路側放送

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路側放送（ろそくほうそう）は、国道事務所や警察、東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路（旧日本道路公団）などの道路管理者が、道路沿いに周波数1620kHz（一部で1629kHz）の電波を発信し、運転者に道路状況などの交通情報を知らせるラジオ放送。ただし、電波法上の扱いは「特別業務の局」とされている。

特に、公団民営化後の道路会社三社が管理する高速道路で行っているものは「ハイウェイラジオ」と呼ばれる。なお、首都高速道路で放送されていた「首都高速ラジオ」は、2006年3月に放送終了した。

[編集] 概要

周波数1620kHz又は1629kHzで路肩または中央線上に設置してあるアンテナから一定区間で放送を行っている。名称は警視庁管轄のものは「警視庁交通情報ラジオ」、国土交通省管轄のものは「道路情報ラジオ」、高速道路のものは「ハイウェイラジオ○○」などと呼ぶ。

毎時00分と30分には識別信号が放送されるところがある。例えば、NEXCO西日本の吹田管制では「こちらは西日本高速路側○○（基地局名）です。」と放送される（同じ吹田管制内でも、金勝山トンネル上り・下りや、甲南トンネル上り・下りなどの一部基地局では放送されない場合がある）。

最近のカーラジオやカーナビゲーションには「交通情報」「ISR」「TI」「■）））」などと書かれたボタンなどで、最初から路側放送（1620・1629kHz）が聴取できるようにチャンネルを選定している場合が多いようである。

内容としては各種渋滞情報や交通規制等であるが、基本的に最後のお知らせ以外は合成音声での放送である。電波は弱く、短距離で受信できる範囲は小さいが、あくまでも通常のラジオ局と同様の仕組みであるため、受信報告書を送ると各路側放送ごとにベリカード、または受信確認証が発行される（道路管理者の判断による）。

路側放送は通常のラジオよりも音声のレベルが低いため、音量を上げないと聞き取りにくい場合がある。

また、オーディオの機種によっては電子機器が発する電磁波を拾ってしまい、ウィンカー音やエンジン点火のノイズが聞こえることがある。地域によっては、近隣のラジオ放送と混信することもある。

[編集] ハイウェイラジオの標識

新型・順調時

旧型・渋滞時
（「渋滞情報」はイメージ）

ハイウェイラジオが流されている区間の始まりを示す標識には、「■））） 1620kHz　ハイウェイラジオ　ここから（○○○m先・トンネル内・放送中などというものも多く存在する）」と書かれており、付属の電光掲示板には放送内容を表示している。例としては、事故の情報なら「事故情報」、渋滞なら「渋滞情報」、工事なら「工事情報」、雨や横風、霧、雪などの悪天候による交通規制なら「気象情報」、通行止めなら「通行止情報」である。また、重大な情報を放送している場合には文字色が赤色で表示される。順調時の場合は「この付近の高速道路では通行に支障となるような情報は入っておりません（道路会社により異なる）」や啓発放送を放送しており、電光掲示板には何も表示されないか「順調情報」と表示される。ハイウェイラジオを放送している区間の終了を示す標識には、「■）））　ここまで」と書かれている。

[編集] ハイウェイラジオのジングル

道路公団民営化以前、地域によってはジングル（いろいろな種類がある）が入っていた。それらのジングルの中には、旧公団のイメージソングであった『風のいるナビシート』（唄・下成佐登子）の冒頭メロディーが使われているものもあった。

例

• 「（東名高速道路（東京 - 三ヶ日）、小田原厚木道路・初代） JH 日本道路公団 ハイウェイラ・ジオ」
• 「（同・2代） JH 日本道路公団 ハイウェイラ〜ジオ」
• 「（同・3代） JH ハイウェ〜イレ〜ディオ」
• 「（北陸自動車道、関越自動車道（水上 - 土樽）・初代） 【4点チャイム】」
• 「（同・2代、磐越自動車道（新津）） 日本道路公団 ハイウェイラ〜ジオ」（東名高速道路等2代目と同一音源）
• 「（関越自動車道・新座 - 月夜野、上信越自動車道、中央自動車道、長野自動車道）【4点チャイム】」

