フェアリー バトル

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バトル

フェアリー バトル（Fairey Battle）は、第二次世界大戦初期のイギリス空軍で使用されたフェアリー社製の爆撃機である。1936年に初飛行した低翼単葉機でイギリス空軍初の近代的な爆撃機だった。第二次世界大戦開戦時にはすでに旧式化しており損害も多かったため、1940年後半からは次第に前線を退き、その後は練習機や標的曳航機として使用された。なお開戦直後のドイツ機撃墜第1号は、本機によるものである。

[編集] 概要

傑作軽爆撃機だったが既に時代遅れになっていたホーカー ハートの後継機を求める1933年4月に出された仕様に基づいて開発されたのが本機で、1936年3月に初飛行した。イギリス空軍における最初の低翼単葉引き込み脚の軽爆撃機で、イギリス空軍近代化の一翼を担った機体であった。分厚い主翼の内翼部分（主脚の収容部の内側）に爆弾倉が設けられており、ここに113kg爆弾を4発搭載した。この他、主翼右と機体後部席に機関銃を1丁ずつ装備していた。テストの結果が優秀だったためイギリス空軍は655機の大量発注を行い1937年より部隊配備が行われ、フェアリー社の他オースチン・モータース社でも生産が行われた結果、第二次世界大戦開戦時には1000機を超える機体が前線に投入された。

開戦当初は主にフランスにおける武装昼間偵察の任務に使用され、それなりの成果をあげた。西部戦線でのドイツ機撃墜第1号は、1939年9月に本機の後部機銃によるものだった。しかし、性能的にはすでに旧式化しており、逆にドイツ戦闘機の餌食にされる機体が続出し、第二次世界大戦において初めてドイツ機に撃墜されたイギリス軍機は本機となった。そのため、1939年9月いっぱいで偵察機としての使用は中止された。一方で、他に適当な単発爆撃機を持たないイギリス空軍では、損害覚悟で本機を爆撃機として使用した。1940年5月に行われた著名なセダンの仮橋爆破、マーストリヒト橋爆撃作戦では参加した部隊が戦略上多大な効果をあげたが、参加した71機の半数以上にあたる40機が未帰還機となり、残った機体もかなりの損傷を受ける結果となった。

この後、本機の部隊はイギリス本土に引き上げられ、沿岸攻撃などに使用された後練習機として利用された。また、ブリストル ブレニムに機種転換した部隊もあったが、バトルを標的曳航機に転用して訓練に使われた機体も多く、これらの任務では終戦時まで活躍した。

[編集] スペック

• 全長： 15.87 m
• 全幅： 16.46 m
• 全高： 4.72 m
• 翼面積: 39.2 m²
• 全備重量： 4,895 kg
• エンジン：ロールスロイス・マーリン5 1,030 hp × 1
• 最大速度： 388 km/h
• 実用上限高度： 7,170 m
• 航続距離： 1,700 km
• 武装
  • 爆弾450kg
  • 7.7mm機銃×1（固定）・7.7mm機銃×1（後部旋回）
• 乗員 3名

[編集] 関連項目

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