トヨタ・SAI
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トヨタ・SAI（サイ）とは、トヨタ自動車のDセグメントに属するハイブリッドカーである。プリウス以来トヨタブランドとして12年ぶりのハイブリッド専用車種となった。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代 AZK10型（2009年-）
| トヨタ・SAI AZK10型 |
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|---|---|
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フロント
 リア
 インテリア
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| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| エンジン | 2AZ-FXE型 2.4L 直4 DOHC |
| モーター | 2JM型 交流同期電動機 |
| 最高出力 | エンジン：110kW(150PS)/6,000rpm モーター：105kW(143PS) |
| 最大トルク | エンジン：187N·m(19.1kgf·m)/4,400rpm モーター：270N·m(27.5kgf·m) |
| 変速機 | 電気式無段変速機 |
| 駆動方式 | FF |
| サスペンション | 前：ストラット 後：ダブルウィッシュボーン （前後ともスタビライザー付） |
| 全長 | 4,605mm |
| 全幅 | 1,770mm |
| 全高 | 1,495mm |
| ホイールベース | 2,700mm |
| 車両重量 | 1,570 - 1,590kg |
| 生産工場 | トヨタ自動車九州 宮田工場 |
| 燃費 | 19.8km/l （JC08モード 無鉛レギュラー） |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
エクステリアはハイブリッド専用車であるが2代目以降のプリウスのような5ドアハッチバックのトライアングルシルエットではなく、初代プリウスと同じ4ドアセダンのスタイルを採用した。 そもそもこれはベースとなったレクサスHSの影響によるものだが、かつて“小さな高級車”として販売されていた小型4ドアサルーンの「プログレ」の“再来”として、またより上級の「クラウンハイブリッド」とプリウスの間を埋める中間車種としての役割も担うために4ドアサルーンのスタイルを採用した。[要出典] 全体的なフォルムはベースとなったレクサスHSと似ているが、サイズはHS比で全長－95mm・全幅－15mmとそれぞれ短縮。また全高は－10mm低められ（ホイールベースは2,700mmで同一）となっている。また空力性能はcd値0.27とHSと同一。またHSと同様にさらなる空力性能の向上に寄与するフロントバンパースポイラーやリアスポイラーも装着する（一部グレードのみ）。 また、プリウスに続いて「LED式ヘッドランプ（G系に採用、S系はディスチャージヘッドランプとなる）」を搭載している。
インテリアはエクステリアに続きインパネ部もベースとなったレクサスHSのイメージを引き継いだデザインを採用し、さらにHSから移植された「前方配置エレクトロマルチビジョン&リモートタッチ」をトヨタブランド車として初搭載した。これは「レクサス・RX」に初めて採用され、通常はモニターの液晶画面に直接タッチすることでカーナビゲーションやオーディオシステム等を操作するところを「操作ノブ」と呼ばれる固定式の“マウス”を指先で操作してモニター上のアイコンを動かしメニューにタッチするというシステムである。ただし、トヨタブランドである「SAI」に採用された「リモートタッチ」はレクサス車のそれと基本を同じくするものの、「SAI」の操作ノブはツマミ状のものに変更されている。 そしてチルト&テレスコピックステアリングと8ウェイパワーシートも採用して最適なドライビングポジションを調整できるほか、ハイブリッドバッテリーの配置を工夫したことでゴルフバック4個が収まる高いラゲージ容量を確保した。
基本となるハイブリッドシステムはプリウスと同型の「リダクション機構付THS II」であるが、エンジンはプリウスの直列4気筒1.8L（2ZR-FXE型）に対して「レクサスHS」や「エスティマハイブリッド」、そして海外専売の「カムリ・ハイブリッド」などにも採用された直列4気筒2.4Lの「2AZ-FXE型」を搭載する。 このため、プリウスよりもハイパワーでありながら一部の軽自動車（ターボおよびスーパーチャージャー等の過給器付を除く）や同社の「ヴィッツ」などの1000ccクラスのコンパクトカーに匹敵する低燃費（10・15モード燃費で23.0km/L）を実現した。また「平成27年度燃費基準」をクリアし、同時に「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定も取得した。なお「プリウス」や「HS」に装備されているPOWERモードのスイッチは省かれている。
[編集] 年表
- 2009年10月20日 - 正式発表。受注受付開始。
- 2009年12月7日 - 販売開始予定。
[編集] 姉妹関係
「SAI」の姉妹車種は、先に発売された同社のプレミアムブランド「レクサス（LEXUS）」のハイブリッド専用車種「HS（HS250h）」となり、車台やハイブリッドシステムといった「プラットフォーム」はもちろんボディ（車体）の基本骨格までも共有する。また価格帯に関しても近似する車種で、一部グレードにおいては「SAI」と「HS」が競合する。
[編集] 車名の由来
「環境性能や安全性を持つ才能→“才”に満ちた先進性と、上質感をお洒落・シックに演出する彩り→“彩”を放つ上質感」という開発コンセプトのキーワードとなった漢字の「才」と「彩」を掛け合わせて「SAI」と名づけられた。
[編集] 生産工場
姉妹車種「レクサスHS」と同じトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が担当する。
[編集] 販売店
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月18日 (水) 08:17 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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