ビュイック・ラクロス
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ビュイック・ラクロス (Buick LaCrosse) は、ビュイックブランドで販売されるゼネラルモーターズの中型セダンである。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代（2004年-2009年）
| ビュイック・ラクロス | |
|---|---|
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後期型
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| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| エンジン | V6 3.6L HFV6 V6 3.8L L26 V8 5.3L LS4 |
| 変速機 | 4AT |
| 駆動方式 | FF |
| ホイールベース | 2,807mm |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
2004年下旬に、同ブランドのリーガル、センチュリーおよび2004年に廃止されたオールズモビルブランドのイントリーグの統合車として発売。
プラットフォームはGM Wプラットフォームを採用し、エンジンはV型6気筒 3.8L L26型、V型6気筒 3.6L HFV6型および、V型8気筒 5.3L LS4型エンジンを搭載し、4T65-E 4速オートマチックトランスミッションが組み合わせられる。
グレード構成はベースモデルの「CX」と中間グレードの「CXL」、上級グレードの「CXS」となり、CXおよびCXLにはL26型エンジンが、CXSにはHFV6型エンジンが搭載される。
2007年、ニューヨーク国際オートショーにおいて2008年モデルを発表。フロントグリルの形状が変更され、同時に新グレードの「スーパー (Super) 」が追加され、CXSは廃止された。スーパーにはV型8気筒エンジンに4T65-E HD 4速オートマチックが組み合わせられ、またリアスポイラーなどが装備され、サスペンションにチューニングが施された。
2008年12月23日、生産終了。
なお、中国及び台湾仕様については、エクステリアデザインが大幅に変更されている。エンジンは2.4Lおよび3Lエンジンを搭載し、さらに中国仕様ではハイブリッドカーの「エコ・ハイブリッド」も販売されている。
 前期型 |
[編集] 2代目（2009年-）
| ビュイック・ラクロス | |
|---|---|
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| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| エンジン | V6 2.4L V6 3L V6 3.6L |
| 変速機 | 6AT |
| 駆動方式 | FF |
| ホイールベース | 2,837mm |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
2009年の北米国際オートショーで発表され、2010年モデルとして発売。その後、中国仕様が先行投入されたが、2代目のエクステリアデザインは初代とは異なり北米仕様と同様のデザインとなっている。ただし、フロントフェンダーに付けられているGMのロゴは使われていない。
プラットフォームは、GM イプシロンIIプラットフォームが採用され、2008年の北京モーターショーに出品されたビュイック・インヴィクタコンセプトをベースに設計された。
エンジンは、直列4気筒 2.4L、V型6気筒 3Lおよび3.6Lエンジンを搭載し、6速オートマチックトランスミッションが組み合わせられる。
2009年1月には、カナダのモントリオール国際オートショーに「アリュール」の名称で発表された。
[編集] 車名の由来
スポーツのラクロス (Lacrosse) から。なお、2000年には同名のコンセプトカーが発表されている。なお、「la crosse」はケベック・フランス語の俗語でオナニーや詐欺を意味するため、カナダではビュイック・アリュール (Allure) として販売されている。
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年10月2日 (金) 11:21 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【ビュイック・ラクロス】変更履歴
