バラスト軌道

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枕木を砂利が支える

レールを枕木が支える

東海道新幹線に敷設される、冬季の氷塊落下によるバラスト飛散を防止するシート

バラスト軌道（バラストきどう）とは、鉄道の線路あるいは軌道において古くから使用されている道床。

[編集] 概要

路盤にバラスト（砕石や砂利）を敷き、枕木で支持する構造の道床である。

[編集] 特徴

枕木からの重圧を効率よく分散させ路盤に伝えるので低振動・低騒音であること、排水が良いこと、建設費が安いこと等の利点が多いが、強度が低く狂いを生じやすいため高速鉄道には不向きで、保守管理に手間がかかるという問題がある。

実例として、東海道新幹線においては、建設当時、スラブ軌道とバラスト軌道のどちらにするかで論争となったが、信頼性の観点から従来どおりのバラスト軌道にした結果、保守に非常に手間がかかり、後年まで禍根を残す結果となった。

しかし、その後は保線機械や検測車の改良が進んだことから、騒音低減の見地から見直され、2004年に部分開業した九州新幹線においては一部で再び採用されている。

[編集] 関連項目

• 鉄道路線
• スラブ軌道
• 弾性枕木直結軌道
• 直結軌道
• TC型省力化軌道
• マルチプルタイタンパー
• 噴泥

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