トヨタ・KDエンジン
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トヨタ・KDエンジンは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。
1KD-FTVは、コースター用を除く乗用登録用ディーゼルエンジンとしては、前任の1KZ同様、トヨタのラインナップ中最大排気量である。
目次 |
[編集] 型式
2000年7月登場
水冷直列4気筒DOHCターボ 電子制御コモンレール筒内直接噴射
[編集] 1KD-FTV - 3000cc
| 1KD-FTV | |
|---|---|
| 登場年月 | 2000年7月 |
| エンジン種別 | ディーゼルターボ インタークーラー付き |
| 燃料噴射方式 | 電子式コモンレール 筒内直接噴射式 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| シリンダー配置・数 | 直列4気筒 |
| 弁形式 | 4バルブ DOHC |
| ボア×ストローク | 96mm×103mm |
| 排気量 | 2982cc |
| 圧縮比 | 17.9:1
※ハイエース200系 16.0:1 |
| 出力 | 125kW(170PS)/3400rpm
※ハイエース200系 100kW(136PS)/3400rpm |
| トルク | 352Nm(35.9kg・m) /1800-3400rpm ※ハイエース200系 300Nm(30.6kg・m) |
| 重量 | -kg |
- (初)ランドクルーザープラド90系
- (初)4ランナー/ハイラックスサーフ180系
- ランドクルーザープラド120系
- 4ランナー/ハイラックスサーフ210系
- ハイラックスサーフ(KDN185/215)
- ランドクルーザープラド(KDJ90系/120系)
- ハイエース200系
[編集] 2KD-FTV - 2500cc
| 2KD-FTV | |
|---|---|
| 登場年月 | 2004年8月 |
| エンジン種別 | ディーゼルターボ インタークーラー付き |
| 燃料噴射方式 | 電子式コモンレール 筒内直接噴射式 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| シリンダー配置・数 | 直列4気筒 |
| 弁形式 | 4バルブ DOHC |
| ボア×ストローク | 96mm×93.8mm |
| 排気量 | 2494cc |
| 圧縮比 | 18.5:1 |
| 出力 | 80kW(109PS)/3400rpm |
| トルク | 260Nm(26.5kg・m) /1600-3600rpm |
| 重量 | -kg |
- ハイエース(KDH200系)
- ハイエース200/210/220系
- フォーチュナー
- イノーヴァ
- ハイラックス/ハイラックスヴィーゴ
[編集] 関連項目
| エンジン概要 |
|---|
| トヨタのエンジン型式命名規則 |
| ガソリン系エンジン系列(#型) |
| A型(1) - A型(2) - B型(1) - C型(1) - E型 - F型 - G型(1) - G型(2) - K型 - M型 - P型 - R型 - S型(1) - S型(2) - T型 - U型 - V型 - Y型 |
| ガソリン系エンジン系列(#Z型) |
| AZ型 - FZ型 - GZ型 - JZ型 - MZ型 - NZ型 - RZ型 - SZ型 - TZ型 - UZ型 - VZ型 - ZZ型 |
| ガソリン系エンジン系列(#R型) |
| AR型 - GR型 - KR型 - NR型 - TR型 - UR型 - ZR型 - LR型 |
| ガソリン系エンジン |
| 4A-GE - 1G-GE - 3S-GE - 1GZ-FE - 1JZ-GTE - 1NZ-FE - 1ZZ-FE - 2ZZ-GE - R36V |
| ディーゼル系エンジン系列(#型) |
| B型(2) - C型(2) - C型(3) - D型 - H型 - J型 - L型 - N型 - W型 - Z型 |
| ディーゼル系エンジン系列(#Z型) |
| BZ型 - DZ型 - HZ型 - KZ型 - PZ型 |
| ディーゼル系エンジン系列(#D型) |
| AD型 - CD型 - HD型 - KD型 - ND型 - VD型 |
| エンジン一覧 |
| トヨタのエンジン系列名(構成別) - トヨタのエンジン型式一覧(年代別) |
| その他のエンジン |
| トヨタのエンジン型式一覧を参照 |
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最終更新 2008年9月23日 (火) 19:09 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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