パワーテイクオフ

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トラクターのPTO

トラクターのPTOに取り付けられた軸

パワー・テイク・オフ（英: Power take-off ） は、車両駆動用のエンジン動力を作業機の駆動のために取り出す機構のこと。動力取り出しあるいは単に PTO とも呼ばれる。 耕耘機、農耕用トラクター、ダンプカー、消防車のようなポンプカーなどに使われ、用途に応じてエンジン回転数に比例するものと、比例しないものとがある。ただし空調用コンプレッサーやオルタネーターのようにベルト駆動のものはPTOとは呼ばない。

[編集] 装備例

[編集] 耕耘機・農耕用トラクター

エンジンの動力によってロータリーを回転させる。ところが耕耘機をティラーとして用いる場合はロータリーは必要ではない。そのため、ロータリーへの動力伝達はPTO軸と呼ばれる軸を通して行われ、脱着可能になっている。また、PTO軸に接続された作業機の動作を停止するためのクラッチがある。

[編集] 自動車

エンジンとクラッチの間、トランスミッションなどに出力軸を設け、直接装置を駆動したり油圧ポンプの駆動に利用する。

停車中のみ使用するもの

ギアをニュートラル（またはパーキング）に入れて車室内のPTOスイッチ又はPTOレバーを操作してPTO機器に動力が伝達される構造になっている。ダンプカーなどは荷降ろし現場によっては多少の走行もする。

• 消防車
• 機械式塵芥車（パッカー車）
• ダンプカー
• タンクローリー
• バキュームカー
• レッカー車
• 高所作業車
• キャリアカー
• ラフテレーンクレーン・トラッククレーン
• 四輪駆動車のウインチ（ただし現代ではバッテリー駆動が主流である）

走行中・停車中を問わず使用するもの

• 保冷車・冷凍車

冷凍・冷蔵装置専用の小型エンジン（サブエンジン）を搭載する場合は稼働状態が走行条件に左右されないため冷却能力は高いが、重量がかさんで最大積載量が減り、また騒音が大きい難点がある。このため積載量の確保と軽量化・低騒音化のために冷凍・冷蔵装置のコンプレッサーの動力にPTOを採用する場合がある。

• トラックミキサ（ミキサー車）

生コンクリートは撹拌を止めてしまうとドラム内で固まってしまうため、エンジン稼働中は常時回転できるPTOが用いられる。

[編集] 特殊なもの

二輪消防車

PTOを持った変わった乗り物としては排気量250ccのスクーターを用いた消防用のポンプスクーターが試作され、2004年に採用された。現場に自走していき、到着後PTOによってポンプを駆動する。

パラレル・ハイブリッド

いすゞ・エルフのハイブリッド車ではエンジンアシストとエネルギー吸収を行う電動機／発電機をPTOでリンクしている。

マスト車（飛行船係留車）

[編集] 関連項目

• スズキ・ジムニー - 旧型式に、荷台にパワーテイクオフ機構を持つ車両が存在した
• ダイハツ・ハイゼット 、 ダイハツ・アトレー - 1982年から2000年までPTO発電機、PTOウインチが設定するグレードまたはオプションが存在した。

[編集] 外部リンク

• 三菱ふそうトラック・バス トラックの基礎知識/PTO