ヒョースンモーター

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ヒョースンモーターは、韓国のオートバイメーカー。漢字では「暁星」と表記する。

1978年に創業すると、翌年にはスズキと技術供与契約を結ぶ。

「ノウハウを奪った後に技術提携を一方的に破棄し、その技術をそのまま韓国国内で自社の技術として特許申請した」などとネット上で語られる^[要出典]ことがある。 ちなみに現在はスズキの韓国法人の「Ｓ＆Ｔ　ＭＯＴＯＲＳ」と手を組んでいるようである。

125cc以下のスポーツモデルのほか、二輪免許制度の関係により韓国内ではなじみの薄い250ccクラスのモデルも生産している。

技術開発には熱心で、独自のエンジン開発も進めているが、日本やイタリア製、アメリカ製のバイクのデザインを参考としていると思われる点が垣間見える。少量ではあるが日本への輸出も行っており、2007年からはオートバイ販売チェーン店のレッドバロンが取り扱いを開始している。

[編集] 日本国内向け二輪製品

• GT125/R
• GT250/R
• GT650/S/R
• RT125D
• RX125D/SM
• GV125C
• GV250
• GV650
• MS3-250/D

[編集] その他

• 韓流スターの1人斐勇俊が、日本で放映されたテレビCM内で使用していたという話もある^[要出典]。
• 同社のオートバイのアフターパーツとして、YAMUDAという名のメーカー名が書かれたカウルキットもしくはカウル装着した本体を販売する会社が存在する。^[1]名称自体が、日本のホンダ・ヤマハ・スズキを組み合わせた名である上、カウルの外観もホンダのレーシングマシンそっくりに造られているなど、パロディーとも本気とも判別できない手法を採っていることからネット上でも話題になった。

[編集] GT250/Rでよく知られた問題点

• クラッチケーブルが5000km以内に切れる。
• 低速走行時にブレーキがうるさい。
• ボルトがすぐ錆びる。
• ブレーキが効かない。
• 5000RPMでのトルクの谷

これらの問題では2007年モデル以降は解決されている。 (wikipedia英語版、Hyosung GT250より）

[編集] 脚注

1. ^ JIC.CO.,LTD.

[編集] 外部リンク

• HYOSUNG MOTORS JAPAN