トヨタ自動車の車種一覧
トヨタ自動車の車種一覧の最新ニュースをまとめて検索!
トヨタ自動車の車種一覧ではトヨタ自動車が販売する車種、過去に公開したコンセプトカー、過去に発売していた車種などについて記述する。
目次 |
[編集] 現行車種
| 車種 | 初登場年 | 現行型 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 発表 | マイナーチェンジ | ||||
| セダン(サルーン) | |||||
| CENTURY | センチュリー | 1967年 | 1997年4月(2代目) | 2008年1月 | フラッグシップモデル |
| CAMRY | カムリ | 1980年 | 2006年1月30日(8代目) | 2009年1月13日 | |
| CROWN | クラウン | 1955年 | 2008年2月18日(13代目) | ||
| CROWN COMFORT | クラウンコンフォート | 1995年 | 1995年12月 | 2008年8月21日 | |
| CROWN SEDAN | クラウンセダン | 1974年 | 2001年8月(6代目) | 2008年8月21日 | |
| CROWN MAJESTA | クラウンマジェスタ | 1991年 | 2009年3月26日(5代目) | ||
| COMFORT | コンフォート | 1995年 | 1995年12月 | 2008年8月21日 | |
| SAI | サイ | 2009年 | 2009年10月20日(発表・初代) | ||
| MARK X | マークX | 2004年 | 2009年10月19日(2代目) | マークII後継 | |
| ALLION | アリオン | 2001年 | 2007年6月4日(2代目) | 2009年10月2日 | カリーナ後継 |
| PREMIO | プレミオ | 2001年 | 2007年6月4日(2代目) | 2009年10月2日 | コロナ後継 |
| PRIUS | プリウス | 1997年 | 2009年5月18日(3代目) | 5ドアハッチバックの形状を用いているが、トヨタの公式サイトではセダンとして扱われている。 法人向けとして従来の2代目モデル(プリウスEX)も併売 |
|
| COROLLA AXIO | カローラアクシオ | 1966年 | 2006年10月10日 | 2008年10月28日 | カローラセダンから通算10代目 |
| BELTA | ベルタ | 2005年 | 2005年11月28日 | 2008年8月25日 | プラッツ後継 |
| SUV/クロスカントリー | |||||
| RAV4 | RAV4 | 1994年 | 2005年11月14日(3代目) | ||
| HARRIER | ハリアー | 1997年 | 2003年2月17日(2代目) | 2005年9月 | |
| HARRIER HYBRID | ハリアーハイブリッド | 2005年 | 2005年3月22日 | ||
| VANGUARD | ヴァンガード | 2007年 | 2007年8月30日 | ||
| RASH | ラッシュ | 2005年 | 2006年1月17日 | 2008年11月13日 | ダイハツ・ビーゴのOEM車種 |
| LAND CRUISER | ランドクルーザー200 | 2007年 | 2007年9月18日 | 2009年4月17日 | |
| LAND CRUISER PRADO | ランドクルーザープラド | 1990年 | 2009年9月14日(4代目) | ||
| ステーションワゴン | |||||
| COROLLA FIELDER | カローラフィールダー | 2000年 | 2006年10月10日(2代目) | 2008年10月28日 | カローラワゴンは1982年登場、通算5代目、シリーズ全体としては10代目 |
| SUCCEED | サクシードワゴン | 2002年 | 2002年7月2日 | ||
| PROBOX | プロボックスワゴン | 2002年 | 2002年7月2日 | カローラビジネスワゴン(→アシスタワゴン)/スプリンターワゴン後継 | |
| MARK X Zio | マークXジオ | 2007年 | 2007年9月26日 | ミニバンでもあるが、公式サイトではワゴンとして分類されている | |
| ミニバン | |||||
| ISIS | アイシス | 2004年 | 2004年9月28日 | 2007年5月14日 | |
| ALPHARD | アルファード | 2002年 | 2008年5月12日(2代目) | ||
| VELFIRE | ヴェルファイア | 2008年 | 2008年5月12日 | ||
| IPSUM | イプサム | 1996年 | 2001年5月(2代目) | 2003年10月 | |
| WISH | ウィッシュ | 2003年 | 2009年4月2日(2代目) | ||
| ESTIMA | エスティマ | 1990年 | 2006年1月16日(3代目) | 2008年12月24日 | |
| SIENTA | シエンタ | 2003年 | 2003年9月29日 | 2006年5月16日 | |
| NOAH | ノア | 2001年 | 2007年6月27日(2代目) | ||
