トヨタ・ヴェロッサ

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トヨタ・ヴェロッサ JZX11#型 特別仕様車・エクシード     リア   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2001年7月 - 2004年4月   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 4ドアセダン   ハイブリッド   エンジン 1JZ-GTE型 2.5L 直6 280ps 1JZ-FSE型 2.5L 直6 200ps 1G-FE型 2.0L 直6 160ps   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4速AT/5速AT/5速MT   駆動方式 FR/4WD   サスペンション ダブルウィッシュボーン   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,705mm   全幅 1,760mm   全高 1,450mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2780mm   車両重量 1380kg - 1530kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 6代目トヨタ・チェイサー 5代目トヨタ・クレスタ   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

ヴェロッサ (VEROSSA) はトヨタ自動車で生産されていたセダンである。

[編集] 概要

ボディは4ドアセダンのみ。マークIIの姉妹車であり、チェイサー／クレスタの後継車種として登場したが、ビスタ店の専売車種であった。

エンジンはマークIIと同様のラインナップであったが、エキゾースト系に専用チューンが施された関係で独特のエンジンサウンドを獲得していた。 また、この車の限定仕様車「ヴェロッサ スペチアーレ」のVR25グレードはヤマハがチューニングを施したターボエンジンを搭載していた。

イタリア車風のアクの強いデザインが最大の特徴であったが、あまりに個性的すぎるデザインが旧来のチェイサー／クレスタユーザーから敬遠された。2003年にはフロントグリルを変更し、明る目の内装色をもつ特別仕様車｢エクシード｣（クレスタ時代のサブネームの復活）を発売する。しかし、売れ行きを改善することは出来ず、2004年4月のビスタ店とネッツ店統合時に生産終了となり、ヴェロッサの生産終了後の６ヵ月後、姉妹車のマークⅱも後継のマークXの登場に伴い生産終了となった。総生産台数は約24,000台。

[編集] 歴史

2001年7月

チェイサー/クレスタの後継車として発売。

2003年1月

一部改良。エクシードを追加。

2004年4月

ネッツ店への統合で生産終了。後継車に相当する車種はない^[1]。

[編集] その他

• 2001年のFMフェスティバルのスポンサーだった。
• D1グランプリにて廣田友和選手がヴェロッサで出場していた。

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

• トヨタ・マークII
• トヨタ・チェイサー
• トヨタ・クレスタ

[編集] 外部リンク

• GAZOO.com トヨタ・ヴェロッサ

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