フォルクスワーゲン・トゥーラン
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| フォルクスワーゲン・トゥーラン | |
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前期型
2.0 FSI ハイライン  後期型
トゥーランTDI  1.4 TSI ハイライン
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| 乗車定員 | 7人 |
| ボディタイプ | 5ドアミニバン |
| エンジン | 1.4L 直列4気筒DOHC 140ps 22.4kgm |
| 変速機 | 6速AT |
| 駆動方式 | FF |
| サスペンション | 前：マクファーソンストラット 後：4リンク |
| 全長 | 4420mm |
| 全幅 | 1795mm |
| 全高 | 1660mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
トゥーラン（Touran）は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが2003年から販売している小型ミニバンである。日本での販売名は、「ゴルフ・トゥーラン（Golf Touran）」である。
目次 |
[編集] 概要
5代目ゴルフのプラットフォームを利用して2-3-2の7人乗りを可能とした小型ミニバンであり、2003年秋に発売された。欧州市場向けには当初、5人乗り仕様も設定されていたが、現在では廃止されている。駆動方式はFFのみで、ゴルフの一部グレードやパサート等に用意されている四輪駆動モデル（4MOTION）はない。
基本となるサイズは、全長4420mm(+215)×全幅1795mm(+35)×全高1660mm(+140)、ホイールベース2675mm(+100)である。 ※( )内の数値は5代目ゴルフGLiに対する比較値
欧州ではタクシーとしても多く利用されており、ユーロNCAPで5つ星の安全評価を得ている。欧州市場では、ルノー・グラン・セニック/セニック、プジョー・307SW/ブレーク、シトロエン・クサラピカソ、オペル・ザフィーラなどと競合する。
[編集] モデル
- 1.4リットル 直4DOHCターボ
- 1.6リットル自然吸気ガソリン(103kW/140PS)
- 2.0リットル自然吸気CNG(80kW/109PS)
- 1.9リットルターボディーゼル(66kW/90PS)
- 1.9リットルターボディーゼル(77kW/105PS)
- 2.0リットルターボディーゼル(103kW/140PS)
- 2.0リットルターボディーゼル(125kW/170PS)
マニュアルトランスミッションは、モデルにより5速、もしくは6速である。また、3列目をオプションとした5人乗り仕様や、SUVテイストをもつ｢クロストゥーラン｣もある。
[編集] 日本での販売
日本では、独自の「ゴルフ・トゥーラン」という名称が与えられ、2004年4月に販売が開始された。同年、5代目ゴルフとともに「2004-2005インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。
[編集] 販売されているモデル
- TSI Trendline（トレンドライン）
- TSI Highline（ハイライン）
いずれも7人乗りの右ハンドル仕様。ハイラインが、バイキセノンヘッドライト，アルミホイールなどを装備した上級仕様となる。搭載するエンジンは両グレードともに，1.4リットル 直4DOHC インタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャーのTSIエンジンであるが、トレンドラインは最高出力103kW(140PS)、ハイラインは125kW(170PS)である。トランスミッションはいずれも6速DSGであり、ハイラインではステアリングにパドルシフトが備わる。オプション装備として，チルト機構付電動ガラススライディングルーフやRNS510（フォルクスワーゲン純正HDDナビゲーション）が選択できる。
[編集] 過去に販売されていたモデル
- 1.6リットル 直4DOHC FSI（E）
- 2.0リットル 直4DOHC FSI（GLi、XE※特別仕様車）
エンジンはフォルクスワーゲンがFSIと呼称する直噴ガソリンエンジン（自然吸気）。トランスミッションはすべてティプトロニック付6速AT（日本のアイシン・エイ・ダブリュ製）であった。
[編集] 名称
車名の「トゥーラン」は、ドイツ語で「自由な旅」をあらわす"Tour Sharan"からの造語[要出典]。
フォルクスワーゲンのミニバンには、トゥーランのほか、「シャラン」「ルータン」という、いずれも語感が似通ったモデルが存在する。
[編集] 外部リンク
- Volkswagen Golf Touran（日本語公式サイト）
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最終更新 2009年11月16日 (月) 20:11 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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