| VOXY | ヴォクシー | 2001年 | 2007年6月27日(2代目) | ||
| PASSO SETTE | パッソセッテ | 2008年 | 2008年12月25日 | ダイハツ・ブーンルミナスのOEM車種 | |
| コンパクトカー/2BOX/トールワゴン | |||||
| bB | bB | 2000年 | 2005年12月26日(2代目) | 2008年10月6日 | ダイハツ・クーは2代目bBと車台・車体を共通にする共同開発車種であり、両車は製造事業者の名義が異なる。 |
| iQ | iQ | 2008年 | 2008年11月20日 | ||
| IST | ist | 2002年 | 2007年7月30日(2代目) | ||
| AURIS | オーリス | 2006年 | 2006年10月23日 | 2009年10月13日 | アレックス後継 |
| COROLLA RUMION | カローラルミオン | 2007年 | 2007年10月9日 | ||
| PASSO | パッソ | 2004年 | 2004年6月7日 | 2006年12月25日 | デュエット後継 ダイハツ・ブーンはパッソと車台・車体を共通にする共同開発車種であり、両車は製造事業者の名義が異なる。 |
| Vitz | ヴィッツ | 1999年 | 2005年2月1日(2代目) | 2008年9月16日 | |
| BLADE | ブレイド | 2006年 | 2006年12月21日 | ||
| POLTE | ポルテ | 2004年 | 2004年7月26日 | 2007年6月26日 | |
| RAUM | ラウム | 1997年 | 2003年5月12日(2代目) | 2006年12月5日 | |
| Ractis | ラクティス | 2005年 | 2005年10月3日 | 2007年12月20日 | ファンカーゴ後継 |
| 商用車 | |||||
| SUCCEED | サクシードバン | 2002年 | 2002年7月2日 | カルディナバン後継 | |
| PROBOX | プロボックスバン | 2002年 | 2002年7月2日 | カローラバン/スプリンターバン後継 | |
| quickdelivery200 | クイックデリバリー200 | 1982年 | 1999年 | 2007年9月7日 | |
| COASTER | コースター | 1969年 | 1992年12月 | 2007年7月24日 | |
| DYNA | ダイナ | 1959年 | 1999年5月 | 2007年11月 | |
| Toyoace | トヨエース | 1954年 | 1999年 | 2004年 | |
| HIACE | ハイエース | 1967年 | 2004年8月 | 2007年8月20日 | |
| TOWNACE | タウンエース | 1976年 | 2008年1月9日 | ダイハツ・グランマックスのOEM車種 | |
| LITEACEACE | ライトエース | 1970年 | 2008年1月9日 | ダイハツ・グランマックスのOEM車種 | |
| REGIUSACE | レジアスエース | 1999年 | 2004年 | 2007年8月20日 | トヨタ・ハイエースの姉妹車 |
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8代目カムリ |
2代目センチュリー |
3代目プリウス |
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3代目RAV4 |
初代ラッシュ |
2代目アルファード |
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2代目エスティマハイブリッド |
2代目ウィッシュ |
初代パッソセッテ |
初代カローラルミオン |
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2代目ヴィッツ |
初代ラクティス |
[編集] その他(業務用車両など)
- トヨタ・73式中型トラック(自衛隊向け車両)
- FCHV(限定リース車両であり、市販はされていない)
- カムロード(キャンピングカーのベース車/トヨエースダイナ系・日野自動車で生産)
- 高機動車(自衛隊向け車両。民生型はメガクルーザー)
- ハイメディック(高規格救急車。2006年にフルモデルチェンジした現行モデルはハイエースがベース)
- レジアスエース
- トヨペット・トレーラーコーチ
- トヨタ・ウィングレット(歩行者専用走行ロボット。セグウェイに類似している。)
[編集] 今後の車種展開
[編集] メーカーより今後発売が公表されている車種
[編集] 2009年
[編集] 2010年
- 詳細時期不明 オーリスハイブリッド - イギリスの工場で生産を行う予定であると発表されている。[1]
- 詳細時期不明 ヴィッツクラスハイブリッド[2]
- 詳細時期不明 レクサス 小型ハイブリッドカー - フランクフルトモーターショーで展示される。[3]
[編集] 2011年以降
[編集] 時期不明
また、トヨタ自動車は2010年代の早い時期に10車種程度、新車名のハイブリッドカーの発売を計画していると報道されている。[6]
