ネシェル (航空機)
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IAI ネシェル / IAI נשר
ネシェル（Nesher）は、イスラエルのイスラエル・エアクラフト・インダストリー社（Israeli Aircraft Industries）で開発された多用途戦闘機で、フランスのダッソー社のミラージュIIIの派生型のひとつである。なお、名前は「鷲」の意味。また、日本語では英語風に「ネシャー」と書かれることもある。
[編集] 概要
1966年、イスラエルはフランスとの間にミラージュM5J 30機（別にオプション分20機）の購入契約を締結した。しかし1967年6月の第三次中東戦争がイスラエルによる先制奇襲攻撃で開始された結果、同年秋にフランス政府がイスラエルに対する武器禁輸措置を発動することが明らかとなる。このためイスラエル政府は、ダッソー社との間にミラージュM5Jのライセンス生産契約の交渉を開始した。一方、既にロールアウト（同年5月初飛行）していたミラージュM5Jもイスラエルへの輸出が停止となるため、禁輸解除に向けた政府間交渉も並行して続けられた。だが最終的に禁輸が解除されることはなく、イスラエル向けに生産された50機は、ミラージュ5Fとしてフランス空軍に納入されることとなる。
ダッソー社とのライセンス契約交渉の進展にあわせ、イスラエル国防省は1967年10月、ミラージュM5Jのライセンス生産計画を統括する組織として、航空機計画局を新設。そして同年末には、ダッソー社との間で総額7400万フランのライセンス契約が締結された。巷間言われてきた、リバースエンジニアリングによるコピー生産などは、そもそも計画すらされていなかったのである。 一方エンジンについては、1968年2月にSNECMAとの間で交わされた、ATAR 9Cエンジンのタービンブレードに関する技術移転契約の履行が不可能となり（SNECMAは国有企業のため）、諜報活動による技術情報の入手が計画された。同年4月、イスラエルの工作員がスイス・スルザー社のエンジニア、アルフレート・フラウクネヒトに接触。スルザー社はスイス空軍向けにATAR 9Cのライセンス生産を行っていた。 イスラエルは25万米ドルの報酬でフラウクネヒトを買収（資金は航空機計画局の予算から割り当てられた）。1969年9月にスイス当局に逮捕されるまで、フラウクネヒトはおよそ24ケース分・約20万枚にのぼる図面を持ち出すことに成功した。
1968年6月、フランス政府はミラージュM5Jのライセンス生産契約も不許可とする決定を下す。しかしこの決定後も、ダッソー社は秘密裏にイスラエルへの協力を続け、生産に必要な設備などを提供したのである。ライセンス生産のために新設されたIAIの新工場は「ラハヴ（炎）」のコードネームで呼ばれた。
最初の機体は1970年にイスラエル空軍に納入され、単座型51機と複座練習型10機が製造された。その後、部隊編成に必要な機体数の不足とより強力なエンジンを搭載したクフィルが開発されたためにネシェルは新たにダガー（Dagger）としてアルゼンチンへ輸出された。
なお、単座型はダガーA、複座型はダガーBとされるが、ダガーM-5という表記も見られる。アルゼンチンのダガーはマルビナス紛争においてオリジナルのミラージュIIIEAと共に戦ったが、対空砲火と、より高性能な空対空ミサイルを装備したイギリス軍の戦闘機相手にかなりの損害を受けた。
残存機はのちにイスラエルによってフィンガー（Finger）規格に改修され、現在はミラージュ5Aマラーとともに第6航空群に配備されている。
[編集] スペック
- 初飛行：1970年
- 翼幅：8.22 m
- 全長：15.03 m
- 全高：4.50 m
- 翼面積：35.00 m2
- 空虚重量：6570 kg
- 離陸重量：13500 kg
- 発動機：SNECMA アター 09C-5 ×1
- 最大出力：60.80 kN
- 最高速度：2350 km/h / マッハ 2.2
- 巡航速度(高度11000 m)：956 km/h
- 航続距離：4000 km
- 戦闘行動半径：1200 km
- 実用飛行上限高度：17000 m
- 上昇力：3700 m/min
- 乗員：1 名
- 武装：30 mm機関砲 DEFA 552A（弾数125発） ×2、4000 kgまでの兵装、マトラR.530/R.550マジック空対空ミサイルまたはシャフリル空対空ミサイル、250 kg爆弾 ×4または400 kg爆弾 ×2または500 kg爆弾 ×2、各種ロケット砲等
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年9月19日 (土) 02:16 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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