フェリクス・ヴァンケル

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フェリクス・ヴァンケル博士（Dr. Felix Heinrich Wankel 、1902年8月13日 - 1988年10月9日）はロータリーエンジンを発明したことで有名なドイツ人の発明家である。

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ドイツシュヴァーベン地方のラール出身。

ヴァンケル　エンジン タイプ DKM54（1957年）

第2次世界大戦中、彼はドイツ空軍の航空機と海軍の魚雷のためにロータリー弁のシールを開発していた。戦後、彼は連合国によって数ヶ月投獄され、彼の研究所は閉鎖された。同時に彼の研究は接収され禁止されたが、1951年、戦中のロータリー弁開発の経験を生かし、NSUでヴァンケルエンジンの開発を始める。1957年2月1日に最初の試作機が運転した。^[1] 彼のエンジンはニュージャージー州のカーチスライトにライセンスが与えられた。試作機の段階ではヴァンケルロータリーはエンジンシリンダー内部に出来る「チャターマーク」と呼ばれる引っかき傷のような特殊な磨耗を解決できず、長時間運転すると壊れてしまう実用上は不完全なエンジンであったが、後にNSUからこのエンジンの技術ライセンスを得たマツダがこの問題を解消。ロータリーエンジンとしてマツダのRXシリーズのクーペやセダンに搭載された。

後年、ヴァンケルは工学博士号を授与された。 晩年は動物の権利と動物実験に対して活動し、ハイデルベルグで86歳で亡くなった。

[編集] ライセンス

[編集] 脚注

1. ^ Wankel-Jubiläum: Warten aufs Wunder - Auto - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten

[編集] 外部リンク

• ヴァンケル博士に関するページ
• フェリクス・ハインリヒ・ヴァンケル工学博士の略歴(1902年～1988年)

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