[編集] メーカーより今後販売終了が公表されている車種
[編集] 現在の海外専売車
- アバロン(Avalon, 北米)
- シエナ(Sienna, 北米)
- タコマ (Tacoma, 北米)
- タンドラ(Tundra, 北米)
- セコイア(Sequoia, 北米)
- マトリックス(Matrix, 北米)
- FJクルーザー(FJ Cruiser, 北米)
- カムリハイブリッド(Camry Hybrid, 北米)
- カムリソラーラ(Camry Solara, 北米)
- ヴェンザ(Venza, 北米)
- サイオン・tC(Scion tC, 北米)
- アイゴ(Aygo, ヨーロッパ)
- ヴィオス(Vios, 中国、東南アジア)
- ハイラックス(Hi-Lux, 東南アジア他、日本では1968-2004年まで販売)
- フォーチュナー(Fortuner, 東南アジア、南アフリカ他)
- プレビア(Previa)フィリピン他
- キジャン(Kijang, 東南アジア、インド、南アフリカ)
- イノーバ(Innova, 東南アジア、インド)
- アバンザ(Avanza, 東南アジア)
- オーリオン(Aurion, オーストラリア)
- ヤリス(Yaris)フィリピン・米国他
- ハイランダー(Highlander)北米、EU、アジア他
- ES(Lexus ES) 北米、EU、アジア他
- GX(Lexus GX)北米
- LX(Lexus LX)北米、EU、アジア他 よく誤認されるが、ランドクルーザーとレクサス・LXは別の車種である
[編集] 過去の生産車種
※(西暦)は登場年
[編集] 1930年代-1940年代
AB型(日本自動車博物館所蔵の残存車)
- トヨダG1型トラック(1935年)
- トヨダGA型トラック(1936年)
- トヨダ・AA型乗用車(1936年)
- トヨダAB型フェートン(1936年)
- トヨタAC型乗用車(1943年)
- トヨタ・AC型乗用車(1947年)
- トヨペット・SA型小型乗用車(1947年)
- トヨペットSB型小型トラック(1947年)
- トヨペットSC型小型乗用車(1948年)
- トヨペットSD型小型乗用車(1949年)
[編集] 1950年代-1960年代
- トヨペットSF型小型乗用車(1951年)
- トヨペットSG型小型トラック(1952年)
- トヨペット・スーパーRHK型(1953年)
- トヨペット・スーパーRHN型(1953年)
- トヨペットRK型小型トラック(1953年)
- トヨペットSKB型小型トラック(1954年)
- トヨエース(1956年)※現行車種
- トヨペット・クラウン(1955年)
- クラウン(1971年)※現行車種
- トヨペット・マスター(1955年)
- トヨペット・マスターライン(1955年)
- トヨペットRK52型小型トラック(1956年)
- トヨペット・コロナ(1957年)
- コロナプレミオ(1996年)
- トヨペット・コロナライン(1958年)
- トヨペットRK30/RK35型小型トラック(1957年)
- トヨペット・スタウト(1959年)
- スタウト
- トヨペットRK65型小型トラック(1957年)
- トヨペット・ダイナ(1959年)
- ダイナ※現行車種
- トヨタ・DR型バス(1958 - 1974年、大型バス)
- パブリカ(1961年)
- クラウンエイト(1964年)
- スポーツ800(1965年)
- カローラ(1966年)※現行車種
- センチュリー(1967年)※現行車種
- 2000GT(1967年)
- 1600GT(1967年)
- ミニエース(1967年)
- ブリスカ(日野・ブリスカのOEM車種)
- カローラスプリンター(1968年)
- スプリンター(1970年)
- コロナ・マークII(1968年)
- マークII(1984年)
[編集] 1970年代-1980年代
- セリカ(1970年)
- カリーナ(1970年)
- カローラレビン(1972年)
- スプリンタートレノ(1972年)
- パブリカスターレット(1973年)
- スターレット(1978年)
- クレシダ(1977年・海外向け)
- チェイサー(1977年)
- ターセル(1978年)
- コルサ(1978年)
- セリカXX(1978年)
- セリカカムリ(1980年)
- カムリ(1982年)※現行車種
- クレスタ(1980年)
- ブリザード(ダイハツ・タフト/ラガーのOEM車種)(1980年)
- ソアラ(1981年)
- カローラII(1982年)
- スプリンターカリブ(1982年)
- カリーナサーフ(1982年)
- ビスタ(1982年)
- マスターエースサーフ(1982年)
- トヨタ・ハイラックスサーフ(1983年)
- カローラFX(1984年)
- MR2(1984年)
- カリーナED(1985年)
- コロナクーペ(1985年)
- スープラ(1986年)2代目はグランツーリスモ発売時にはスカイラインGT-R R33と共に最強といわれたことがある。
- スプリンターシエロ(1987年)
- コロナEXiV(1989年)
- セルシオ(1989年)
- デリボーイ(1989年)
[編集] 1990年代-2000年代
