ハ42 (エンジン)

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ハ42は、第二次世界大戦期に三菱重工業が開発・製造した航空機用空冷星型エンジン。日本初の空冷18気筒エンジン。同じく三菱の空冷14気筒の火星を18気筒化したもの。昭和14年に計画され、昭和14年8月に初号機が完成。昭和15年6月に審査運転を終了。陸軍にはハ104として採用され、四式重爆撃機などに搭載されることとなった。性能向上型としてハ214があるが、こちらはごく少数が試作されたのみである。ハ42は陸海軍統合名称であるが、海軍において2,000馬力級の主力エンジンは小型の誉であったため、大型のハ42は結局、海軍機には採用されなかった。

[編集] 主要諸元

[編集] ハ42-11（ハ104）

• タイプ：空冷星型18気筒
• ボア×ストローク：150mm×170mm
• 排気量：54.1L
• 全長：1,842mm
• 全幅：1,370mm
• 乾燥重量：944 kg
• 燃料供給方式：キャブレター式
• 圧縮比：6.5
• 過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速
• 離昇馬力　
  • 1,900HP/2,450RPM / ブースト+270mmhg
• 公称馬力　
  • 一速全開　1,810HP/2,300RPM / ブースト+180mmhg　（高度2,200m）
  • 二速全開　1,610HP/2,300RPM / ブースト+180mmhg　（高度6,100m）

[編集] ハ42-21（ハ214）

• 乾燥重量：1,260 kg
• 燃料供給方式：燃料噴射式
• 圧縮比：6.7
• 過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速
• その他：水メタノール噴射装置
• 離昇馬力　
  • 2,500HP/2,600RPM / ブースト+600mmhg
• 公称馬力　
  • 一速全開　2,300HP/2,500RPM / ブースト+300mmhg　（高度2,000m）
  • 二速全開　2,000HP/2,500RPM / ブースト+300mmhg　（高度6,400m）

[編集] ハ42-21ル（ハ214ル）

• 過給機：ターボチャージャー
• その他：水メタノール噴射装置
• 離昇馬力　
  • 2,300HP/2,600RPM / ブースト+500mmhg
• 公称馬力　
  • 一速全開　2,130HP/2,500RPM / ブースト+300mmhg　（高度1,600m）
  • 二速全開　1,750HP/2,500RPM / ブースト+300mmhg　（高度8,300m）

[編集] 参考文献

• 日本航空学術史編集委員会編　『日本航空学術史』
• 松岡久光　『三菱航空エンジン史』　三樹書房、2005年9月