フェイスリフト (車両チューニング)

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フェイスリフトとは、自動車のエクステリアのモディファイの一つ。

GDBインプレッサ（アプライドの進化による丸目→涙目→鷹目）やS14シルビア（垂目→吊り目）、GTO（リトラクタブル→固定式→コンビネーションランプ）といった本来の用法はモデルチェンジ (自動車)#フェイスリフトを参照のこと。（ちなみに上記の事例はフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジでのフェイスリフトの事例である。）

[編集] 概要

自動車のフロントセクションの見た目を新しくしたり、より奇抜にするために行われるモディファイで、別な形式、車種のヘッドライトを、ボンネットやフロントフェンダー、フロントグリルの加工によって取り付ける。この加工ではヘッドライトだけを取り付けるのであって、フロントセクションを丸々移植する顔面スワップとは異なる。

もともとはアメリカ西海岸風のスポーツコンパクトと言われるジャンルで行われ始めた。今ではあらゆるジャンルの改造車に浸透している。

まったく違う車種の部品を流用するため、実際の作業には高い板金技術が必要とされるが、ボディーショップにとっては腕の見せ所ともなる。

発祥地ではDC2インテグラやEG6シビックといったホンダのスポコンがモディファイベースとして人気があった。これらのヘッドランプは丸形4灯や横長の異形のため、雰囲気を大幅に変えるためにZZT231セリカやS2000のようなヘッドライトが縦長で近未来的なイメージを与えるスポーツカーのものが題材として多く選ばれた。

現在では多くの車で行われている。特に前述したように横長の形のヘッドライトやリトラクタブルヘッドライトを採用する車種では縦長の固定型に取り替えることで外観のイメージを変えやすい。後者ではライト駆動モーターユニットがいらず軽量化にもなる。

[編集] 多く使用される車種

• ヘッドライト
  • ZZT231 セリカ
  • AP1 S2000
  • NA2 NSX…この場合新品のヘッドライトを用意すると片側だけで25万円と高額である。
  • トヨタ・ウィンダム(最終型)

• リアコンビネーションランプ
  • マツダ・アテンザ