- アリスト(1991年)
- カローラセレス(1992年)
- スプリンターマリノ(1992年)
- セプター(1992年)
- カルディナ(1992年)
- カレン(1994年)
- アバロン(1995年)※現行車種(北米のみ)
- グランビア(1995年)
- クラシック(1996年)
- キャバリエ(シボレー・キャバリエのOEM車種)(1996年)
- メガクルーザー(高機動車の民生型。主に官公庁向けが多く、空自でも採用された)(1996年)
- イプサム(1996年)※現行車種
- カムリグラシア(1996年)
- カローラスパシオ(1997年)
- マークIIクオリス(1997年)
- ハイエースレジアス(1997年)
- レジアス(1999年)
- プログレ(1998年)
- ビスタアルデオ(1998年)
- アルテッツァ(1998年)
- デュエット(ダイハツ・ストーリアのOEM車種)(1998年)
- プラッツ(1999年)
- ファンカーゴ(1999年)
- キャミ(ダイハツ・テリオスのOEM車種)(1999年)
- ツーリングハイエース(1999年)
- グランドハイエース(1999年)
- MR-S(1999年)
- クラウンエステート(1999年)
- Opa(2000年)
- プロナード(2000年)
- クルーガー(2000年)
- クルーガーハイブリッド(2005年)
- オリジン(2000年)
- WiLL Vi(2000年)
- スパーキー(ダイハツ・アトレー7のOEM車種)(2000年)
- マークIIブリット(2001年)
- カローラランクス(2001年)
- アレックス(2001年)
- ブレビス(2001年)
- ヴェロッサ(2001年)
- WiLL VS(2001年)
- ヴォルツ(ポンテアック・ヴァイブのOEM)(2002年)
- WiLL CYPHA(2002年)
- トヨタ・コースターR(日野・リエッセのOEM車種)
- アベンシスセダン/アベンシスワゴン(2003年)
[編集] 過去に発表したコンセプトカー
- A-BAT
- CS&S
- e-com
- Fine-X
- FT-86
- FT-EV
- FT-EVII
- FT-HS
- FT-MV
- FT-SX
- FTX
- FXV,FXV-Ⅱ
- MTRC
- PM
- i-REAL
- i-swing
- i-unit
- スポルティーボクーペ
- ボルタ
[編集] 脚注
- ^ トヨタ オーリス にハイブリッド…2010年欧州発売。レスポンス
- ^ トヨタ自動車は、2,3年後の発売を目指して小型車「ヴィッツ」クラスのハイブリッド車を開発していることを明らかにした。
価格は二百万円を切るとみられ、ホンダが同時期に発売を予定している小型車「フィット」のハイブリッド車と競合することになりそうだ。
トヨタは、小型ハイブリッド車の開発を数年前から進めてきたといい、排気量は一三〇〇cc程度になる見通し。
一方、本多も二〇一〇年代の早い時期にフィットのハイブリッド車を投入する計画。
ホンダはフィットのハイブリッド車と現行のガソリン車の価格差を二十万円くらいに収める方針で、ハイブリッドの低価格競争が一段と進む可能性が出てきた。(中日新聞 3月26日 朝刊の記事) - ^ レクサス初のプレミアムコンパクト、LF‐Ch 出現。レスポンス
- ^ トヨタ自動車は二十四日、自動車市場が急成長している中国向けの小型戦略車を新たに開発し、二〇一一年以降に投入する方針を明らかにした。現在より低価格の車種を展開し、中国市場のニーズに見合う商品構成を強化する。トヨタは新興国向けでは一一年初めに「エントリー・ファミリー・カー(EFC)」をコンセプトとする低価格小型車をインドに投入する計画。豊田章男社長は地域の市場に合った商品展開を強化する方針を掲げており、中国向けはEFCとは異なる専用車となる見込み。ブラジルにも小型車を投入する計画だ。中国では、小型車「カローラ」や中型車「カムリ」が主力。十万元(約百三十二万円)クラスの小型車「ヴィオス」や「ヤリス」(日本名ヴィッツ)も販売しているが、台数は伸び悩んでいる。このため、四人家族でも満足できる車両の大きさを確保しつつ、現在の販売車種に比べて割安感がある新型車が必要と判断した。トヨタ幹部は「日本の高度成長期にファミリーカーの代表格になったカローラをイメージしたい」と述べ、成長が見込まれる中国での大衆車の販売拡大を目指す。中国の自動車市場は今年、米国を上回り世界一になる勢い。トヨタの中国販売は今年一月に前年同月比17.7%減だったが、スポーツ多目的車(SUV)の「RAV4」が発売された翌月の5月以降はプラスに転じ、八月は43%増だった。(中日新聞 9月25日 朝刊の記事)
- ^ トヨタ自動車、北米国際自動車ショーで小型EVコンセプト「FT-EV」を出展 第2段落
- ^ トヨタ自動車、北米国際自動車ショーで小型EVコンセプト「FT-EV」を出展 第4段落
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最終更新 2009年11月4日 (水) 14:52 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【トヨタ自動車の車種一覧】変更履歴






