民営化以降、そのようなジングル（または“JH”や“日本道路公団”の部分）はカットされ、代わりに各高速道路会社名を呼称するものへ置き換えられていった。

民営化以降の例

• NEXCO東日本関東支社（岩槻管制）　 放送終了後に「 あなたにベスト・ウェイ、NEXCO東日本（ラジオCM用のサウンドロゴ）」
• NEXCO中日本名古屋支社（一宮管制）「 こちらはNEXCO中日本です。」
• NEXCO中日本八王子支社（八王子管制）「 【4点チャイム】」
• NEXCO西日本関西支社（吹田管制）「【4点電子合成音】」

[編集] 放送例文

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• NEXCO中日本名古屋支社（一宮管制）

新名神高速道路 ハイウェイラジオ土山　2009年1月31日 11時40分放送文

こちらはNEXCO中日本です。午前11時35分現在の高速道路情報をお知らせします。新名神を大阪方面へ走行中の方にお知らせします。この先の甲賀土山ICの先、48KP付近に故障車が止まっています。新名神を走行中の方にお知らせします。草津JCTから亀山JCTまでの区間で横風が吹いています。続いて、東名阪・伊勢道を上り名古屋方面へ向かわれる方にお知らせします。伊勢ICから名古屋ICまでの区間で横風が吹いています。続いて、東名・名神を東京方面へ向かわれる方に事故の情報です。午前11時5分頃、竜王ICの先で乗用車が衝突する事故が発生しています。現在、処理を行っています。さて、ETCレーンでの事故防止のためETC開閉バーの開くタイミングが遅くなっています。時速20kmを超えた場合、開閉バーに衝突する場合がありますので、時速20km以下に減速し十分な車間距離をとって安全走行をお願いします。ハイウェイラジオ土山よりお伝えしました。

[編集] 関連項目

• 道の駅ラジオ

表・話・編・歴 日本の高速道路（一覧） NEXCO東日本管理路線 道央道・札樽道・道東道・東北道・八戸道・青森道・釜石道・秋田道・ 山形道・磐越道・日本海東北道・東北中央道・北陸道・外環道・関越道・上信越道・長野道・常磐道・館山道・東関東道・北関東道・新空港道 NEXCO中日本管理路線 中央道・長野道・中部横断道・東名高速・名神高速・新名神高速・東海北陸道・北陸道・伊勢湾岸道・東名阪道・伊勢道・紀勢道 NEXCO西日本管理路線 名神高速・新名神高速・西名阪道・近畿道・関空道・ 阪和道・舞鶴若狭道・中国道・山陽道・播磨道・岡山道・米子道・松江道・広島道・浜田道・山陰道・ 徳島道・松山道・高松道・高知道・関門橋・九州道・宮崎道・長崎道・大分道・東九州道 ・沖縄道 国土交通省管理路線（新直轄区間） 道東道・道央道・釜石道・秋田道・日本海東北道・東北中央道・中部横断道・紀勢道・阪和道・鳥取道・米子道・尾道道・松江道・四国横断道・高知道・松山道・東九州道・南九州道・九州横断道延岡線 JB本四高速管理路線 瀬戸中央道・神戸淡路鳴門道・西瀬戸道（しまなみ海道） 都市高速道路 首都高速・名古屋高速・阪神高速・広島高速・福岡高速・北九州高速 サービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）運営会社 ネクセリア東日本・中日本エクシス・西日本高速道路サービス・ホールディングス・首都高速道路サービス・阪神高速サービス・JBハイウェイサービス・九州産交ランドマーク 民営化前の運営法人（特殊法人）など 日本道路公団（JH）・本州四国連絡橋公団・首都高速道路公団・阪神高速道路公団・道路施設協会・道路サービス機構（J-SaPa）・ハイウェイ交流センター（HELLO SQUARE） 関連施設 インターチェンジ・ハーフインターチェンジ・スマートインターチェンジ・ランプ・ジャンクション・料金所・本線料金所・サービスエリア・パーキングエリア・ハイウェイオアシス 関連項目 ETC・ETC割引制度・ハイウェイカード・三角表示板・Highway Walker・高速道路交通警察隊・交通管理隊・自動速度違反取締装置（オービス）・ハイウェイラジオ・高速道路通行券・レーダー探知機・逆走事故・渋滞・高速道路交流推進財団・日本高速道路保有・債務返済機構（高速道路機構）・高速道路総合技術研究所（NEXCO総研）・日本道路交通情報センター（JARTIC）・国土開発幹線自動車道（国幹道）・国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）・完全走破!日本縦断2002キロ高速道路の旅