バスロケーションシステム

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バスロケーションシステム(Bus Location System)は、無線通信やGPSなどを利用してバスの位置情報を収集することにより、バス停留所や携帯電話、インターネットでバスがどこにいるかなどの情報を提供するシステムのことである。

バスの運行にとって道路事情や天候による影響が大きく、鉄道などのほかの交通機関に比べて定時制の確保が難しい。バスロケーションシステムによってバスの位置情報を提供することで、利用者は待ち時間のだいたいの目安がわかり、時間を有効に利用することができる。バス事業者では運行管理システムを兼ねていることが多い。

[編集] 沿革

1970年代以降、道路渋滞が目立つようになり、時刻通りのバス運行が困難となり、なかなかバスが来ないことが乗客の不満事項の一つとして上げられていた。このようなバス待ちのイライラを解消するため、1977年度（昭和52年度）の「大都市モデルバスシステム整備費補助金」により、1978年（昭和53年）3月から新宿駅西口バスターミナルに乗り入れているバス路線について運用を開始したのがバスロケーションシステムの始まりである。その後、この成果を基にして国としてシステムの整備を促進するため、1979年度（昭和54年度）から「バスロケーションシステム整備費補助制度」を実施することとなった。

2000年代からは携帯電話網の普及・拡大により高速バスや空港リムジンバスにおいても採用される路線が増えている。

[編集] システム

バスの位置情報は

バスとバス停に備え付けられたアンテナを介して、通過情報を取得して情報センターへ送信する方法
GPSを利用して現在の位置を取得し、携帯電話のパケット通信や業務無線等により情報センターへ送信する方法

などがある。情報センターへ集められた位置情報を利用者へ提供する。

[編集] 位置情報の利用法

位置情報は写真のようにバス停にある情報掲示板で提供されるほか、インターネットや携帯電話を利用して提供される。

京都市営バスがバス停で提供する位置情報	秋田市交通局が導入したバス停の最新型	都営バスにおける簡易接近表示の例	都営バスにおける近年の高機能型接近表示付バス停の例
岩国市交通局がバス停で提供する位置情報	東急バスでは1986年から1998年まで、到着予定時刻を表示する方法を一部路線で採用していた	神奈川中央交通における携帯電話での接近表示の例	熊本都市圏における接近表示の例
八戸市交通部が導入した最新型運行情報表示器