フェラーリ・212
フェラーリ・212の最新ニュースをまとめて検索!
| フェラーリ・212 | |
|---|---|
| 乗車定員 | 2人 |
| エンジン | 2.552cc 水冷V型12気筒SOHC |
| 最高出力 | 165ps/6.500rpm |
| 最大トルク | 不明 |
| 変速機 | 5速MT |
| 駆動方式 | FR |
| サスペンション | 前:ダブルウィッシュボーン 後:半楕円リーフ |
| 全長 | 3.785mm |
| 全幅 | 1.575mm |
| 全高 | 1.168mm |
| ホイールベース | 2.250mm |
| 車両重量 | 948kg |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
フェラーリ・212は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1951年に製作された自動車である。
[編集] 概要
- フェラーリ・ティーポ125、フェラーリ・166、フェラーリ・195から進化したモデル。
エンジンは2.552ccV型12気筒SOHC。フェラーリ・212は大人しいチューニングが施され、代表的だったトゥリング製バルッケッタは少数で3キャブ/ショートホイールベースのエクスポルト、シングルキャブ、ロングホイールベースのインテルやヴィニャーレやピニンファーリーナなどによる組み合わせが多数だった。
1952年にはインテルのシャーシにカブリオレを架装したインテル・カブリオレがあり、これはピニンファーリーナとの初めてのコラボレーションモデルである、このモデルがピニンファーリーナとの親密な関係が築かれる事となった。
[編集] 参考文献
[編集] 関連項目
| フェラーリ ロードカータイムライン 1940年代-1960年代 Next -> | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプ | 1940年代 | 1950年代 | 1960年代 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| FR | スポーツ | 125S | 166S | 195S | 212エクスポート | 225S | 250MM | 250モンツァ | 250GT ツールドフランス |
250GT SWB |
250GTO | |||||||||||||
| 159S | 250S | 250エクスポート | ||||||||||||||||||||||
| GT | 166インター | 195インター | 212インター | 250ヨーロッパ | 250GT ヨーロッパ |
250GT ボアノ |
250GT エレナ |
250GT クーペ/スパイダー |
250GT ルッソ |
275GTB | 275GTB/4 | 365GTB/4 デイトナ |
||||||||||||
| 2+2 | 250 2+2/GTE |
330GT | 365GT | |||||||||||||||||||||
| MR | ディーノ206 | |||||||||||||||||||||||
| アメリカ | 340 アメリカ |
375 アメリカ/MM |
410 スーパーアメリカ |
400 スーパーアメリカ |
500 スーパーファスト |
365 カリフォルニア |
||||||||||||||||||
フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 Text is available under GNU Free Documentation License.
最終更新 2009年8月7日 (金) 11:35 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【フェラーリ・212】変更履歴

