ノート:三菱・ランサー

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初代ランサーによるラリーの実績なども識者によって記述されたし。0null0 2007年8月26日 (日) 08:10 (UTC)

冒頭部分に、期日不明の現在の使用あり。2007年、8月末に三菱で久しぶりのセダンが発表されていることからかんがえても、不適切ではあるまいか？0null0 2007年8月30日 (木) 10:36 (UTC)

誠に勝手で突然ですが、ほぼ同じ車種なのでギャランフォルティスのページを継続させて7代目ランサーの項を削減するか、ギャランフォルティスのページを削除して7代目ランサーの項充実させるかをどちらかにすべきだと思います。議論すら行われないのなら同意とみなし、再度ギャランフォルティスのページを充実させて7代目ランサーの項を削減します。期限はとりあえず1週間以内としたいと思います。--TEANA25 2008年7月18日 (金) 17:02 (UTC)

他の車種の記述でも分かるように国内と海外で車名が違っているものについては両方の記事に記載というのが慣例となっているようです（例：アバロン、プロナードなど）。仮にどちらかを削除するとしたらPOV的にも日本国内限定の車名であるギャランフォルティスをランサーへのリダイレクトとすべきではないでしょうか？--Web comic 2008年7月19日 (土) 12:57 (UTC)

私からも一言。2代目に相当するランサーEXも独立した記事であるのはどうかと思います。ランサーEXもランサーへ統合すべきではないでしょうか?--Kuha455405 2008年7月19日 (土) 13:59 (UTC)

結論を出す以前にあまり意見が集まりませんね。もっと意見をお願いします。--TEANA25 2008年7月23日 (水) 11:15 (UTC)

[編集] 記事統合について

三菱・ランサーEXと三菱・ランサーフィオーレを本項への統合提案させて頂きました。2代目に相当するランサーEXは本項へまとめて扱った方が良く、統合すべきかもしれませんが、ランサーフィオーレについてはランサーEXよりも短い項目ですが、ランサーEXと併売されていた時期があり、かつミラージュの姉妹車であることからランサーフィオーレまでも統合すべきか、意見をお願いします。もし、一週間以上意見がなければ統合致したいと思います。--Kuha455405 2009年4月24日 (金) 10:36 (UTC)

（追記）英語版をはじめとする他言語版ではランサーEXが2代目、ランサーフィオーレが3代目、本項における3代目以降のモデルが4代目以降のモデルという扱いとなっています。ただ、ランサーフィオーレは1度フルモデルチェンジと受けているので統合後はどのようか扱いになるのかが課題となります。--Kuha455405 2009年4月25日 (土) 10:41 (UTC)

賛成:両者とも統合すべきだと思います。3代目もミラージュの姉妹車であるのでフィオーレがミラージュの姉妹車であることは特に気になさらなくても良いかと思われます。扱いとしては双方ともに2代目として2代目の中にそれぞれ項目を設けてはいかかでしょうか？--Toto-artist 2009年4月27日 (月) 01:24 (UTC)

特に異論はありませんので統合致しました。世代についてはそのままです。なお、世代についての意見・議論は#世代についての節にてお願いします。--Kuha455405 2009年5月2日 (土) 12:48 (UTC)

[編集] 世代について

初代、2代目はともかく、3代目以降の世代が書籍によって異なる場合があります。インフォレスト発行の「The絶版車ファイル 1980～1989」（ISBN 4861901316）では3代目が本項と同じく扱われていますが、三栄書房発行の「大車林」（ISBN 4879046787）ではランサーフィオーレが3、4代目と扱われており、本項における3代目以降がが5代目以降という扱いとなっており、本稿とは2世代ずつずれています。--Kuha455405 2009年5月2日 (土) 12:48 (UTC)