トヨペット・ライトスタウト
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トヨペット・ライトスタウトは、1963年発表のトヨタ自動車製小型ピックアップトラックである。
1960年代、1トン積み小型ボンネットトラックの市場は使い減りしない堅牢性と、オースチン譲りの快活なエンジンで、ダットサンが圧倒的なシェアを誇っていた。トヨタの擁する乗用車ベースのコロナラインでは歯が立たず、ダットサンへの対抗車種としてライトスタウトが企画された。
1.75～2トン積みのヘビーデューティーなスタウトに対し、ライトスタウトでは乗用車のような乗り心地と、取り回しのよさを主眼に開発され、商店主などのオーナードライバーをメインターゲットとしていた。開発期間の短縮とコストダウンを狙い、多くの部品はスタウトと共用された。トヨタのラインナップ中ではマスターラインとスタウトの間に位置する。
1963年に発表されたが、ダットサンの牙城を崩すほどの躍進は見られず、トヨタがこのクラスを征するためには、新規開発による後継車の登場を待たなければならなかった。
1966年に日野自動車との業務提携を締結し、それ以後、トヨタの小型ボンネットトラックの設計と生産は、ノウハウに優れる日野が担当することとなり、日野のOEM供給を受けたブリスカを経て、ハイラックスへと受け継がれて行く。
[編集] 関連項目
| ライトスタウト RK40 | スタウト RK100 | 備考 | |
|---|---|---|---|
| 全長 | |||
| 全高 | |||
| ホイールベース | |||
| 車両重量 | |||
| 積載量 | 1000kg | 1750 / 2000kg | |
| 定員 | 3 | 3 | |
| エンジン | 2R型・1500cc | 3R-B型・1900cc | |
| トランスミッション | |||
| 最終減速比 | |||
| フロントサスペンション形式 | ダブルウイッシュボーン | リジッド | |
| ばね形式 | コイル | リーフ | |
| リアサスペンション形式 | リジッド | リジッド | |
| ばね形式 | リーフ （ソフトライド） |
リーフ | |
| ホイール | 5穴・13インチ | 6穴・15インチ | |
| タイヤ | 6.50-13 6プライ ？ | 7.00-15 8プライ | |
| バンパーオーバーライダー | 無 | 有 |
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最終更新 2008年2月2日 (土) 20:03 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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