 歴史

[編集] 初代(2000-2007年)

  • 2000年11月 クルーガーV販売開始。取り扱いはトヨタビスタ店(現・ネッツ店)。
  • 2003年8月28日 マイナーチェンジを実施。3列7人乗りの新設や3リットルエンジンに組み合わされるトランスミッションが4速ATから5速ATに変更される。トヨタカローラ店向けのクルーガーLも同時に販売開始。
  • 2005年3月22日 ハリアーハイブリッドとともにクルーガーハイブリッド販売開始、市販されたSUVのハイブリッドカーとしてはフォード・モーターに続き世界で2番目となる。
  • 2005年11月14日 RAV4のフルモデルチェンジに伴い、ネッツ店におけるクルーガーV(クルーガーハイブリッドを含む)の販売を終了。それ以降カローラ店向けのクルーガーL(クルーガーハイブリッドを含む)のみの販売となった。
  • 2007年4月 販売低迷により生産終了及びモデル廃止となった。しかし、現在でも海外向けをトヨタ自動車九州で生産している。
  • 2007年8月30日 実質的な後継モデルであるヴァンガードを発売。そのため日本での2代目クルーガーの導入はない。

[編集] グレード・特徴

※S “X Package”/S FOUR“X Package”は、2.4Lのみ。
4WD車には名称の前に「FOUR」がつく。

S “G Package”
・16インチアルミホイール(スーパークロームメタリック)・パワーシートが装備され、内装色のグレーが選べる最上級グレード。
S
・17インチアルミホイールが装備され、スポーツチューンドサスペンション・ステアシフトマチックが装備されるグレード。
S “X Package”
・16インチスチールホイールが装備され、フォグランプ・コンライトが装備されないベースグレード。

[編集] 2代目(2007年-)

2代目ハイランダー
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[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズ

[編集] 外部リンク

最終更新 2009年9月14日 (月) 11:48 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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