トーハツ
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 | 〒174-0051 東京都板橋区小豆沢三丁目5番4号 |
| 電話番号 | 03-3966-3111（代表） |
| 設立 | 1932年（昭和7年）10月20日 （タカタモーター製作株式会社） |
| 業種 | 機械 |
| 事業内容 | 船外機（小型漁船およびレジャー用） 舟艇 各種ポンプ（特に消防・土木用） 小型全自動消防車 リモコンポンプ積載車 輸送車用冷凍装置 |
| 代表者 | 金子満（代表取締役社長） |
| 資本金 | 5億円 |
| 発行済株式総数 | 1000万株 |
| 売上高 | 連結：301億2518万7千円 単独：164億1609万1千円 （2008年3月期） |
| 営業利益 | 連結：14億3011万9千円 単独：10億9438万0千円 （2008年3月期） |
| 純利益 | 連結：4億1893万6千円 単独：4億1381万3千円 （2008年3月期） |
| 純資産 | 連結：33億1693万1千円 単独：44億9462万2千円 （2008年3月31日現在） |
| 総資産 | 連結：293億5600万0千円 単独：225億4168万0千円 （2008年3月31日現在） |
| 従業員数 | 連結：527名 単独：473名 （2008年3月31日現在） |
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 | 三井不動産（株） 4.00% 朝日生命保険相互会社 3.10% （株）みずほ銀行 3.05% （2008年3月31日現在） |
| 主要子会社 | トーハツマリーン（株） 50% |
| 外部リンク | http://www.tohatsu.co.jp/ |
トーハツ株式会社（Tohatsu Corporation）は、船外機、消防ポンプを主に生産販売している日本の製造業者。トーハツの名で知られる。一頃はホンダを凌ぐ日本一のオートバイメーカーとなったこともある。
[編集] 概要
内燃機関の専門家であった高田益三によって1922年（大正11年）に設立された「高田モーター研究所」（東京市京橋区）が前身である。発動機付揚水ポンプを生産し、逓信省他に納入した。タカタモーター企業社、タカタモーター製作株式会社を経て、1932年（昭和7年）に株式会社に改組、1939年（昭和14年）、「東京発動機株式会社」と名を改めた。
後にオートバイメーカーとして名を馳せることになる同社であるが、第二次世界大戦前は2ストロークガソリンエンジンを主力とし、軍の発電用エンジンを主に生産、軍管理工場となった。戦後は国鉄・漁業・農業向けエンジン等を生産し、1949年に発売した日本最初の可搬型の消防ポンプが好評を得た。オートバイ事業に着手したのはホンダより若干遅く、1950年（昭和25年）に前輪駆動のバイクモーター（自転車取り付けエンジン。モペッド参照）「トーハツ・パピー」を発売したが、カブには敵わず、本格的なオートバイを指向することとなった。
初めて世に出たトーハツの本格的なオートバイは1953年（昭和28年）のPK53型であった（2ストローク単気筒98cc）。このモデルは性能が良く、安価であったため好評を博し、1955年（昭和30年）度には販売業績で日本一となった。ベストセラー車は翌1956年（昭和31年）のPK56型（空冷2ストローク単気筒123 cc）である。当時はメーカーごとに得意な分野があり、4ストローク大型車はメグロやキャブトン、2ストローク小型車はトーハツが代表的なメーカーだった。やがてヤマハやスズキといった後発メーカーが優れた2ストローク小型車を販売するようになり、不況の嵐の中、東京発動機は1964年（昭和39年）に倒産、会社更生法の適用を受けた。
トーハツはオートレース用オートバイも手がけ、1950年（昭和25年）に船橋オートレース場ができた時から参加し、100 ccクラスでは圧倒的な強さを見せた。
会社更生法適用後は、本社を板橋に移し、トーハツ株式会社として雪上車用エンジン、輸送用冷凍装置、船外機（1956年（昭和31年）発売。日本で最初）、消防ポンプ、消防車等の開発・生産を続けており、可搬型消防ポンプでは50%以上の市場占有率を誇る。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- TOHATSU - 公式サイト
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最終更新 2009年10月25日 (日) 19:30 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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