トヨタ・マトリックス

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トヨタ・マトリックスMatrix)はトヨタ自動車が主に北米で販売する乗用車である。 なお、ヒュンダイ・マトリックスとは一切関係ない。

目次

[編集] 概要

以前、日米貿易摩擦解消のためにトヨタが日本に輸入したシボレー・キャバリエの販売か芳しくなかったこともあり、開発段階からトヨタとGMが協力、生産はカナダのTMMC(Toyota Motor Manufacturing Canada Inc.)で行われている。

[編集] 歴史

[編集] 初代(E130W型・2002年 - 2008年)

トヨタ・マトリックス(初代)
前期型
 
 
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メーカー {{{メーカー}}}
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 {{{製造国}}}
 
製造期間 2002年 - 2008年
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員
 
ボディタイプ 5ドア ショートワゴン
 
ハイブリッド
 
エンジン 1ZZ-FE型 1.8L 直4 126ps
2ZZ-GE型 1.8L 直4 164ps
 
モーター
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 4速AT / 5速MT / 6速MT
 
駆動方式 FF
 
サスペンション フロント:
マクファーソンストラット/コイル
リア:
トーションビーム/コイル
 
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
 
全長 4351mm
 
全幅 1775mm
 
全高 1539mm
 
最低地上高 {{{最低地上高}}}
 
ホイールベース 2600mm
 
車両重量 1215-1335kg
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
最大積載量 {{{最大積載量}}}
 
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
 
燃費 {{{燃費}}}
 
 
 
別名 {{{別名}}}
 
先代
 
後継
 
姉妹車/OEM
 
車台共有車 MCプラットフォーム
 
同クラスの車 {{{同クラス}}}
 
  • 2002年 - 販売開始。
  • 2005年 - マイナーチェンジで前後デザインを一部変更。2ZZ-GE型エンジンが廃止。

日本国内には正規輸入されず、トヨタディーラーで購入することはできないかわりに、GM仕様であるポンティアック・ヴァイブトヨタ・ヴォルツとして販売されたが、こちらは2004年で販売を中止している。


[編集] 2代目(E150W型・2008年 - )

トヨタ・マトリックス(2代目)
 
 
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メーカー {{{メーカー}}}
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 {{{製造国}}}
 
製造期間 2008年-
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員
 
ボディタイプ 5ドア ハッチバック
 
ハイブリッド
 
エンジン 2ZR-FE型 1.8L 直4 132ps
2AZ-FE型 2.4L 直4 158ps
 
モーター
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 4速/5速AT / 5速MT
 
駆動方式 FF、4WD
 
サスペンション フロント:
マクファーソンストラット/コイル
リア:
トーションビーム/コイル
 
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
 
全長 4366 - 4394mm
 
全幅 1755mm
 
全高 1549 - 1560mm
 
最低地上高 {{{最低地上高}}}
 
ホイールベース 2600mm
 
車両重量
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
最大積載量 {{{最大積載量}}}
 
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
 
燃費 {{{燃費}}}
 
 
 
別名 {{{別名}}}
 
先代
 
後継
 
姉妹車/OEM
 
車台共有車 新MCプラットフォーム
 
同クラスの車 {{{同クラス}}}
 
  • 2007年10月、SEMAショーにて発表。初代のショートワゴン風デザインから一転して今回は同社の日本および欧州向けの車種「オーリス」にも通じるデザインを採用する。そのためかオーリスの北米版との見方もあるようだ。


[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズ

最終更新 2009年9月6日 (日) 07:44 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【トヨタ・マトリックス】変更履歴

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